forum.peugeot205.pl

Kolega pyta mnie, jaką największą butlę można założyć w miejsce koła zapasowego w 205-tce.

Ja miałem w Gentry z tego co pamiętam 30-tkę, ale to dla niego za mało.

Jakie butle macie w Waszych zagazowanych Pugach?

Witajcie,
ten kolega to ja. Właśnie pierwszy raz piszę na forum bo nie wypada się Rafałem wyręczać. W wolnej chwili sklecę jakiś powitalno-przedstawiający post.
Na razie mam jeszcze jedno pytanie:
Czy podwieszał ktoś może w miejsce zwykłą butlę (nie zewnętrzną). Wtedy nie ma dostępu do wielozaworu. Przechodzi przegląd?
Pozdrawiam
krajo

Mnie jeden diagnosta powiedział, że mogę założyć zwykłą. Zależy na kogo trafisz na przeglądzie.

Mialem w gti butle zewnętrzną w którą wchodziło 43l gazu ale rozmiar tej butli to przegięcie. Między butla a mocowaniem amorka i tak samo tlumikiem bylo po niecalym cm.

Podepnę się trochę , ktoś się orientuje jakie są koszta +/- zagazowania puga z silnikiem 1.4 tu3m? Z gazu jestem zielony ale poważnie się zastanawiam nad zgazowaniem xs'a:)

OK! Same dobre wiadomości! Szukam w takim razie zwykłej butli 42l. krzyska - jeśli wchodziło ci 43l, to zbiornik musiał być 50-55l, 42l powinno więc wejść z luzem.

operatorbazooki pisze:Podepnę się trochę , ktoś się orientuje jakie są koszta +/- zagazowania puga z silnikiem 1.4 tu3m? Z gazu jestem zielony ale poważnie się zastanawiam nad zgazowaniem xs'a:)

W zeszłym roku orientowałem się w temacie. W Białym znalazłem najtaniej za 1450 bodajże. Kalkulowałem też samodzielny montaż + zakup papierka na montaż i wyszło podobnie
Krajo, są tez butle zewnętrzne, które nie mają otworu w środku Wchodzi w nie kilka litrów więcej.
W 205 mam zewnętrzną 35 (565x180mm) i nie proponuję wsadzać większej. 42l ma wymiary 600x200mm.

Wiesz, ja tą całą instalację LPG odziedziczyłem i traktuję ją jako wyposażenie tymczasowe i nie chcę w to zbyt inwestować. Zwykłą butlę z papierem na kilka lat mogę kupić na zaprzyjaźnionym złomie za 100zł a tych zewnętrznych prawie nie ma.
Więc mówisz, że 600x200 to za dużo? właśnie o takiej myślałem!

Ale wiesz ze sam papier na butle to nie wszystko? Musisz mieć fakturę na montaż w profesjonalnym zakładzie żeby moc to wbic w dowod

Ja żeby nie zakładać nowego podłącze się pod tego.

Obecnie mam 1.0 na gaźniku z najprostszym gazem.

Nie długo z ręki Michała z 205Garage wjedzie pod maskę 1.4 na jednopunkcie.

Pytanie - co muszę zmienić w obecnej instalacji, co mogę zostawić i jakie orientacyjnie będą koszty zmiany typu gazu.

Na pewno będziesz musiał zmienić mikser. Koszt 20-30zł. Jeśli chcesz ją ulepszyć, musisz zamontować sterownik elektroniczny. Koszt samego sterownika to 100-200zł. Możesz też zostawić instalację I gen., choć czepliwy diagnosta może nie podbić z tego powodu przeglądu.

grzesiek309 pisze:Na pewno będziesz musiał zmienić mikser. Koszt 20-30zł. Jeśli chcesz ją ulepszyć, musisz zamontować sterownik elektroniczny. Koszt samego sterownika to 100-200zł. Możesz też zostawić instalację I gen., choć czepliwy diagnosta może nie podbić z tego powodu przeglądu.

W tej chwili mam mikser do 100KM. Czy ten z gaźnika różni się od tego z jednopunktu?

Co do sterownika -chcę wszystko zrobić na tip-top, autem będzie też jeździła żona więc wolę, żeby było całkowicie bezobsługowo.

Chyba mylisz mikser z reduktorem(parownikiem). Mikser to ten element, który doprowadza gaz do silnika.
Potrzebny będzie taki: http://allegro.pl/mikser-mieszalnik-lpg ... 71547.html

grzesiek309 pisze:Chyba mylisz mikser z reduktorem(parownikiem). Mikser to ten element, który doprowadza gaz do silnika.
Potrzebny będzie taki: http://allegro.pl/mikser-mieszalnik-lpg ... 71547.html

Faktycznie, moja pomyłka

Zresztą mój był do tej pory i tak niefortunnie dobrany, że najwyższy element doprowadzający powietrze do gaźnika dotykał do maski. Mam nadzieję, że wszystko da się zrobić i wyregulować w kwocie ok. 400zł (to już powierzę gazownikowi)