forum.peugeot205.pl

Wypiaskować?

Zakres prac z ostatnich dwóch tygodni prezentuje się następująco:
-wymieniony rozrząd, napinacz, rolka, pompa wody, simmering bloku i simmering rozrządu, poduszka silnika pod łapą oraz gumki ograniczające.
- zakupiona zwrotnica lewa z piastą od Piotrdiesla jutro zostanie zamontowana wraz z nowym łożyskiem SKF.
- pomalowane na czarno i odświeżone listewki szyberdachu z niepołamanymi zaczepami czekają w kolejce do montażu.
- w końcu pod auto trafiły wypiaskowane odmalowanie prochem sanie z GTI 1,6 wraz z wahaczami trójkątnymi, nowe gumy i łączniki stabilizatora, stabilizator z obejmami wypiaskowany pomalowany proszkowo na czerwono Zamiast zwykłych tulei wahacza wjechał StrongFlex.

Teraz autko prowadzi się jak po szynach :") Po wymianie zwrotnicy jedziemy jeszcze na zbieżność.
Cholera może jakąś sesję zdjęciową w miłej scenerii da się wkrótce ogarnąć. Tyle stroń samego opisu nie nastraja pozytywnie do przeglądania mojego projektu

Gdzie kolego kupowałeś stronga i za ile ??

http://www.strongflex.eu/pl/
Tuleje były dorabiane 1,5 roku temu w tej firmie.Nie pamiętam już ile kosztowały.Ale śmiało dzwoń do nich.

Tu masz gotowe do zamówienia:
http://www.inter-rally.pl/pol_m_Zawiesz ... i-472.html

bananowiec pisze:Zakres prac z ostatnich dwóch tygodni prezentuje się następująco:
-wymieniony rozrząd, napinacz, rolka, pompa wody, simmering bloku i simmering rozrządu, poduszka silnika pod łapą oraz gumki ograniczające.
- zakupiona zwrotnica lewa z piastą od Piotrdiesla jutro zostanie zamontowana wraz z nowym łożyskiem SKF.
- pomalowane na czarno i odświeżone listewki szyberdachu z niepołamanymi zaczepami czekają w kolejce do montażu.
- w końcu pod auto trafiły wypiaskowane odmalowanie prochem sanie z GTI 1,6 wraz z wahaczami trójkątnymi, nowe gumy i łączniki stabilizatora, stabilizator z obejmami wypiaskowany pomalowany proszkowo na czerwono Zamiast zwykłych tulei wahacza wjechał StrongFlex.

Teraz autko prowadzi się jak po szynach :") Po wymianie zwrotnicy jedziemy jeszcze na zbieżność.
Cholera może jakąś sesję zdjęciową w miłej scenerii da się wkrótce ogarnąć. Tyle stroń samego opisu nie nastraja pozytywnie do przeglądania mojego projektu

Coś modny ostatnio ten zapach w kratke nawiewu z biedronki

Poliuretan w zawieszeniu czas obspawać budę
Od kiedy przeprowadziłem się do Wrocławia wymieniłem komplet wahaczy w WRX

Żeby nie mówić, że nic się nie dzieje w temacie zamieszczam trochę świeżych zdjęć, jak autko wygląda na chwilę obecną

Tomek, kapitalne foty! Bardzo udana sesja

Fajne auto, właściwie wszystko poza szyberdachem mi się w nim podoba

Dobrze mu z tymi poszerzeniami

Dzięki Panowie za słowa otuchy
W najbliższym czasie postaram się uzupełnić temat o trochę mechanicznych zmian, a działo się dosyć sporo przy aucie. Będzie też dokumentacja zdjęciowa i może uda się zrobić jakąś sesję na letnich kołach.
Na ten sezon zrobię totalną wiochę, bo już nie mogę patrzeć na łuszczącą się maskę, na lakiernika mnie w tej chwili po prostu nie stać więc będzie maska oklejona w stickerbomb. Już wiem, że czeka mnie za to niezły opiernicz ze strony niektórych purystów, ale podkreślam jest to rozwiązanie tymczasowe i na przyszły sezon będzie z powrotem maska w kolorze nadwozia.

Tomek, a nie lepiej już nakleić matowy carbon? Przynajmniej nie będzie tak walić po oczach. Stickerbomby to już chyba trochę passe, chociaż ja się nie znam

Ernest, a mnie się właśnie podoba szyberdach. Każda (oprócz Rallye) 205-tka bez niego jest dla mnie jakaś taka niekompletna
Zresztą - zalety okna w dachu rozumiesz jak pojedziesz z nami kiedyś w tropikalne rejony

Może inaczej , ja się nie mieszczę do 205 która ma duży szyber i fotele kubełkowe. Bardzo wysoko się w nich siedzi a podsufitka z szybrem zajmuje dodatkowe centymetry nad głową ;p Muszę się gardzić albo wystawiać łeb przez szyber
Sorry za OT
Co do sticera na masce... no cóż, nie moje auto

Tomku osobiście pomógłbym innym w zrywaniu stickerbomba z maski

Oracal produkuje folie wylewne w praktycznie wszystkich kolorach. Myślę, że dobrałbyś taką, która z daleka nie odróżniała się od reszty auta

Zgadzam się z Wami wszystkimi odnośnie stickerów, że są niemodne, drukowane na folii wylewanej nie mają sensu ze względu na swoją powtarzalność, wygląda dziecinnie i prostacko i generalnie pasuje bardziej do aut w stylu JDM niż do youngtimera w stylu francuskim. Jest jednak parę argumentów, które przekonają Was może bardziej Min.: maskę i tak muszę wymienić na inną ze względu na parę uszkodzeń, czyli muszę ją zakupić, folii drukowanej, czy carbon nie kupię bo po naklejeniu na nierówną powierzchnię, będzię wyglądała tragicznie po za tym mnie na nią nie bardzo stać. Stickera zrobię prawdziwego z wybranych przeze mnie naklejek, które mam przygotowane i będzie na nim wiele akcentów Peugotowych Koszt w tym wypadku to 30zł.
W między czasie kupuję inną maskę i maluje w kolor nadwozia i to mogę obiecać. Podkreślam, że jest to rozwiązanie chwilowe.

Jeśli chodzi o szyberdach, to miałem dokładnie taki sam problem jak operatorbazooki, dlatego wymieniłem ory siedzenia na fotele z 309 GTI16, a fotel kierowcy zamontowałem na szynach z 205 pięciodrzwiowej.Jest zamontowany na stałe bez możliwości uchylania go, ale dzięki temu leży jakieś 3cm bliżej podłogi, co przy moim wzroście 188cm jest olbrzymią różnicą w pozycji za kierownicą. Gwarantuje, że po takim zabiegu nie będziesz haczył czubkiem głowy w podsufitkę Polecam