forum.peugeot205.pl

Piękna rura

dziękuję a co do średnicy, to zaraz jadę na warsztat to już sobie sam zmierze jak nikt nie wie....

48 zewn. mierzone przed tłumikiem końcowym
Ja chyba będę zmieniał na 55 zewn.

Michal gti pisze:Ja chyba będę zmieniał na 55 zewn.

Dokladnie, preferowany rozmiar zewnetrzny rury dla wolnossacego silnika 2.0 to 2,25" (czyli 57mm)

Dla mocniejszego 1.9 - 55mm bedzie w sam raz

no właśnie mi mówili że do 2.0 wolnossącego można 60mm dawac spokojnie... bo 50mm stosują od pojemności 1.4

ja mam 55 zewn i jeden tlumik.

Michal gti pisze:48 zewn. mierzone przed tłumikiem końcowym
Ja chyba będę zmieniał na 55 zewn.

Wczoraj mierzylem w swoim (JAZ) i oryginalna srednica wydechu to jakies 50-51mm. Dla porownania w BX GTi16v (DFW) 54mm.

Sebek pisze:no właśnie mi mówili że do 2.0 wolnossącego można 60mm dawac spokojnie... bo 50mm stosują od pojemności 1.4

Z tym "spokojnie" to bym uwazal - to nie turbo, w N/A uklad wydechowy nie moze byc za bardzo "wolny", poniewaz mozna wiecej zepsuc niz poprawic. Uklad wydechowy powinien byc policzony wzgledem dolotu, wzniosu zaworow itp. a nie tylko pojemnosci.
Najlepsza metoda byloby zrobienie paru ukladow o roznych srednicach i z roznymi ustawieniami tlumikow - i testy lub pomiary.

PS. Dla silnika 1.0 preferowana srednica to 44mm, minimalna 41mm
------------- 1.3 ------------------------ 47 -------------- 44
------------- 1.6 ------------------------ 51 -------------- 47
------------- 2.0 ------------------------ 57 -------------- 51
------------- 2.4 ------------------------ 57 -------------- 54
------------- 2.8 ------------------------ 63 -------------- 57

A. Graham Bell, Modern Engine Tuning

Czyli mogę mieć elementy od 1.6 albo słabej jakości zamiennik
To co wybrać do 1.9, wydech będzie na jednym końcowym, przelotowym tłumiku. Miałem robić na 51 wewn, pozniej 55, a teraz sam już nie wiem. Nie chce przekombinować

Sam mam 51 wewn i to chyba optymalna srednica.

ja robie na 50mm tak mi doradzili i już odwrotu nie ma

...ale Stef ma racje bo mówili że przychodzą ludzie co by chcieli w 1.1 mieć 65mm i się śmieją

Michal gti pisze:Czyli mogę mieć elementy od 1.6 albo słabej jakości zamiennik
To co wybrać do 1.9, wydech będzie na jednym końcowym, przelotowym tłumiku. Miałem robić na 51 wewn, pozniej 55, a teraz sam już nie wiem. Nie chce przekombinować

Na Twoim miejscu bym robil ze srednicy 55-57mm (caly czas mowa o zewnetrznej) z tlumikiem przelotowym o takiej samej lub troszke mniejszej srednicy, a w miejscu tlumika srodkowego puche (rezonator) tak jak na zdj ... http://www.track-monkey.co.uk/images/20 ... xhaust.jpg

Hehe to jak jezdziles na nieodpowiedniej srednicy i zapodasz mu cos takiego to dopiero odzyje

Sebek i jak tam wydech? Ile w koncu Ciebie to wyniesie? I co to dokladnie za firma? Ile by sobie krzykneli za zrobienie kolektora 4-2-1 ? Podpytaj sie

A ja sie podlacze pod temat i troche odgrzeje kotleta. Koncze robic samochod, zlozylem w tej chwili wydaje mi sie mocne 1.4 i chce do neigo zrobic wydech. A ze wszystko chce przy samochodzie robic sam to prosilbym o rade jak zrobic taki wydech. Myslalem tak: od kolektora dac prosta rure, potem tlumik srodkowy i na koncu jakis ladny przelotowy tlumik.Chce dac ten srodkowy jakis wyciszajacy zeby auto nie bylo zbyt glosne. Czy to dobry pomysl? Czy moze zrobic to jakos inaczej?Prosze o jakies sugestie.

Pytanie podstawowe to jaka srednice rury ma twoj seryjny wydech?

Ja bym go zrobil na rurze fi ok. 50mm do tego przelotowy tlumik srodkowy - http://moto.allegro.pl/item279529181_tl ... _awg_.html - a koncowy seryjny z wersji GTi (51mm wlot, 48 wylot). To bylaby bardzo tania i dobra opcja. Raczej wystrzegalbym sie przelotowego koncowego - potrafia wiecej zepsuc niz poprawic.

a u mnie jest dobrze, wydech zrobiony na 50mm, tylko teraz mysle o kolektorze i juz nawet znalazlem http://allegro.pl/item284508420_sportow ... uning.html
jestem strasznie zabiegany, swieta i przeprowadzka wiec chyba po nowym roku jak sie zdecyduje..