forum.peugeot205.pl

mlody333 pisze:Kierownicę szarą trójramienną sprzedają na allegro z rozbieranego czerwonego GT, chcą coś koło 100 pln, ale ceny są negocjowalne. Ładny XR z potencjałem wklejałem go w ogłoszeniach, fajnie, że kogoś zainteresował

Widzisz, to szara a u mnie beż/kremowa/cappucino

Muppet pisze:W weekend podjadę, muszę go zobaczyć

Wiesz gdzie szukać, stoi przed domem

A mówilem, ze warto go obejrzec? Dziwie sie ze tak dlugo sie nie mogl sprzedac. Gratuluje zakupu!

RafGentry pisze:A mówilem, ze warto go obejrzec? Dziwie sie ze tak dlugo sie nie mogl sprzedac. Gratuluje zakupu!

Dziękuję

A tu "rodzinna" fotografia :

Byłem obejrzałem i mi sie spodobał, niech Ci służy

Miałby być zdjęcia góry, będą... od spodu

klekocix pisze:Miałby być zdjęcia góry, będą... od spodu

Dziś XR-ek pojechał na "pakiet startowy" czyli
- wymiana rozrządu z pompą wody
- wymiana oleju z filtrem (półsyntetyk)

Zmianę filtra powietrza oraz paliwa wykonam sam

Przy okazji okazało się, że popukiwanie w zawieszeniu, które poprzedni właściciel wziął za uszkodzony wahacz okazało się brakiem spinki elastycznego przewodu hamulcowego Czyli jeden koszt odpadł.
Również zamiast luzów w zawieszeniu (końcówki drążków do wymiany, zbieżność) okazało się że jest drobny luz na krzyżaku, więc do wymiany.
Całe zawieszenie okazało się w bdb stanie.

Na silniku na misce olejowej widać 2 krople oleju od lewej jego strony (patrząc od przodu auta). Czyżby to simmering wałka rozrządu lub wału?

Do wymiany mam jeszcze siłowniki tylnej klapy bo trzymają jak się rozgrzeją na słońcu no i antena, gdyż ten bat jak z CB zdecydowanie psuje linię całego auta.

A, no i nie działa spryskiwacz tylnej szyby (nie słychać dźwięku silniczka).

Można by pomyśleć o zmianie radia bo obecnie jest kaseciak JVC z końca lat 90-tych, raczej słabo zbiera stacje radiowe a żadnej kasety nie mam już żeby sprawdzić


Jak tylko auto wróci od mechanika i będę miał chwilę czasu to spróbuję nadać błysk lakierowi a wtedy zapodam zdjęcia

Auto teoretycznie dobrze byłoby zostawić w oryginale, niestety w głowie mi inne rzeczy
Wolałbym go trochę obniżyć, jakaś ładna felga lub kołpak, dokładka przedniego i tylnego zderzaka, halogeny...

P.S. to normalne, żeby Pug stojąc 5 dni bez ruchu na dworze (przypominam, auto na gaźniku) zapala bez ssania ręcznego?

1.4 na gaźniku z 1990 roku więc raczej na pewno siedzi tam TU3S taki jak u mnie. W ciepłe dni mój też zapala bez ssania

scaliburgreg pisze:1.4 na gaźniku z 1990 roku więc raczej na pewno siedzi tam TU3S taki jak u mnie. W ciepłe dni mój też zapala bez ssania

Słyszałem również, że może być to TU3A (któryś z forumowiczów to pisał). One się czymś różnią?

Pytanie też czy po numerze VIN jest możliwość sprawdzić, który to rzeczywiście rocznik? Wczoraj kupując części do Puga po ostatnich 8 cyfrach VINu dowiedziałem się, że to "rok modelowy 1991" i tyle.

Pomału zaczyna nabierać wyglądu...

W kołpaki zainwestowałem, oczywiście przy montażu jednego połamałem

Ładny ten kolorek. Taki atramentowy. I fajnie się mieni. A z dokładką w kolorze i żółtymi halogenami to już w ogóle będzie przepiękny

Ale te kołpaki... Moim zdaniem nie za bardzo dodają mu uroku. Do stalówek fajnie pasują plastikowe kapselki Peugeota. Zakrywają otwory centrujące.

RafGentry pisze:Ładny ten kolorek. Taki atramentowy. I fajnie się mieni. A z dokładką w kolorze i żółtymi halogenami to już w ogóle będzie przepiękny

Ale te kołpaki... Moim zdaniem nie za bardzo dodają mu uroku. Do stalówek fajnie pasują plastikowe kapselki Peugeota. Zakrywają otwory centrujące.

Kupiłem te kołpaki tylko z jednego powodu, że są podobne szczególnie z bliska do alu ze zdjęcia, na które mnie nie stać w tej chwili
Mam ważniejsze wydatki, choćby LPG w planach.

Jak tylko przestanie deszcz padać postaram się zrobić jakieś bardziej sensowne fotki.

A teraz motorownia i wnętrze:

wnętrze bardzo zadbane ale nie podoba mi się kolor

Świetne wnetrze , ale kołpak i tak bedzie zwykłym kołpakiem no chyba że 205tkowy