forum.peugeot205.pl

Jak widzicie - prace idą błyskawicznie! Niespełna miesiąc, a na auto wjechała nowa beleczka. Stara poniewiera się gdzieś po warsztacie.
Przywiozłem też tymczasowe koła, SL201. To dlatego, że na większy zacisk nie chciały wejść fabryczne 13-tki.

Co tam jeszcze... Nowe przewody hamulcowe i paliwowe też zamontowane.

Od lipca XS jest w fazie "prawie skończony" - wystarczy poskładać

Błyskawicznie... Bardziej bym to ujął, że prace idą swoim tempem Ale zapowiada się kawał porządnej 205ki! Szkoda, że nie Diesel

Wreszcie dobre wieści w temacie! XS w zasadzie mechanicznie skończony i w sumie mógłbym go odbierać, gdyby nie fakt, że główny wykonawca tego projektu ma w domu pandemiczny szpital.

W ubiegły weekend pojechałem dorzucić trochę świeżych części, ale zamontowałem tylko halogeny, bo wolałem nie narażać się na ukoronowanie. Wykorzystując czas, udało się znaleźć i na szybko zregenerować ostatnią rzecz, której brakowało pod maską: osłonę termiczną kolektora. Nie wyglądała zbyt obiecująco, gdy wpadła w moje ręce, ale po paru zabiegach odmładzających stwierdzam, że wstydu nie będzie, jak zagości na XS-ie.

Nigdy nie mówiłem, że będzie to projekt błyskawiczny, ale 441 dni temu założyłem sobie jedno: Że uda się nim wyjechać przed świętami. I co? Udało się!

XS oficjalnie opuścił warsztat i z czerwonymi blachami wyjechał w świat. Teraz etap dość przyjemny: uzupełnianie drobiazgów, ogarnianie niedociągnięć przed pierwszym przeglądem technicznym w Polsce.

I to mi się podoba! Do zobaczenia na drogach

Siergiej pisze: ↑

09 gru śr, 2020 2:05 pm

I to mi się podoba! Do zobaczenia na drogach

To już kwestia nie miesięcy, czy tygodni, ani dni, ale nawet godzin. W czwartek robię przegląd i będzie można już legalnie poruszać się po drogach. Może jeszcze w tym tygodniu wyruszę po białe tablice.

Póki co, pomimo niezbyt przyjaznych, zimowych warunków, podziałaliśmy z @Filipczak przy XS-ie. W tym miejscu ukłony za pomoc w zwiezieniu auta i udostępnienie garażu

Na termometrze było -2 gdy tuż po 16 zabraliśmy się do roboty. W garażu niby ciut cieplej, ale bez ubrania na cebulkę i termosu z herbatą, byłoby bardzo nieprzyjemnie. Za to robota szła pierwszorzędnie. Udało się zrobić naprawdę sporo. - montaż radia i głośników
- usunięcie kabli - pozostałości po starym car-audio
- wymiana teleskopów klapy na nowe Magneti Marelli
- ogarnięcie lewego światła "STOP" - świrowała nietypowa żarówka
- uzupełnienie prawego podparcia półki bagażnika
- wymiana kierownicy na ładniejszą
- wymiana gałki zmiany biegów na tą od @a2legro
- wymiana anteny na taką z nieukręconym batem
- montaż naprawionego u tapicera fotela kierowcy. Usunięcie podkładek pod szynami fotela
- wymiana krańcówki prawych drzwi
- wymiana korków płynu do spryskiwaczy
- montaż mocowania akumulatora
- uzupełnienie brakującej karbowanej rury (na razie taka upolowana na szrocie)
- powrót naklejek do komory silnika, zamówionych od @grzesiek309
Pozostało ogarnąć halogeny (przestały działać po powrocie od lakiernika), uzupełnić śruby w fotelu pasażera, podmienić lewy kierunkowskaz na pasujący do pary, poszukać jakichś zimowych opon, a potem to już z górki

Oczywiście nie wspominam o gruntownym myciu tego szczura, bo na to czeka już pewnie ze dwa lata, jak nie więcej.

