forum.peugeot205.pl

Zaobserwowałem ostatnio drobny wyciek z puga i myślałem, że to z półosi. Okazało się, że ze wspomagania, ale z półosi też lekko popuszcza. Co ciekawe półoś sucha, a olej wali między simmeringiem a skrzynią Trzeba nowy na Reinzosila wkleić

Ja parę dni temu zrobiłem nowy dolot powietrze i wstawiłem airboxa

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

wychodzi na to, że blos również wymaga konserwacji

Znalezione w garażu przy najbliższej okazji będzie wypróbowane. . Kupione bodźce w 1991 na bazarze od ruskich

Panujące sakramenckie upały to dobry moment na zrobienie prania
Tym razem padło na rarytaśne boczki tunelu od GTi Phase 1

Weekendowy odmalunek w kolor antracytu.

Eleganckie. Moje kiedyś wyglądały identycznie. Kolejne sl299 z polerowanym rantem

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Troszku ruszyłem z renowacją zenitha

Pierwsza nad ranem? U mnie dopiero ledwo po 20

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Rozebrałem silnik który Indiana dostała w fabryce Na jednej tulei trochę rys delikatnych (pod palcem niewyczuwalne), jeden tłok też wybitny nie był, do tego na jednej panewce rysa (ledwie wyczuwalna pod paznokciem). Reszta całkiem ok. W głowicy zawory nieco podjarane, ale też bez tragedii. Głowicę zachowałem na przyszłość (może się przyda?), blok ogołociłem z wszystkiego co nie-aluminiowe i zapakowałem do bagażnika ;P

Po ile stoi amelinium w skupie?

Puszki ok 3-3.20, odlewy 4.30-5.00 Jeszcze mam chłodnice ze dwie i sporo pozostałości po kilku citroenach i peugeotach (XUD8, jakieś osłony termiczne z XMów, całe tylne zawieszenie XMa zrobione z alu właśnie), więc niego kasy wróci, tylko trzeba się zebrać i porozkręcać to

Gitowy blok ważył chyba 12kg, ile.waży od 1,4?

Całe tu z głowicą waży koło 17 a sam blok jakoś 13. Oczywiście samo amelinium.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Kolejny weekend i kolejne kroki do sukcesu. Tym razem świeżutkie SMR dla GTI.