forum.peugeot205.pl

Jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu w silniku XU9JAZ?

Grzesiek aparat zapłonowy ustawiasz na znaku z głowicą a w JAZ-ie kątem reguluje motronic

A gdzie ten znak się znajduje? Przed rozbiórką zaznaczyłem położenie i złożyłem tak samo. Coś jednak jest nie halo z zapłonem.

w motronicu sam się ustawi

Ok to co innego może być przyczyną niewkręcania się silnika na obroty? Kable, świece, kopułka, palec i moduł nowe. Testowałem 2 inne cewki i 2 inne moduły, drugi komplet świec Na gazie nie da rady się wkręcić powyżej 3k a do tego po dodaniu gazu mocno faluje obrotami. Na benzynie wczoraj rzucił palenie Wtryski sikają na pół metra w górę, więc paliwo ma.

rozrząd ok?

Właśnie się nad nim zastanawiam. Ustawiony przez mojego tatę wg Etzolada i jego doświadczenia. Niestety w poprzednim XU mieliśmy stary napinacz i takiego systemu dotyczy opis w książce

sprawdz koło rozrządu, napęd rozrządu i koło zamoachowe czy jest na punktach

Kółka były ok, ale dla pewności sprawdzę. Zamach jak sprawdzić?

Edit:
Jeszcze jedno pytanko. Czy walnięta sonda może powodować takie ekscesy? Jak sprawdziłem błędy to wywaliło mi 3 o sondzie.

Sonda powodawała by raczej niestablny bieg jałowy i falowanie obrotów, a co do sprawdzenia zamachu to trzpień w skrzynie biegów chyba M6 lub M8 który blokuje położenie jak trafia w blokadę to jest ok znaczy że z klinem wszystko ok

Dzięki, jutro sprawdzę

daj znać co dalej

Czujnik położenia wału?
Miałem podobny objaw ostatnio w 406

Pompa paliwa działa jak powinna, więc chyba jest ok

grzesiek309 pisze:Pompa paliwa działa jak powinna, więc chyba jest ok

Objaw był taki, że przy 3 tyś obr/min silnik miał odcinke, do tych obrotów wszystko działało prawidłowo.