forum.peugeot205.pl

A to! To OT sie teraz rzuca? Zaraz sie to wytnie.

A tak serio to zamykac ten temat? Bedzie nowy?

Po co nowy temat. Bede kontynuowal ten. Watku skody tez nie ma potrzeby wycinac...

Spokojnie, troche zmian i porzadkow staram sie wprowadzic, ale nie bede wycinal kazdego malego OT.

W takim razie watek zostaje.

jozek pisze:....Mam zamiar kontynuowac temat reaktywacji a tu sie balagan zaczyna.

oki w takim razie proszę o wyczysczęnie wątku ze śmietnika do mojego posta z filmikiem

Jak dla mnie to głos decyzyjny w tym temacie ma teraz jozek.

Prace nad Garossem będa przebiegać weekendami z racji tego że na jakiś czas przeprowadzam się do Zakopanego.
Na dzień dzisiejszy Auto stoi w dobrym towarzystwie w Garage.

Dzisiaj przyszły nowe lampy Valeo do auta. Kupiłem również uszczelniacze, rozrząd, uszczelki pod kolektor ssący i wydechowy, tarcze i klocki od 1,9 GTI. Od Manwe nabyłem żółte springi APEX -30 do silników TU.
W garażu sezonują się już jakiś czas nowe amortyzatory gazowe Monroe i łożyska mcphersonow. Najpoważniejsze prace przy Garrosie dotyczyć będą usunięcia rdzy na podwoziu pod podłogą bagażnika. Ogniska zostaną wypiaskowane i pomalowane podkładem epoksydowym novola a następnie zabezpieczone środkami Noxudol. Belka wpadnie z CTI z wąskimi bębnami jako że Marcin dostarczył w gratisie zestaw ładnych bębnów, nowych okładzin i pomalowanych proszkowo mocowań. Na tył puszczone są już nowe miedziane przewody hamulcowe, więc pozostaje zmienić przednie przy okazji wymiany serwa na serwo z GTI. To plany na najbliższy czas. Niestety temperatura w Garażu nie sprzyja pracą lakierniczym, będę musiał pomyśleć nad ogrzewaniem.

Zrobisz to RG w mgnieniu oka, to czego Marin niestety nie wykonal przez lata

Para pisze:Zrobisz to RG w mgnieniu oka, to czego Marin niestety nie wykonal przez lata

zrobi zrobi, powiem że cieszę się razem z nim choć to już nie mój samochód

Coś tam z Garrosem powoli posuwa sie do przodu.


Na pierwszy ogień poszła wymiana belki. Przypomne ze zamontowana była krzywa, powypadkowa belka na tarczach z Gentry.


Przy okazji demontażu belki i zbiornika grzechem byłoby nie zająć się odkocurzaniem rdzy na podwoziu. Blisko 6 letnie garażowanie auta w blaszaku bez wylewki dało się we znaki.


W ruch poszło 50 kg piasku...Rdza okazała się powierzchowna. Dla pewności miejsca wypiaskowane wytrawione zostały rust eaterem Noxudola.



Podwozie zostało polakierowane podkładem epoksydowym 2k Novol Protect 360. Jakoś zapomniałem zrobić zdjęć. W ramach konserwacji szwedzki specyfik Dinitrol - poszło 2kg.


Na tylny pas dla odmiany baranek.


Podkład na baranka.


Baza i gun.



Klar Novol Ms 570 na 1,5 warstwy i efekt.



W niedziele może uda się wrzucić belkę. Trzeba też zmienić wahacze w Gentry na zregenerowane.

Byłem, widziałem. Praca wre. Aż się boję, co to będzie na wiosnę...

To jest profi robota, a nie czyszczenie druciakiem i konserwacja bollem
W 309 po piaskowaniu dawałem epoksyd a na to dodatkowo akryl. Jedna warstwa podkładu może być za cienka, choć jak dałeś dużo konserwacji, powinno się dobrze trzymać. Mi na 309 poszło prawie 3l noxudola 900
p.s. możesz zrobić zdjęcia sworzni wahaczy z bliska? Widzę, że koncepcja identyczna, jak w moich ale wykonanie chyba nieco inne

Byłem chwilę i widziałem

Widzę że podchwyciłeś sposób regeneracji wahaczy

bardzo schludnie prowadzona naprawa....
ile kosztuje setka bazy dp???? u nas na terenie dosc drogo sobie licza...

przyjemnie się na to patrzy