Peugeot 205 RG 1990r.

[RafGentry]

Damian, Ty na serio na przegląd w Wigilię chcesz jechać?

Bardzo fajnie, że już turla się o własnych siłach. Nie wiem, czy dobrze czytam między wierszami, ale dostrzegam spory entuzjazm w poczynaniach...

[DJPreZes]

Trzymam kciuki za powodzenie. Jest świetny!!

[pilot-84]

Przegląd zaliczony, z drobnymi uwagami, ale zaliczony

[RafGentry]

Jezu jak się cieszę
Z tych szybciutkich wskrzeszeń!

Wiesz, że do teraz nie miałem pojęcia, że tam jest lotka GTI na klapie?

W ogóle, to jakie wrażenia z jazdy? Fajnie się to turla?
Dywaników do Garrosa nie potrzebujesz czasem?

[pilot-84]

Wiesz, że do teraz nie miałem pojęcia, że tam jest lotka GTI na klapie?

Dywaników do Garrosa nie potrzebujesz czasem?

Lotka super sprawa, taki rarytasik w pakiecie
Dywaniki będę zamawiał tam gdzie ostatnio do CTI, chyba że masz takie na sprzedaż.

Pierwsza jazda została wykonana w poniedziałek wieczorem, po załatwieniu wszelkich formalności z rejestracją (tj numery próbne + ubezpieczenie). Było już ciemno więc nie oddalałem się za bardzo, ale 7km wystarczyło aby upewnić się że RG jest w dobrej kondycji. Obserwacje:
- auto jedzie prosto, podczas hamowania nie ściąga go w żadną stronę
- hamulce na początku słabe, ale w miarę zdzierania rdzy z tarcz z przodu poprawiły się
- czasami mignęła kontrolka płynu chłodniczego, ale to ze względu na świeżą wymianę. Po przejechaniu tej trasy układ się odpowietrzał i poziom w zbiorniczku spadł z poziomu połowa między min-max do min. Jak uzupełniłem płyn - kontrolka przestała się pojawiać, a poziom płynu się ustabilizował
- nierówne obroty po rozgrzaniu na biegu jałowym, prawdopodobnie wina silniczka krokowego.
- powyższe powoduje że auto lubi sobie zgasnąć przy zmianie biegu. Łącznie zdarzyło się to z 10 razy na odcinku łącznie 20km. Odpala od razu po przekręceniu kluczykiem.
- w zawieszeniu nie słychać większych hałasów, tak zwane „nic nie stuka nic nie puka”, przeguby nie hałasują
- poza nierówną pracą na biegu jałowym auto ładnie się zbiera, wg mnie osiągi są adekwatne do mocy silnika
- sprzęgło bierze prawie pod sam koniec

Obroty i prędkość wg zegarów na 3 biegu (o ile dobrze pamietam).

IMG_0434.JPG

[forest80]

Zdjęcia nie ma...

[pilot-84]

Zdjęcia nie ma...

To jeszcze raz:

[szysz61]

Odnośnie falujących obrotów i gaśnięcia, czy nie masz źle podłączone węże gumowe wchodzące w trójnik na pokrywie wtrysku i filtra powietrza?

[pilot-84]

Odnośnie falujących obrotów i gaśnięcia, czy nie masz źle podłączone węże gumowe wchodzące w trójnik na pokrywie wtrysku i filtra powietrza?

Coś może być na rzeczy. Miałem pytać forum o wolne końcówki:

Ten wężyk wskazywany śrubokrętem:

Ta wtyczka przy akumulatorze:

I ta wtyczka:

[szysz61]

Tak, chodzi o ten wężyk, według mnie powinien być podłączony do takiego trójnika, który w chodzi do otworu przy tym grubym wężu idącym od pokrywy zaworów. W drugi otwór wchodzi wężyk z tą pomarańczową zaślepką. Te dwie brązowe wtyczki są wolne, nie mają cd. tak ma być.