Aha - wieczorem pojechałem polatać sobie po okolicznych wioskach. XS jeździ jak nowe auto . Ale nie ma się co dziwić. Przy przebiegu 149.000 wyzerował się przebieg właściwie wszystkich podzespołów mechanicznych

jak dorosnę to też w końcu kupię 205 , chyba że żona znajdzie inne wydatki

No to tak - w czwartek XS dostał przegląd. Z uwagi na skomplikowaną logistykę, temat pojechał ogarnąć @Filipczak . Oczywiście spadł śnieg, a ja jeszcze nie zdążyłem dostarczyć zimowego zestawu kół.

Niestety nie było mnie podczas tej wiekopomnej chwili, ale podobno diagnosta łapał się za głowę, że jeszcze nie widział auta, które ma czystsze podwozie, od karoserii.

W piątek odbyła się kolejna garażowa sesja. I znów nie mogłem dotrzeć, ale niezawodny Filipczak dogrzewając się kaloryferkiem wymienił manetkę spryskiwaczy, podłączył halogeny i ogarnął brakujące śruby fotela pasażera (po co żeśmy je odkręcali? To do dziś pozostaje zagadką). Na sobotę plan był krótki - w końcu odebrać furę. Dlatego dla odmiany zjawiłem się w garażu. Wpadły zimowe koła, wymieniliśmy zjarany silniczek tylnej wycieraczki. A gdy już umościłem się w welurowym fotelu, miałem odpalać i ruszać na spotkanie z nieznanym, auto nie odpaliło. Padł akumulator. Prądem poratował Griffe i XS ruszył żwawiutko.
Testowałem go przez cały weekend. Zrobiłem ponad 350 kilometrów. Gdybym nie musiał na niego patrzeć, ani go wąchać (a zwiozłem trochę złomu niekoniecznie pierwszej świeżości), to po sobocie i niedzieli pozostałyby mi wyłącznie nieskazitelne wrażenia...

To teraz ja muszę poskładać Żółwiona i ruszyć na spotkanie z bratem bliźniakiem.
Kawał dobrej roboty, Jak Ty zabierzesz się za projekt, to czapki z głów.

@Alimantado - bardzo zmotywowałeś mnie tym wirtualnym wyzwaniem na pojedynek białych XS-ów. Fajnie, że to stare, lekko niemrawe forum jeszcze działa tak, jak kiedyś - daje kopa do pracy nad projektami, przez co poziom idzie w górę.

Ostatnio nie za bardzo miałem czas, żeby aktualizować wątek, bo primo: jeździłem białasem jak opętany, drugie primo: cały czas coś tam przy nim robiłem. Nie były to rzecz jasna wielkie prace. Raczej delikatne pociągnięcia stylistyczno-mechaniczno-praktyczne.

Na przykład pewnego wieczora na warsztacie u @MrGrzyb zamontowaliśmy XS-owi chlapacze z białą lamówką. Zawsze mi się podobały, zbierałem je z 10 lat, a nigdy nie było do czego założyć. Oczywiście nie wszystko poszło idealnie. Okazało się, że opona 175/65 14 nie jest zbyt kompatybilna ze śrubką tylnego chlapacza, więc zadni zestaw musiał odejść. Ale przód wpasował się w ogólny klimat końca lat 80. i dzielnie błotochroni moje progi przed złem wszelakim.

