forum.peugeot205.pl

rallye pisze:Twoje rallye miało już wymienione sanie bo nie wytrzymały spotkania z krawężnikiem,
Speedline 15 żyje i jest prosty, wahacz też był OK, a sanie się skrzywiły.

Wahacz seryjny?... Ciekawość, coś tak czułem, że to nie są oryginalne. Miał jeszcze jakieś przygody?

Dobra, czyli na zestawie z ww. zdjęcia jeszcze obspawanie sanek dochodzi i uniballe... Coś jeszcze?

Z tego co pamiętam to sprzedawałem auto na seryjnych wahaczach.

Kiedy auto szło do Krk było niebite na 100%

PS. Jedyna 205 którą objechałem M3 szpera to je to !!!

Wersja 205 Maxi nie jest żadną oryginalną wersją 205. Jest to zwykła 205 przygotowana w taki sposób by spełniać normy w klasie F2000. F - oznacza tutaj grupę oraz FWD (front wheel drive - napęd na przód), 2000 to pojemność silników w tej klasie.

Maxi F2000 to najmocniejsza wersja, jest szerzej, szybciej itd. 205tki w tej klasie osiągają moc nawet do 300 KM. Maxi F2000 oznacza swobodę w modyfikacjach pod warunkiem, że nadwozie pozostaje oryginalne i punkty mocowania amortyzatorów zostają na swoich miejscach.

Silnik: Musi być produkcji oryginalnej - w tym wypadku jest to silnik Peugeot'a, 8 wtrysków
Skrzynia: 6cio biegowa sekwencyjna z wyświetlaczem na desce.
Zawieszenie (przetłumaczcie sobie bo ja się gubię
Przód - Tubular WB, Ali hubs, RJ drop links, Adjustable ARB, Remote reservoir dampers, RJ Adj Top mounts.
Rear - Either:
szersza belka z dystansami, fully triangulated, RJ Adj ARB, RJ Remote reservoir dampers, large TB's

Lub: 306 beam fully triangulated, RJ Adj ARB, RJ Remote reservoir dampers, large TB's
Lub: Custom RJ'd set up using vertical damper and a sort of Mcpherson wishbone configeration.

Ukł hamulcowy:

przód : Alcon 4 tłoczkowy
tył: Alcon 2 tłoczkowy

I to są modyfikacje, które warto robić. A nie tam 4 18-tki...
http://www.youtube.com/watch?v=GKbTC8Z_EGc" onclick="window.open(this.href);return false;

rallye pisze:

2mouse pisze: Wydaje mi się ze te z fotki są obspawane.

bingo men

Para pisze: Zawieszenie (przetłumaczcie sobie bo ja się gubię
Przód - Tubular WB, Ali hubs, RJ drop links, Adjustable ARB, Remote reservoir dampers, RJ Adj Top mounts.
Rear - Either:
szersza belka z dystansami, fully triangulated, RJ Adj ARB, RJ Remote reservoir dampers, large TB's

Lub: 306 beam fully triangulated, RJ Adj ARB, RJ Remote reservoir dampers, large TB's
Lub: Custom RJ'd set up using vertical damper and a sort of Mcpherson wishbone configeration.

może zbędny trud ale:
WB wish bones- wahacze
ARB anti roll bar-stabilizator
TB torsion bar-drążek skrętny
RJ - to chyba jakaś firma
do czego jest zamontowany ten wahacz wchodzący w rurę tam w środku, i po co są wspawane obok te tulejki (podejrzewam związek jednego z drugim )