forum.peugeot205.pl

Jak większość wie moje GTi już nie jest N/A a że 90% fotek z uturbiania poszła się jeb... wraz z uszkodzoną kartą pamięci to wrzucam to co udało się odzyskać


Pacjent to :

205 1.9 GTi Export 88r. silnik XU9J1 - 102KM (75KW) - sprężanie seryjnie ok 8,5:1 więc nie trzeba było odprężać.
Kolektor zrobiliśmy z tego co było pod ręką - 4 kolanka i pół metrowy profil. Turbina to KKK14 z silnika 1.9TD PSA.


Najpierw trzeba było jednak go wyciągnąć z pod maski i wyczyścić bo trochę się pocił

widać gdzie będzie powrót oleju z turbiny


po wyczyszczeniu tego syfu przymierzyłem kolek z turbinką

Witam kolege klubowicza:)

"ten silnik podobno lubi mieć ubogo i jest bardzo wytrzymały ( kute korby i wał ) nie można go przegrzać" Twoja wypowiedz na streetracingu mnie wyrwala z butow razem ze skarpetami!!!!!Pozdr

to że ten silnik XU9J1 lepiej znosi ubogą mieszankę niż bogatą dowiedziałem się od kogoś kto się na tym zna lepiej niż szwedzi

MichałGTi coś o tym wie

a co do kutych korb i wału - nie jestem tego pewien ale potwierdziło mi to kilka osób

Banita ?

Rallye zalogowales sie juz u mnie w galerii ?

rallye pisze:to że ten silnik XU9J1 lepiej znosi ubogą mieszankę niż bogatą dowiedziałem się od kogoś kto się na tym zna lepiej niż szwedzi

MichałGTi coś o tym wie

a co do kutych korb i wału - nie jestem tego pewien ale potwierdziło mi to kilka osób

Banita ?

"to że ten silnik XU9J1 lepiej znosi ubogą mieszankę niż bogatą dowiedziałem się od kogoś kto się na tym zna lepiej niż szwedzi

MichałGTi coś o tym wie" Swietny argument

Zabawne to co piszesz!Powodzenia zycze LOL

ale jezdzi ta suszarka czy nie jezdzi:D

rallye pisze: a co do kutych korb i wału - nie jestem tego pewien ale potwierdziło mi to kilka osób

Brednie!

Ale projekt fajny ... pokaz jakies filmiki jak to jezdzi?
Jaka moca moze dysponowac?

Tak naprawde nigdzie nie jest napisane, czy te elementy sa kute, czy odlewane i tak naprawde nie ma to az takiego wielkiego znaczenia. Zawsze zylem w przeswiadczeniu, ze sa kute, ale zszedlem teraz do garazu z lupa i to jest odlew.

Oczywiscie, ze nie sa ... ponoc tylko wal z T16 jest kuty!

kute nie kute ale gdzie są filmiki i wykresy ?

XU10J4TE, xu11D tez sa kute.

Hmmmmm, przecież zdecydowana wiekszość wałów korbowych oraz korbowodów w pojazdach jest wykonywana z odkówek - czyli smiało możemy je nazwać kutymi. Odlewane korbowody miały raczej archaiczne pojazdy z małymi mocami - np. motor WSK. Tak samo np. w Matizie (bez obrazy dla posiadaczy) jak i w firmie Carrillo korbowody są z odkówek. Tyle, że Carrillo stosuje o niebo lepsze materiały i przekroje, które wytrzymują dużo. Jęśli chodzi o kute tłoki - tutaj jest zupełnie co innego.

PS: również jestem ciekaw jak to jeździ

Moi drodzy w tym silniku nic nie jest kute juz dajcie spokój!

Co do matiza...niezależnie od tego czy są tam kute czy odlewane czesci , te silniki potrafią przejeździc grubo ponad 300 tys...wiec nie wiem gdzie tu ironia...( to samo ttyczy się Tico ).
to takie małe OT

no ale jeździ to w końcu czy jeszcze w sferze marzeń tzn. budowy
kute czy nie łotewer