forum.peugeot205.pl

Co do twojego pytania o kostke diagnostyczna to to jest ta o ktorej mowisz-zielona dwupinowa z jednym kabelkiem ktory laczysz z masa zeby odczutac bledy (dokladna procedura opisana w Etzoldzie)..
A co do wentylatora to dawno u siebie sprawdzalem na ktorko to rozpinalem jakas kostke z 3 pinami-mam wentylator dwubiegowy, moze to ci cos pomoze. Jeszcze jedno-jak mierzysz napiecie to oczywiscie miedzy jednym z pinow a masa?

Ceballos
taką robotę (przy elektryce) zacząć musisz od przeglądnięcia schematu elektrycznego, opisów w książce np Etzolda (wszystko do ściągnięcia ze strony klubu)
temat pierwszy-przerywanie (kangurowanie) - wg mojego doświadczenia (ale nie koniecznie) to brak sygnału z czujnika uchylenia przepustnicy (przerwy w połączeniu), polecam poczytać na forum pod tym kątem
temat drugi-wentylator - wypiąć kostkę z czujnika, zewrzeć styki za pomocą izolowanego drutu, jeżeli wentylator działa to szwankuje czujnik w chłodnicy (oczywiście jeżeli układ chłodzenia jest odpowiednio zalany płynem i odpowietrzony); jeżeli wentylator nie działa to wina wentylatora (czasami po zimie trzeba takiego ruszyć ręcznie)

Dzis udalo mi sie dzieki forum 205 z czytac bledy jakie generuje moj peugeot - 41-sygnal ilosci obrotow do cewki zaplonowej , 33-przeplywomierz powietrza potencjometr przepustnicy , 21 wlącznik przepustnicy styk biegu jałowego . Pytanie - co wymienic (potencjometr przepustnicy )?? Prosze o diagnoze .co do wiatraka sprawe musze gleboko przemyslec:)

Wentylatorek se zrobilem lecz coz z tego...

Dziendobry.Dzis jade z kolega do takiego mechanika co podobno slyszy dzwiek wozka i wie co jest nie tak:).Zasadniczo po na prawie tego wiatraczka jest troche lepiej. Kurcze mysle ze jest pewien zakres temperatur w ktorym dziala sprawnie nawet sie wtedy prawie kontrolka nie zapala diagnostyczna.Moze przeczyszcze chlodnice...Cos ten wiatrak wolno chlodzi...W temperaturze tak gdzies do 82stopni jest ok praktycznie...wiatrak sie zalacza ale ponizej 85 nie chce zejsc. o ile oczywiscie wskazowka temepratury nie przyklamuje...W wyzszej temperaturze jak wciskam pedal gazu silnik nie reaguje wlasciwie ale nie gasnie tak jakby czegos mu brakowalo i po chwili wykonuje kangurzy skok... na wysokich obrotach ok... sprawdzalem to pukniecie przy przepustnicy i jest slyszalne w momencie kiedy ta sie zamyka bieg jalowy...Pozdrawiam forumowiczów

kolego, jak zdejmiesz wtyczke z czujnika na chlodnicy,i zewrzesz dwa styki we wtyczce to wentylator powinien zaczynać pracować, nieważne czy silnik pracuje czy nie. w z tymi obrotami to wymień czujnik temp od komputera. z przykrością musze stwierdzić, że ani wentylator, ani blacha na kolektorze wydechowym z tą nierowną pracą nie ma nic wspólnego.

upsss zagapilem sie....

Panowie szukam i szukam i nie potrafie dokladnie z lokalizowac czujnika od temperatury silnika do kompa . Naprawde nie moge znalezc...Ktory to jest??

a czym sie kierujesz przy szukaniu ?

kurcze kieruje sie forum i ksiazka ...Napiszcie gdzie on jest (prosba) Generalnie wyskakuje mi jesczcze jeden blad 54- uszkodzony sterownik ale nie zawsze...to co to oznacza?? pozdrawiam i prosze o pomoc i zrozumienie:)

na forum bylo pokazane gdzie on jest, ksiazka opisuje gdzie jest o ile rowniez nie pokazuje.

ok znalazlem w jednym z postow Moraleza ze to 2 pinowa w termostacie wtyczka ide zaraz oblukac i moze sobie wymienie...

nie w termostacie a pod, jest ukryty tak ze go tak od razu nie widac, wtyczka chyba niebieska o ile pamietam

Witam wszystkich . Chcialbym w swoim poeugocie zalozyc gaznik zamiast tej elektorniki . Gaznik boscha od silnika rowniez 1,4. . Silniki wygladaja tak samo...Szukalem na forum ale nikt chyba nie sprawidzl czy taka hybryda dziala.Jak myslicie zadziala??

slabo szukales bo na forum bylo opisywane co trzeba wymienic przy okazji zamiany zasilania paliwem