, zrywność tego autka, wygoda fotela… Wyszedłem z samochodu pod wrażeniem pierwszego kontaktu z PUGiem na dodatek z Pugiem w (tu może znajdą się przeciwnicy) najpiękniejszej wersji >>>>>Roland Garros<<<<<.. Jeszcze w pracy zacząłem szukać auta dla mnie…
..Szukałem 2 miesiące, aż w końcu zdecydowałem się na zakup. Dodam, że kompletnie nie znam się na autach. Nie wiedziałem na co zwracać uwagę. Wiedziałem, że >chcę go mieć<
Nie bacząc na nic i głos szwagra, który mówił: „daj sobie spokój,nie kupuj tego, ani to ładne, ani sprawne!”.
Jazda próbna (w mniemaniu szwagra) nie wypadła obiecująco…
Źle wyregulowany ręczny nie odpuszczał (aż z koła dym poszedł
), coś zgrzytało podczas ruszania, i ostrych zakrętów,
ale koniec końców kupiłem…
Droga do domu była jedną z fajniejszych chwil, jakie przeżyłem…… (chociaż szyberdach był nie do ruszenia, wnętrze śmierdziało wilgocią, a radio rzęziło..
), a był wrzesień, pogodne południe wrr… A tak wyglądał (już mój) PUG
w tym historycznym dniu (pierwsze tankowanie.. )
c.d.n.
, próba jej osuszenia zakończyła się jej rozkładem.., to wilgoć trzymała ją w kupie... 
W filtrze powietrza znalazłem szczątki gniazda os i parę zdechłych osobników tej rasy..- to normalne? 
)..-jednakże kibicujcie! 
Po zatankowaniu patrzyłem, czy nigdzie nie kapie- i nic… Zacząłem szukać przyczyny, dla której spalanie Z N A C Z N I E różniło się od deklarowanego przez sprzedawcę (5,5-7litrów/100 km 
).. Wymieniłem przewody wysokiego napięcia, świece, lambdę… (allegro, allegro, allegro..).. W efekcie tych działań przy kolejnym tankowaniu wyszło 12,5l/100 km…- lepiej, ale ciągle dużo… Do 10l/100 km zszedłem po wymianie linki ręcznego (miała tendencję do blokowania się)… i stop… mniej nie chciało wyjść, aż przypadkowo odkryłem nieszczelność w kolektorze wydechowym.. wymiana uszczelki zaowocowała spadkiem spalania do 7l/100 km (po mieście).. uff…
pozdrawiam 