forum.peugeot205.pl

Czy dla ubogich wersji 205 takich jak silniki 1.4;) są dostępne rury wydechu ze stali nierdzewnej? Mój oceniam że do wiosny dojeździ po czym się rozpadnie.

Gotowca nie kupisz. Trzeba komuś zlecić dorobienie. Koszt pewnie powyżej 2kzł

Ładna kwota, czyli pozostają oryginalne komponenty.

Praktyczne wszystko do dostania. Rura pod silnik walała się po allegro, środkowy element bez katalizatora, albo od kata dostaniesz bez problemu. Końcowe to wybieraj, przebieraj.
Ogólnie za jakieś powiedzmy 300zł masz nowy wydech

To będę szukał oryginałów, chociaż ta nierdzewka kusi.
W zamian katalizatora wspawać strumiennice czy tłumik, jeśli tłumik to od czego?
W przypadku mojego auta jest katalizator i tylny tłumik.

Wydaje mi się, że przy silnikach TU nie stosowano środkowego tłumika, czyli zostaje katalizator albo prosta rura. Z resztą gdyby nawet wstawiać tam tłumik, to jest chyba niewiele miejsca, rura od strony silnika wchodzi w kat od góry, to musiałby być ultra krótki tłumik. Przy silnikach XU środkowy montowany był pod podłogą, bardziej ku tyłowi auta - może takie rozwiąznanie dałoby się zastosować?

W rg wywaliłem kata na rzecz prostej rury i było głośno, a dodatkowo pojawił się rezonans przy 3,5k obr. Wstawiłem uniwersalny tłumik przelotowy w okolicach dźwigni ręcznego. Wyciszył silnik i rezonans Później wrzucę linka do tłumika.

Wytaptane z klawiaturki immobilizera z 205

EDIT:
Coś takiego: http://allegro.pl/tlumik-rurowy-uniwers ... 24000.html
Tylko nie pamiętam jakiej długości.

Teoretycznie czym dłuższy tym powinno być ciszej, oczywiście na tyle by się zmieścił.

Ja zastanawiałem się nad takim rozwiązaniem.
http://allegro.pl/strumienica-tlumik-ze ... 23873.html
Tylko z racji umiejscowienia rury dochodzącej do kata, nie wiem czy rozwiązanie Grzegorza nie będzie lepsze.

Trochę mnie kusi jakiś masowy pomruk, ale w cabrio wybór cichego układu będzie słuszniejszy.

Te pseudo strumienice lepiej odpuścić. Jak będę miał okazję, mogę zrobić zdjęcie gdzie wspawałem tłumik i go zmierzyć.

A co w nich złego?

W Indianie nie miałem nic - rurę z wersji gaźnikowej i nie było rezonansu ani nadmiernego hałasu. Łomot i rezonans był jak miałem pustą puszkę po kacie - wtedy był dramat.

Strumienica, żeby spełniała swoje zadanie musi być odpowiednio zaprojektowana pod konkretny układ. Taka uniwersalna raz się sprawdzi, a raz nie.

Rozumiem. W takim razie kupię taki tłumik zamiast katalizatora. Rur szukać jakiegoś konkretnego producenta? Tłumik tylny bosala czy walkera, a może coś innego.

bhejduk pisze:Rozumiem. W takim razie kupię taki tłumik zamiast katalizatora. Rur szukać jakiegoś konkretnego producenta? Tłumik tylny bosala czy walkera, a może coś innego.

Edit znalazłem takie coś.
http://allegro.pl/awg-tlumik-w-obudowie ... 03505.html

Nie wiem czy taki da się upchnąć w 205. Fabryczny katalizator ma wejście od góry, a wyjście pod kątem.