forum.peugeot205.pl

Jezeli jestescie zainteresowani rozwine watek o naszym rodzinnym kombi. Nie jest zadna tajemnica, ze od dwoch lat poruszamy sie poza Peugeotami mocnym Audi.

Ja mam jakis rozmyty obraz co sie tam wyrabia, ale o szczegolach nic mi nie wiadomo. Chetnie sie dowiem co tam pod maska piszczy

Dawaj, dawaj Lordzie Ujawnij co tam piszczy w Twoim RS6

A może staniemy na kresce ? zaprzęgnę wszystkie swoje 90 horsedizelów ?

Tylko nie zapomnij o temacie z Griffe

Rodzinne kombi z Ingolstadt przygotowane przez oddział sportowy Audi AG – quattro GmbH. Auto pochodzi z sierpnia 2004r i zostalo sprzedane w salonie w Holandii. Kupione od znajomego w Polsce 2lata temu z przebiegiem niecalych 38kkm.
Stockowe parametry to 480hp/6000-6400 i 560Nm/1950-6000, ponizej 5s do 100km/h Vmax 280km/h.
Auto bylo dwukrotnie z wizyta w Sportec zajeli sie zawieszeniem, silnikiem, skrzynia i dali kola. Avant powinien legitymowac sie moca okolo 560hp/6400 i 650Nm/3500

A jaki "wi max" ??

Ani GPS'owo ani syszarkowo nie mierzone, tylko wskazania licznika okolo 330km/h, wiec mozna zalozyc, ze realne lekko ponad 300km/h. Wieczorkiem wczuce pare fotek

Dało sie to sprawdzić na polskich "drogach" ?

Raczej bym nie mial odwagi i nie chodzi mi juz o strozow prawa, a stan nawierzchni, jasne zawsze sie znajdzie kawalek dwupasmowki, ale 300, to nie 150 i kazda nierwnosc ma ogromne znaczenie

Sprawdzisz w Szwecji:)

Lord Devil pisze:Raczej bym nie mial odwagi i nie chodzi mi juz o strozow prawa, a stan nawierzchni, jasne zawsze sie znajdzie kawalek dwupasmowki, ale 300, to nie 150 i kazda nierwnosc ma ogromne znaczenie

Gorzej jak go tam machną na radar - nie wypłaci się chłopak

Jest taka opcja:)

Orfister pisze:Gorzej jak go tam machną na radar - nie wypłaci się chłopak

Lord ICki zostały seryjne? Bo z tego co kojarzę seryjne mają problem z rozszczelnianiem, ale to nie trzymałbyś mocy.

Prezesie masz slusznosc. Niestety wspanialy RS ma kilka fabrycznych fuck upow. Jednym z nich sa wlasnie IC - ich konstrukcja jest tak zrobiona, ze w zimie lapiac snieg-topia go, potem zostawiajac auto na mrozie woda zamarzajac rozsadza i odszczelnia boki od rdzeni. Przed ta zima ic byly jeszcze szczelne, staram sie bardzo na to uwazac. W duzej mierze pomocny jest ogrzewany garaz. Na wiosne pojawia sie ic Wagnera. Nastepny szit to wspaniale zawieszenie z systemem DRC, ktore miedzy innymi utwardza auto w zakrecie i eliminuje przechyl samochodu. Blad wynika z powierzenia opracowania zawiasu dwom roznym firmom Bilstein i Kayaba - niestety jak w przypadku kooperacji Niemcow i Francuzow przy Airbusie zawodzi polaczenie dwoch w sumie swietnych mechanizmow.