Chciałbym Wam zakomunikować (chociaż pewnie niektórzy już wiedzą), że dnia 5.04.2012 stałem się właścicielem Citroena BX w wersji GTI z silnikiem mi16 
Przede mną należał do naszego forumowicza - xonaxa - którego z góry chciałem serdecznie pozdrowić i podziękować za udaną transakcję
Do niego także powędrowało moje kochane CTI 
Troszkę o aucie:
- 1.9 16v 147 KM
- rocznik '90
- przebieg 130.000
- kolor (ja to go tak widzę) ciemny grafit
Wyposażenie:
- hydro zawias
- 14'' ory magnezowe felgi
- wspomaganie
- ABS
- centralny zamek
- elektryczne lusterka
- 4 x elektryczne szyby
- elektryczny szyberdach
- "komputer" informujący o niedomkniętych drzwiach/masce/klapie
Jako, że dopiero wstałem i nie byłem zrobić zdjęć (które wrzucę później - muszę zjeść i iść umyć Cytrynkę) to opiszę co nieco stan auta
Wnętrze jest w stanie perfekt
Naprawdę byłem w szoku, gdy po raz pierwszy wsiadłem do środka. Mało jest aut wiele młodszych, które nie mają takiego środka. Fotele są bajeczne. Kapitalne trzymanie pod każdym względem...i do tego ta regulacja. Poza standardowym - oparcie i suwanie po szynach - są jeszcze dwie opcje. Pierwsza pozwala nam unieść lub opuścić "fragment" fotela tuż pod kolanami, a druga "uwypuklić" go na wysokości nerek. Trzymanie boczne jest rewelacyjne. Tapicerka jest oczywiście welurowa.Schowek na wysokości kolan pasażera jest podświetlany i częściowo wyściełany materiałem. Bardzo fajny jest schoweczek w tym samym miejscu co w 205 są bezpieczniki. Idealny na portfel, czy inne niewielkie rzeczy. Wszystkie przełączniki działają. Nic nie połamane. Bardzo podoba mi się "osłona" radia. Wystarczy wcisnąć na klapkę, która sama zjeżdża na dół i uniemożliwia dojrzenie co znajduje się za nią...o ile coś tam jest. Jedyne co, wg. mnie, jest niepotrzebne to schowek na monety na konsoli środkowej, tuż koło popielniczki
Dodatkowo półka nad bagażnikiem ma roletę co jest fajnym dodatkiem. Bardzo cieszy mnie to, że w końcu wyraźnie widać zegarek, a to dlatego, że jest umieszczony na samej górze deski rozdzielczej, tuż nad półeczką idealną na telefon 
Co prawda brak mi tam podłokietnika, ale dostałem od xonaxa w komplecie. Jedyne co będę musiał zrobić to customowe mocowanie, bo w GTI ich nie było.
Karoseria z zewnątrz wymaga trochę więcej pracy. Mowa o lakierze. Trzeba go konkretnie umyć, bo wizyta na Karcherze niewiele wniosła do tematu. Jakaś gąbka pójdzie w ruch, bo brud naprawdę ciężko schodzi.
Do pomalowania są zderzaki GTI, gdyż w chwili obecnej założone są od jakiejś zwykłej wersji, a także spojler. Jakieś małe odpryski gdzieś się znajdą, ale to jest do ogarnięcia.
Mechanicznie też wszystko cacy. Nie spodziewałem się aż takiej różnicy między 8v a 16v. W BXie od 4000 RPM zaczyna się kosmos
Idzie jak przeciąg 
Do tego fajnie mruczy i nie jest - stety/niestety - wcale taki głośny. Jedyne co mnie niesamowicie zdziwiło to to, że ręczny jest na przód Póki co, tyle pisania. Fotki poniżej.
Ciao raggazzi
