forum.peugeot205.pl

U mnie podobnie, jak nagrzeje sie na tyle ze podniesie sie wskazowka powyzej minimum to juz jest ok, ale zdarza mu sie odpalic na dwoch cylindrach tylko spradz sobie kompresje, duzo Ci to powie, sprawdz stan swiec, stan plynu chlodniczego, podjedz do jakiegos "majstra" na regulacje zaplonu, mi tym ostatnim + nowa kopulka i palcem aparatu zaplonowego udalo sie zejsc z 15l na 9l na 100km, a o kulturze pracy nie wspomne

Tutaj z grubsza widać o co chodzi.

Zacznij od sprawdzenia szczelności.... Zdecydowanie. A potem dopiero można myśleć co dalej.

Udało mi się nareperować obrotomierz, by nie wydawał charczących dźwięków. Jeżeli ktoś chciałby instrukcję krok po kroku to zostawiam dla potomnych. https://onedrive.live.com/redir?resid=C ... 6D%2130093

Zamówiłem nowe sprzęgło Valeo, załatwiłem formalności związane z przerejestrowaniem samochodu, odkleiłem starą naklejkę z numerem rejestracyjnym. Ukradłem w domu trochę kluczy to zajmę się demontażem niepotrzebnych elementów wnętrza. Potem skupię się na regulacji tego brzydkiego monowtrysku.

Mocne z tym obrotomierzem!

Co do regulacji monowtrysku, to mój majster, który się zasadniczo zna, powiedział, że monowtrysk im mniej dotykany, tym lepiej chodzi pod rozwagę

Powodzenia.

Autko jutro trafia do mechanika na wymianę sprzęgła, dostaje sprzęgło valeo classic i olej 75W90 gear 300 do skrzyni + nowe uszczelniacze półosi.

Mam pytanko odnoście amortyzatorów czy takie przypasują do mojego XS'a? https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... -kyb734030
https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... -kyb741057

pisze niby że modele od 86 w górę, ale jeszcze nie umiem odróżnić GTI od zwykłych.

Tylni zderzak został przez poprzedniego właściciela dość mocno pokiereszowany, ale w gratisie dostałem sprawny zamiennik. Pojawił się drobny problem przy demontażu, chyba dość popularny, a mianowicie urwane boczne śruby mocujące. Da się tam wstawić jakiś zwykły zamiennik czy trzeba na takie polować w aso? a może ktoś ma w dobrej cenie 2 sztuki?

hej

do zwyklaka amortyzatory są bez dospawanego mocowania jak w tej kayabie na zdjęciu - mocowanie łącznika stabilizatora.

ale.... wydaje mi się, że te z gti pasują do zwyklaka, odwrotnie jest trudniej

Teraz już wiem kogo widziałem dzisiaj na ul.Poznańskiej, grzebiącego coś w bagażniku swojego Puga Mijałem Cię swoim CTI, zwolniłem i przyglądałem się co tam działasz. To jest miejsce postoju Twojego XSa? Mieszkasz gdzieś w okolicy?

Owszem to musiałem być ja walczyłem z zaczepem zderzaka bo bym nieodkręcany i musiałem śrubę brzeszczotem przeciąć. Została mi jeszcze ta środkowa śruba zderzaka, pytanie czy łatwiej jest odkręcić te 2 nakrętki 13 czy tą krzyżakową jedną śrubę ?

A to jest miejsce postoju mojego XS'a i Xsary z kolorową lotką na klapie. Mieszkam dokładnie w bloku za tym parkingiem.

Łatwiej będzie odkręcić nakrętki

tylko kłopocik z nakrętkami jest taki że zwykłe klucze nasadowe 1/4 nie łapią nakrętki bo śruba jest za długa, muszę poszukać w obi albo innym sklepiku długiego klucza nasadowego który złapie tą nakrętkę :/

Jeszcze pytania odnośnie demontażu wnętrza. Czym przykręcone są te klameczki do składania tylnej kanapy?

Zgadza się, potrzebujesz przedłużanej nasadki albo klucza rurkowego.
Zamknięcia foteli są nitowane do budy, a same plastikowe uchwyty są na wcisk.

hmm nitowane powiadasz, a te plastikowe boczki są jakoś do nich przymocowane? bo wydawało mi się że coś w okolicy tej klameczki trzyma, a nie chciałem szarpać i siłować się z tym.

Blokuje na pewno rączka. Coś mi się kojarzy, że od strony fotela są jakieś nity. Jutro zobaczę u siebie

Wytaptane z klawiaturki immobilizera z 205

Boczek plastikowy tylny trzyma:

- uszczelka tylnej klapy
- uszczelka tylnej szyby
- podpórka tylnej półki na wkręt
- zamek fotela na 2 nity
- spinka ok 10 cm od góry

Oczywiście trzeba też zdemontować pasy i plastik który maskuje wiązki elektryczne który idzie w dół do siedziska tylnej kanapy na 1 wkręt na dole.