forum.peugeot205.pl

http://www.art-nierdzewne.pl/102-pret-gwintowany-1m
plus
http://niczuk.pl/?md=products&id_c=7&id ... wo-laczace&
zestaw prawie jak adam słodowy....

kojot662 pisze:Z cyklu Polak potrafi . Co można zrobić ze starych zawiasów okiennych . czas 15 minut/ 4 sztuki

A jak to zamierzasz zabezpieczyć antykorozyjnie?

2mouse pisze:

kojot662 pisze:Z cyklu Polak potrafi . Co można zrobić ze starych zawiasów okiennych . czas 15 minut/ 4 sztuki

A jak to zamierzasz zabezpieczyć antykorozyjnie?

No w sumie nie myślałem o tym , ale kolega mi podesłał cos takigo http://oldtimery.com/index.php?option=c ... Itemid=712 . Ewentualnie kilometr odemnie jest cynkownia, myśle że za piwko chłopaki z paroma śrubkami coś pokombinują

to samo z powierzchnią metalu robi brunox... tylko tam jest inny rodzaj odczynnika

Mycie pastowanie i na Piknik Lotniczy

Sobotnie zabawy

co to jest, bo zupełnie nie kojarzę? /się okaże pewnie że mikser a ja szukam w głowie gdzie to w pugu siedzi...;p /

woocash pisze:co to jest, bo zupełnie nie kojarzę? /się okaże pewnie że mikser a ja szukam w głowie gdzie to w pugu siedzi...;p /

silnik wentylatora chłodnicy z gti

3 bite dni walki ze złomplami złomegami
Swap z 2.0 16V z obróconymi panewkami na działające (odpukać ) 2.0 8V.
Dziś wszystko poskładałem do kupy i próbuję odpalić, a tu doopa. Kręci, ale nawet nie jęknie, miga za to check. "troszeczkę" się wkurzyłem, bo silnik przed wyjęciem z dawcy chodził jak trzeba. Szukam po necie jak zrobić autodiagnostykę, odczytuję kody i wywala kod imobilizera Jeszcze przed swapem pamiętałem, żeby przełożyć odbiornik i pastylkę w kluczyku 2 minuty roboty i odpaliła od strzała.
Teraz tylko muszę się pilnować, żeby nie kręcić do odcinki, bo będzie powtórka z rozrywki

grzesiek309 pisze:Teraz tylko muszę się pilnować, żeby nie kręcić do odcinki, bo będzie powtórka z rozrywki

Ależ kręć. Tylko zalej olejem... a nie produktem olejopodobnym...

Olej był ok. Przebieg zrobił swoje

japierdziele...


się wziąłem tak rekreacyjnie za zdjęcie miski olejowej


chyba dzisiaj śpię na kanapie


syf... syf... kiła mogiła. ale już jakoś odczyściłem, zadziwia mnie ilość nagaru olejowego w środku... tak z 0.5 mm jest, zeszło ładnie płynem do silników, jutro jak już się odtłuszczę polukam tak profilaktycznie na wał i panewki /nie wiem czy będę odkręcać... klucz dyno zostawiłem w innej skrzynce i będę miał dopiero w przyszłym tygodniu.

____________________________________


syfiata mało atrakcyjna robota, szczególnie jak się nie ma kanału i ma szytą rękę
miska już przykręcona, pokonałem wszystkie magicznie blokujące śruby podkładeczki stające w poprzek...
jest liźnięcie silikonu+ nowa uszczelka z forum + liźnięcie silikonu

mostków panewek nie rozkręcałem, szarpiąc luzów góra dół nie ma - jest luz poruszając korbowodem na boki /panewka korby na wale/- ale to raczej fabryka przecież. wszystko na oko wygląda ok, smok pompy czysty, łańcuszek pompy nie rozciągnięty, żadna śruba nie poluzowana.

przy okazji dokręciłem blachę- osłonę koła zamachowego - tak se śrubki luźno latały razem z blachą - może to to dzwoniło?

____________________________________

do zrobienia jeszcze rozrząd, bo wydaje mi się że jakaś rolka przez krótki czas po rozruchu zimnym świergoli ciut.. i tak powinno się go wymienić, bo w sumie robione to było 5000 km temu, ale to było 4 lata temu

Wygrzebałem dziś ze skrzynki

filtr /1109AP/ oraz olej /elf 10w40/ wymienione, ile ja się naprzeklinałem przy odkręcaniu filtra to tylko ja wiem...

chyba go dokręcali udarem czy coś.. już zaczynałem mieć wątpliwości czy nie ma gwintu odwrotnego czy coś... dopiero 4 dziur w filtrze, wiertło i rurka dały radę, a i z tym nie było letko...

w każdym razie miszyn akompliszd

u