forum.peugeot205.pl

myślę, że w przypadku belki, w której czop jest osadzany w wahaczu jest trochę trudniej dokonać takich cudów jak w przypadku belki z czopami osadzanymi w poprzecznicy, czyli po prostu jest większa szansa, że belkę z 205/309 zrobią według sztuki a nie na sztukę

Ja belke robilem sobie sam, robilem tez znajomemu znajomego, jezdze na niej szosty rok i nie uważam ze zrobiłem cos zle-to nie jest takie straszne jak się ma dwie rece i glowe na miejscu, no i trochę narzedzi

Belkę da się regenerować, o ile rura i uszy są całe. Jeśli puszczą uszczelniacze i dostanie się woda wszystko zacznie korodować. Przeciągając remont sprawimy, że łożyska się rozpadną, koła stanę w negatywie i czop zrobi jajo w belce i uszach. Uszy można próbować zatulejować, ale gdy uszkodzone są miejsca w których pracują łożyska w samej rurze, to pozostaje już tylko szukać innej belki nadającej się do regeneracji, co nie jest już takie proste


Poniżej foto belki z 1,9GTI, którą kupiłem od jednego z adminów forum z myślą o regeneracji. Do wymiany miały być tylko łożyska, a po rozebraniu okazało się, że nadaje się tylko do huty. Spec od belek nie chciał uwierzyć, że toto jeździło w aucie, według niego przeleżała kilka lat gdzieś pod płotem

nie zapomniałeś o czymś

Już są, czekałem aż fotki załadują się na serwer

wiesz może jak ściągano uszy

Niet, w przypadku belki zdaję się na specjalistę, za cienki jestem dla tej roboty

Akurat uszy dosc latwo zdjąć, wystarczy podgrzać i uderzyć mlotem przez mosiężny walek, o ile pamiętam to maja otwor lekko stozkowy