forum.peugeot205.pl

Antena zamocowana + radio
Odświeżone felgi - na razie z lewej strony + równe opony, bo przy zakupie miał każdą inną i do tego przód mniejsze niż tył. Te są pewnie troszkę za duże, ale leżały nieużywane z innego mojego auta gdzie kupiłem nowe to na jakiś czas będą tu jeździć.
Duży problem będzie z obniżeniem tyłu?

Duży problem będzie z obniżeniem tyłu?

mi się wydaje, czy teraz stoi równo? po co obniżasz?

znaczy.. się... masz koncepcję obniżenia przodu też?

bo przód pójdzie na dół
tak kosmetycznie parę cm

teoretycznie prosta sprawa, ale chyba wiele zależy od stanu belki i rdzy

na forum opis jest zapewne jak obniżyć belkę

Cały czas walczę z nierówną pracą silnika, wymieniłem świece, kopułkę i palec, przewody zapłonowe. Rozebrałem aparat zapłonowy, sprawdziłem regulator podciśnienia (wydawał się ok) ustawiłem zapłon. Najlepiej chodzi jednak na zapłonie ustawionym na słuch (aparat obrócony w lewą stronę). Sprawdziłem też ciśnienie sprężania - niestety wiarygodne pomiary są tylko na 1 i 4 cylindrze, ponieważ sprzęt, którym dysponowałem nie pozwolił mi dokładnie zmierzyć na środkowych cylindrach - wynik około 10 i 12. Muszę ponownie pomierzyć innym sprzętem. Zostały jeszcze do wyregulowania zawory i wymiana rozrządu.
Zastanawia mnie czy nie powinien tu być podłączony jakiś wężyk? Zaznaczone czerwonym kółkiem.

Pytasz o to czy na dole? Nie. Tam ma być pusto, ale mimo wszystko możesz spróbować zatkać. Jak to pomoże, to odtykasz i ustawiasz znowu zapłon. Jak nadal nie jest ok, to zatykasz i sprawdzasz czy pomogło. Jak pomogło, to źle ustawiony zapłon i ustawiasz... Jak nie pomogło.... itd.

prezes... znowu posty po pijaku?

jesteś pewien?
Tu na zapożyczonym zdjęciu jest wężyk - chyba, że z drugiej strony nie jest nigdzie podłączony

Oczywiście, że tam jest tam wężyk. To urządzenie to elektrozawór podciśnienia, z jednej strony wchodzi wężyk drugi krociec jest pusty. Wężyk prowadzi (tak na 98%) do "ufa" na rozdzielaczu zapłonu. W południe idę na spacer to zajrzę na parking do auta. Sprawdzę, gdzie prowadzi wężyk i zrobię poglądowe zdjęcia jak to ma wyglądać. PS. zamontowałeś fotele, zrób zdjęcie jak wyglądają

proszę Cię bardzo, siedzenia zamontowane
do tego czujnika dochodzą już 2 wężyki - jeden idzie od wtrysku, drugi idzie do regulatora podciśnienia, a trzecie miejsce jest puste (u mnie)
i cały widok silnika po zmianie przewodów i umyciu

Trzecie miejsce u mnie było też puste w Indianie

Trzecie jest puste, ale nie to od góry, wężyki mam podłączone od dołu i właśnie od góry. Tak było od początku. Przy swapie silnika zrobiłem zdjęcie i ponownie podłączyłem tak samo. Pasowało ukształtowanie wężyków, które zastały się w takiej pozycji, że na wprost nie dało się ich podpiąć. zresztą wydaje się to logiczne,przy zasysaniu powietrza z góry, mogła by wpaść woda albo coś innego. Z boku jest mniejsza szansa. Pozostaje kwestia, który do czego prowadzi, ale to tylko 2 możliwości. Wygląda to tak:

Tak faktycznie chyba jest nieobsadzone jedno miejsce, wczoraj wyrywałem z jednego takiego czerwonego 205 wtrysk i też miał niepodłączony wężyk. Miał natomiast jeden wężyk przy wtrysku zaślepiony, ale muszę porównać u siebie, a nie mam teraz auta pod ręką.
A tak z innej beczki miał ktoś jakieś doświadczenia z amortyzatorami AGX Kayaby w 205? Jakieś opinie, ceny - mam na oku taki komplecik ale chyba za drogi jak do tego projektu.

Sprężynki na przód podobno -30

Vogtland?