forum.peugeot205.pl

W 205 miałem zrobione szczęki, regulatory nowe i wyregulowane, a zablokować kół nawet na piasku nie mogłem.

smiechoo pisze:one zawsze beda słabe, poza tym musisz dobrze je ustawic na podniesionym tyle krecisz samoregulatorem przez dziure od sruby, majac zalozone kola, wszystko jest opisane w etzoldzie... dlatego masz slabe cheble, ja bym jeszcze wymienil plyn hamulcowy bo u mnie byly gluty.

Ale przecież jak ściągnę bęben i delikatnie nacisnę na hamulec to sameregulator chodzi, w książce nie znalazłem za bardzo takiej porady
Myślę że może najpierw dam bębny do przetoczenia i później bede myslał co dalej. Poki co to najtańsze rozwiązanie, a może cos pomoże...

bebnow sie nie przetacza

lepiej kupic nowe ale i tak w systemie girling cudow nie zdzialasz i na piasku nie beda blokowac i juz chyba ze na recznym

opis ustawiania hamulcow masz w eetzoldzie od strony 148!

nie wiem jak to w 309 jest zrobione czy samoregulator jest na przewodzie czy w cylinderku czy tak samo jak w girlingu w 205 ten system jest z dupy i tyl zawsze bedzie slaby chyba ze przelozysz sobie tarcze do tylu zreszta nie wazne

regulujesz heble w ten spsosob, ze:
podnosisz tyl z dwoch stron zeby oba kola mogly sie krecic,

odkrecasz z kazdego kola jedna srube zeby mozna bylo regulowac samoregulator srubokretem

ustawiasz reczny na drugi zabek

idziesz do kol i krecisz samoregulatorem przez dziurke od sruby tak aby krecac kolo szczeki troche hamowaly, nie lekko tylko TROCHE hamowaly

obydwa kola musza byc w gorze i z takim samym oporem musza sie obracac,

wracasz do recznego i w kabinie naciagasz go tak aby opor na kolach minimalnie sie zwiekszyl.

jesli wtedy ktores z kol ma inny opor regulejsz znowu kolo na samoregulatorze ktore ma mniejszy opor,

spuszczasz fure i jedziesz sie przejechac,

pedal hamulca powinien wysoko lapac i to jest max co moze byc z tylnych chebli,

wszystko sie samo doreguluje jak kilka razy mocniej depniesz heblem np jak ktos Ci zajedzie droge.



Mozesz rowniez zrobic test i teraz zaciagnac reczny na max kiedy sie nie zapala kontrolka od recznego i sprawdzic czy lepiej hamuje, bedziesz wiedzial ze zle wyregolowane.


tak czy inaczej ten system hamulcowy jest z dupy i z reguly spowalnia autko dlatego warto zalozyc serwo i przednie zaciski od gti i wtedy jest tak jak powinno byc, tyle w temacie, sam dlugo z tym walczylem ale nie ma bata na te heble

grzesiek309 pisze:

smiechoo pisze:one zawsze beda słabe

Nie wiem jakie ty miałeś bębny, że zawsze były słabe W 309 miałem wąskie bębny i potrafiły zblokować koła na suchym

309 to nie 205

smiechoo wielkie dzieki za porady, jak będzie troche wolnego to zrobie tak jak napisałeś,
A w książce pisze że mozna bębny przetoczyc, a nawet nalezy jak maja "ranty"
To może spróbuje przełozyć bębny bo mam jeszcze inne ale używane, tyle ze z bendixa i nie wiem czy podejdą??

moga nie podejsc ale jak przymierzysz to bedziesz wiedzial ja jeszcze nie mialem okazji podmieniac w ten sposob bebnow

Miałem wyciek w hamulcach z tyłu. Zdjąłem bębny z obu kół i okazało się, że mają różną szerokość. Muszę wymienić oba bo ciężko będzie znaleźć drugi o takim samym zużyciu. Po czym mogę poznać czy są to bębny starego typu czyli te w których łożysko się nie wymieniało, czy te nowsze z wymiennymi łożyskami? Co oznacza numeracja wewnątrz bębnów?