forum.peugeot205.pl

witam!

mam problem z ukladem chlodzenia.
otóż wymieniłem chłodnicę i zalałem układ płynem, odpowietrzyłem na dwóch odpowietrznikach,
dolałem do maxa po otwarciu się termostatu na gorącym silniku, i tak zostało przez jakiś tydzień do wczoraj. a to dlatego, że zapaliła się kontrolka płynu.
no to ...

sorry domel, ale jak samochod zostawiam wieczorem i do tego temperatura spada do -10 to dla mnie ma to zwiazek z zamarznietym paliwem czy cos w ten desen a aku byl na prostowniku.
nie wiem, moze Ty wpadlbys na to ze to swiece chociaz 12 godzin wczesniej dzialaly.

niewazne, wazne ze ogromny wplyw na ...

przyczyna najpewniej zlokalizowana.
okazuje sie ze sa to swiece, wykrecone wszystkie i po zetknieciu do aku czy tez miernikiem nie wykazuja zadnej reakcji. jutro zakupie komplecik, ktos poleci jakies swiece? mam do wyboru beru, bosche i jakies polskie.
ponoc beru calkiem dobrze sie sprawuja.

aku nie ma tu nic do rzeczy.
nie po to go ladowalem zeby dac go sobie rozladowac po kilku probach odpalenia. dlatego podpialem go pod prostownik z rozruchem. rozrusznik kreci az milo, ta kwestie w ogole mozemy pominac.
ide sprawdzic swiece choc wykrecenie ich to bedzie niezla kara ;/

any ajdijas?

witam,
sprawa wyglada tak:
w sobote wracalem z pracy, godzina 15, temp. powietrza na plusie (okolo 3C) i krotka trasa, ledwie 5km.
zostawilem samochod pod domem, wyjalem aku na noc i podlaczylem go na prostowniku.
rano w niedzielę temperatura, tak jak przewidywalem, okolo -10C wiec dumny ze nie ...

witam

czy ktos zdejmowal i zakladal opony w garazu przy pomocy lyzek do opon?
jest to w ogole mozliwe?

no górze kolego jest łożysko. pomiędzy mocowaniem górnym McPhersona a miską górną w której siedzi sprężyna.
ja osłon nie wymieniałem skoro są dobre to i po co? ale to juz Twoja decyzja.

dziwne, zawsze wydawalo mi sie ze to chlodnice miedziane lepiej odprowadzaja cieplo

przewodność cieplna w przypadku aluminium wynosi 221 W/m·K
miedź posiada niemal dwukrotnie większą przewodność cieplną - 397 W/m·K

wy tu o gazie etc. a mnie wylacznie interesuje sytuacja w moim dieslu.
gdybym mial benzyne czy tez gaz to bym sie nie zastanawial co jest lepszym rozwiazaniem,
ale ze mam pompe bez elektroniki to dlatego chcialem wiedziec jak to jest z tą dawką paliwa na biegu jałowym i redukcji.

Pieras, pytanie dotyczy wylacznie ekonomicznosci hamowania silnikiem, nie zas bezpieczenstwa wiec lepiej bedzie jak nie bedziemy sie nad tym tematem rozwodzic.

a co to jest za problem sprawdzic? to raptem kilka minut roboty. to nie jest demontaz silnika czy glowicy.

wracając do tematu, biorąc pod uwagę fakt, że pompa w moim dieslu nie odcina calkowicie paliwa to czy nie ekonomiczniej jest widzac czerwone swiatlo z daleka, zamiast redukowac to z 5-tki po prostu wyrzucic na luz?
sytuacja konkretnie taka, wyprzedzilem kogos na 300metrow przed skrzyzowaniem, jade ...

z tym ze przechodzisz bo jest taniej o 10zl to oczywiscie zartujesz Pieras?

ok, dzieki Kukita!

EOT

witam,

czy ktos moze mi powiedziec czy te felgi:
http://moto.allegro.pl/item441527856_fe ... _saxo.html
przypasuja do mojego puga?