forum.peugeot205.pl

Rusza temat odbudowy GTi,na początek "serce",niestety ten nadaje się tylko na części,w planach wstawienie silnika XU10 J4/L/Z / RFY wersja podstawowa 155 KM,ten silnik już nieaktualny
Środek bez zmian,generalnie jak na 4 lata stania wygląda dobrze w środku.
Blachy trzeba trochę ogarnąć,lewa strona fartuch przy zbiorniku spryskiwaczy.okular lewy,pas przedni.

Info z prac w miare postępu.

Po poszukiwaniach stary silnik to 180Z XU5J wersja 104 KM.
Nowy???coś tam tzreba wstawić,aby tą dziurę zapełnić.

Koledzy czy jest żródełko gdzie można dorwać nowe elementy wewnętrzne oblachowania?

Jaki powinien być orginalny komp do silnika 1.6 115kM a jaki do 1.9 130KM?
Przepływka nr.0280202056
U mnie jest założony taki:

Przecież to komp od Citroena CX 2.5 135 KM

To wiem że ten komp jest do cytryny, pytanie o pozostałe numery ?

Koncepcja wstawienia silnika 2.0 Turbo,zobaczymy co z tego bedzie

Widzę że coraz bardziej popularny robi się silnik TCT Długa droga przed Tobą. Powodzenia

XU10 J2TE / RGX dawca,pytanie skrzynia od 1.6 gti bedzie ok do tego silnika?

P&p nie podejdzie pod sprzęgło i zamach Potrzebujesz oła zamachowego z XU10J2 2.0 8V i sprzęgła 215mm. Poza tym moim zdaniem stanowczo za krótka.

Czyli skrzynia orginał do tego silnika,kurde bedzie ciasno to upchnąc tam.

Lepiej poszukać długiej be. ML ma inne półosie, hydrauliczne sprzęgło i biegi na linkach. Ogólnie niezła rzeźba ze swapem.

Tak jak napisał grzesiek309 zamach i sprzęgło od 2.0 bez turbo. Skrzynię zostaw z 1.6 jak dla mnie przełożenia są idealne,chyba że zależy Ci na ekonomi

Chciałbym uniknąć tej sytuacji;
''Nie ciekawie, dziura w obudowie dyferencjału o średnicy 1,5cm ukręcił sie wałek jeszcze nie wiem który nie rozbierałem.Założona skrzynia od diesla to już nie to samo i jeszcze sprzegło sie slizga a tarcza o średnicy 215mm!Ale i tak zakręci na trójce ''
Mechanizm różnicowy jak ma się posypać,to wole zrobić to raz a dobrze
jeśli trzeba to się przerobi sterowanie,sprzęgło.
Jak przyjdzie silnik to bedę martwił,ale dzięki za sugestie.
Najpierw muszę ogarnąc blachy.

Ps.Nikt nie mowił że bedzie łatwo.

Łatwo = nudno.

Dziurę w obudowie zrobił zużyty dyfer, który dużo przeżył .Sprzęgło się ślizgało bo tarcza była zużyta, na nowej już nie ma problemu. Decyzja należy do Ciebie