forum.peugeot205.pl

Sezon w tym roku zacznie sie znacznie wczesniej niz zakladalem. To dobrze bo juz mnie nosilo cos poprawic...
Na "warsztat" trafi brat blizniak Peugeota Partnera czyli Citroen z polska zwany berlingowskim.
Jak sie domyslacie auto dostawcze zmeczone ciezkim uzytkowaniem, jak to dostawczak. To cieszy mnie najbardziej, bo nie ma jak stawiac sobie duze wyzwania.

Coś mi się wydaje, że będzie na co popatrzeć

Czekam bardziej niecierpliwie, niż kiedyś na Pimp my Ride

Termin sie lekko przesunal, mialo byc juz, ale cos tam jeszcze nie dograli z autem i bedzie za 3 tygodnie. Zaczyna sie robic pomalu ciasnawo. Potem wjezdza jeszcze wiekszy szczur w postaci Mercedesa Vito malinowy MAT , bedzie jazda. Pozniej dwie Toyoty Land Criusier 2011 i 2012 i nastepne jakies tam Citroeny itp

Hmm, mojego BXa tam nie widać w kolejce ?

Pomysl nad terminem, zobaczymy czy akurat sie da, czy trzeba szukac innej daty

MiceK pisze:Hmm, mojego BXa tam nie widać w kolejce ?

A miałeś go sprzedawać chyba jeśli dobrze pamiętam ?

Orfi, ja to mam co chwila wahania nastrojów
Lordzie, nad terminem będę myślał raczej wiosennym, bo trzeba kasę uzbierać

Nastapila pewna ewolucja terminowa i najpierw pojawil sie wspominany Mercedes...
Vito z 1997roku o przebiegu 300kkm latwego zycia nie ma. Wlasciciel zajmuje sie remontami budowlanymi, nie jest fanem detailingu, a auto ma sluzyc do jazdy a nie do mycia.
Dostawczak wjechal do garazu wczoraj. Dzis popoludniu zaczelismy.
Lekko nie ma, na dworze -8, ale w srodku grzeja nas halogeny
Klopot z wysokoscia - mocowanie bramy jest nizej jak relingi poprzeczne Merca, ale co tam, da sie zawsze kombinowac, w lewo, w prawo, mniejsze cisnienie w oponach
Zdjec z poczatku jest tylko kilka, taki maly hard core:

W korekcie dzielnie pomaga znany i lubiany pan Drwal, ktory pojawil sie pierwszy raz przy starej relacji z uzdrawiania maski w pasacie:

http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?f=41&t=23079

Pan Drwal bardzo wciagnal sie w detailing, zakupil sprzet, ogarnal temat i z powodzeniem sam robi korekty.
W zwiazku z tym, ze do zrobienia byla spora powierzchnia poprosilem go o pomoc.
Ciecie szlo przy pomocy zestawu 3M i nawet futra. Lakier dosc specyficzny, jednowarstwowy akryl, mocno "ciagnal" pady przy korekcie. Powloka w sumie z tych miekkich, ale ilosc i glebokosc rys powodowala, ze ciecia bylo sporo i wymagalo wielu przejazdow. Kilka zdjec w trakcie, znanych i chetnie ogladanych "PIECDZIESIATEK"

Niby tyle razy widziałem twoje relacje, ale... znów jestem w szoku.
Super!

Hardcore!!!

Dzieki bardzo za opinie. Z racji gabarytow Vito i tego, ze robie/robimy to wolnymi popoludniami troche to trwa. Korekta nie miala na celu usuniecia wszystkich rys (zreszta nie mialo to sensu, bo nikt nie walczy o idealny lakier i nie bedzie myty wg kanonow sztuki) tylko pokazanie, ze takie auto tez moze miec znowu szajn.
Po korekcie uzylismy cleanera - wybor padl na mocno niedoceniany produkt a swietny moim zdaniem czyli Achilles od ValetPro. Jako LSP wybralismy przewrotnie i w formie protestu "Truskawkowego biednego chlopca" jest to wosk letni - dosc mam zimy. To mazidlo zaskakuje trwaloscia.
Kilka fotek z dalszej czesci "ciecia"

Merc otrzymal nowe zycie!

Ostatnim elementem "do poprawiania" byla tylna klapa, chyba w najgorszym stanie. Ilosc swirlsow, grubszych rys i ogolna degradacja spowodowaly praktycznie kompletne zmatowienie powierzchni i co za tym idzie brak odbic - jednak i z tym elementem jakos sobie poradzilem. Lakier zostal potraktowany wspomnianym cleanerem "Achilles" i przetarty, czeka na wosk. Korekta jak wspominalem nie byla 100% i nie taki byl cel, z tego powodu grubsze i glebsze rysy pozostaly na lakierze. Uprzedzajac pytania - dach ze wzgledow oczywistych nie byl ruszany i zostanie zrobiony przy drugim podejsciu jak zrobi sie cieplo, wtedy postaram sie ogarnac kola i dewastacje przodu przez psa.