forum.peugeot205.pl

Manwe ma rację Gaźnik z TU3S wsadzisz praktycznie p&p, a koszt zamknie się w góra kilku stówkach. Fabrycznie ten silnik miał 84KM
Sam się zastanawiam nad takim swapem, bo z monowtryskiem są ciągłe problemy przy LPG.

carb power
jest jeszcze kwestia zorientowania się jaki jest wałek tam bo może tez jest lepszy niż w innych TU, chyba żeby zgrać to z walkiem z TU24 ale to już chyba troszkę mnie ponosi

Solex 34/34 z silnika XU52C/XU92C myślę że problemu z zaadaptowaniem by nie było

no własnie hmm ciekawe opcji Grzesiek lpg jest fuj ! do tego z 1.6 wystarczy chyba tylko jakaś mądra flasza

no własnie hmm ciekawe opcji Grzesiek lpg jest fuj ! do tego z 1.6 wystarczy chyba tylko jakaś mądra flasza

Servicebox prawdę powie, no może nie zawsze
Wg SB, mimośród(wałek rozrządu ) jest tylko jeden dla całej gamy TU

a z tego co szukałem kiedyś info to w rally był zdecydowanie inny wałek, zresztą jakoś nie chce mi się wieżyc żeby był w stanie przejeść tyle ładunku na seryjnych fazach rozrządu, zawsze można w miarę tanio zrobić regeneracje seryjnego wałka z przeróbka tak jak chyba bunio robił u siebie, ale zbaczamy z tematu chyba troszkę

Najmocniej przepraszam za wprowadzenie w błąd. Mózg mi się po prostu lasuje od nauki zmieszanej z lenistwem
"Mimośród", to mimośród do napędu pompy paliwa
SB faktycznie rozróżnia wałki, a jest ich 6 rodzajów:
1. TU1, TU3, TU3CP,
2. TU9,
3. TU24,
4. TU3A,
5. TU3M (KDY),
6. TU1M.
Pytanie, który występował w TU3S

hmm no to myślę ze najlogiczniej jest użyć gaźnika z tu3s czyli Solex 32/34Z236 dobrze myślę ?

to albo to co proponował bzyq czyli z dwoma gardzielami po 34 mm zamiast 32/34 ale tu trzeba zobaczyć jak z montażem a z tym z TU3S masz wszystko gotowe

no i kwestia który będzie łatwiej znaleźć

http://moto.allegro.pl/gaznik-peugeot-2 ... 88197.html

to się nadaje ??

qrde cienias jestem jeśli chodzi o wiedzę gaźnikową

napisz do sprzedającego żeby ci znalazł numery

Nie, to jest monowtrysk .