Innym razem w sobotni poranek zwlokłem się o 7 rano, żeby dokonać wymiany półosi lewej. Przy składaniu wyglądała super, mieszki zdrowe, rdzy niewiele. Ale po 500 kilometrach docierania niestety zaczęła wydawać z siebie szereg dziwnych odgłosów. Cóż - musiała odejść.
Kudosy dla @Filipczak za poratowanie sprawną półośką ze swojego rozbebeszonego XR-a Założyłem też sobie inną kierownicę. Akcesoryjną Atiwe, co prawda rocznik 94, ale od zawsze leżała na półce, więc stwierdziłem, że spróbuję. Niestety nie spasowała mi klimatem, więc zastąpiła ją kupiona okazyjnie i przypadkowo Momo Montecarlo. Koleś z OLX-a pokazywał mi swoją skrzynkę odbiorczą na telefonie. Miał w jej sprawie 37 wiadomości. Dlaczego sprzedał mi? Bo jako jedyny zadzwoniłem, zamiast pisać Co tam jeszcze... Wymieniłem sobie wycieraczkę przednią na taką fancy, ze spojlerkiem. Dobrze, że wpadłem na ten pomysł, bo jakie śruby ramion były zardzewiałe, to wstyd! Aha - zdobyłem też półkę tylną w stanie idealnym. Do tego ma śmieszne roletki. Niestety jedna nie do końca się zwija, ale może wiosną jej przejdzie Na koniec zdjęcia bez większego kontekstu, czy historii w tle. #feltcute
Mrozy -15 Sunset (bird of prey) No to na razie tyle z bieżących raportów. Planów na drobne poprawki parę jeszcze mam, ale teraz trzeba chyba przeczekać zimę, bo zbyt wiele zrobić się nie da.

Chyba Ci coś za bardzo jedna linka od ręcznego zwisa ( strona kierowcy )

Przecież one tak zawsze te linki...

No zawsze, ale chyba nie aż tak bardzo - a może to kwestia ujęcia...

XS przelatał zimę bez najmniejszych problemów (jedyne, co się ujawniło, to prawa półoś - już zamówiona).

Nagromadziło się parę małych tematów, głównie wizualnych, to wrzucę, żeby nie mieć zaległości. W kwietniu na pewno będzie działo się więcej.

Póki co przymierzyłem chyba już dziesiątą kierownicę. Bo lubię je zmieniać, a mam tego całe sterty, więc co szkodzi odkręcić czasem jedną śrubkę.

Tym razem wolant to Raid robiony dla Gutmanna w kremowej bieli. Piękny zestaw kupiony w Holandii od właściciela Retro Lion. Pod deklem miał jeszcze niderlandzkie pajęczyny. Oczywiście nie docelowo do XS-a, tylko do jakiegoś tłustego Gutmanna, ale póki te się składają, to ja sobie poużywam W końcu wykodkurzałem wnętrze z brudu, który pamiętał jeszcze bawarskie jodłowanie.
Pierwsze ręczne mycie w polowych warunkach i quick wax. Od tego czasu trzymam auto w garażu, bo żal pobrudzić. Właściwie to było ostatnie zdjęcie na tych felgach w sezonie zimowym, bo z lakierowania wróciły pucharówki. W ogóle to historia zakładania pucharówek na moje daily jest dość zagmatwana. Kupiłem sobie zestaw u Ernesta z odbiorem własnym w Radomsku. Było to bodajże w 2014, bo przywoziłem je po drodze z Warszawy, wracając do domu testowanym 208 GTI. Potem służyły one Józkowi do przetaczania niebieskiego CJ-a podczas przeróżnych napraw, a następnie pożyczyłem je Filipczakowi, który zaliczył w nich rowa Greenem kupionym od Grzesia 309.
Nadążacie? No, to uważajcie - ten zestaw to zupełnie inne felgi! Tamte się pokrzywiły i poszły do ludzi, a mi w ramach pokuty Filipczak odkupił inny zestaw, o pół cala węższy. Dwie felgi miał Filipczak, a dwie Atmanov. Z tym, że w międzyczasie wyprowadził się z domu, więc jego rodzice wyrzucili te felgi na śmietnik. No i zostałem z dwiema sztukami. W końcu po paru latach poszukiwań udało się trafić trzy sztuki na sprzedaż i tak znów uzbierałem (nad)komplet. Akurat trafiło się, że jeżdżę XS-em, to na nim wylądowały. Z tym, że już nie całe na biało... Tak to wygląda obecnie. Założyłem też świeże białe Denji plus plastikowe protektory, bo akurat miałem wolny zestaw pod ręką.
Na kolejny weekend zaplanowałem trochę prac przy XS. Może znów będzie co pokazać.
Tymczasem tankuję do pełna i zmykam.

Dla mnie nigdy stalówka dobrze nie będzie wyglądać...chyba, że biała Sorry - tak już mam.