[pilot-84]

Ok, sprawdzę przy najbliższej okazji. Dzięki za wskazówki

Wracając do przeglądu - RG przeszedł go ale została zwrócona uwaga na następujące elementy:
- luz na gumach stabilizatora
- luz na sworzniu lewym
- luz na końcówkach drążków kierowniczych
- hamulce tył wymagają przejrzenia

Badanie stanu amortyzatorów:
Przód: 65% / 64%
Tył: 61% / 60%

Wyżej wymienione elementy zostaną poddane przeglądowi i wymianie jeszcze przed wyjazdem RG na wiosnę.
Mamy pełny obraz auta pod kątem mechanicznym

[Rafał 99]

Fajny egzemplarz i fajnie przedstawiony

[pilot-84]

Było o mechanice, przejdźmy więc do warstwy wizualnej, czyli wyglądu zewnętrznego i wnętrza.

Na początek wnętrze, które jest kompletne i o dziwo (jak na auto 30 letnie) w całości sprawne. Poniżej kilka najważniejszych spostrzeżeń:
- daszek deski pęknięty w standardowym miejscu
- wszystkie kontrolki i wskaźniki (raczej) sprawne, podświetlenie zegarów ładnie świeci (lepiej niż w CTI)
- półki na podszybiu kompletne, łącznie ze sprężynką
- wszystkie przyciski na konsoli środkowej działają i są podświetlone
- sterowanie dmuchawą działa w 100% co mnie bardzo cieszy (w CTI przez 5 lat tego nie naprawiłem )
- schowek na bezpieczniki sprawny (nie ma ułamanej blaszki, przez co pokrywa się ładnie zamyka)
- elektryczne szyby działają, jednak od strony pasażera ciężko się zasuwa (trzeba pomóc jej ręką)
- centralny zamek działa we wszystkich zamkach, te same "kluczyki" w każdym z nich
- wycieraczki przód i tył ładnie działają + spryskiwacze również
- oświetlenie kabiny działa
- półka bagażnika w idealnym stanie, łącznie ze sznurkami montowanymi do klapy, bez dziur po głośnikach

Elementy tapicerki:
Siedzenia w dosyć dobrym stanie, jednak wymagają renowacji.
- Fotel kierowcy raczej do wymiany, rozeszły się szwy w kilku miejscach, oraz ma rozdarcie skóry na oparciu.

- Fotel pasażera oraz tylne siedzenia wymagają odnowienia skóry, ale pianki w boczkach są w bardzo dobrym stanie.

Na zdjęciach nie wyglądają źle, ale wymagają pracy.

Mój plan polega na zdobyciu nowego fotela kierowcy, używanego, ale w lepszym stanie (bez perforacji skóry), a następnie odnowienie ich przy użyciu środków Colourlock: https://sklep.lederzentrum.pl/peugeot.html
Robiłem taką operację przy Lexusie LS400 i efekty były bardzo dobre:

W zasadzie mam cały komplet materiałów do przeprowadzenia tej operacji, jedynie czego potrzebuję to dobrać farbę pod kolor siedzeń.

Boczki drzwi - w dobrym stanie, wymagają jedynie wyczyszczenia. Jako ciekawostka - są to pełne boczki, zakrywające w całości blachę drzwi:

Jedyna wada to oberwanie półki od strony pasażera zafundowane przez mojego synka, ale do naprawienia

Idąc dalej, podsufitka - niestety jest wilgoć w jej tylnej części. Musi być przeciek w szyberdachu, który muszę zidentyfikować i usunąć.

Wykładzina - w przeciwieństwie do wilgotnej podsufitki i zniszczonych foteli, wygląda wręcz idealnie. Gdyby nie nalot rdzy od śrub które trzymają fotele - uważałbym że została wymieniona na nową zaraz przed sprzedażą. Żadnych przetarć, jest czyściutka, no jak nowa.
Przy okazji wymontowania foteli, mam zamiar ją ściągnąć i zobaczyć stan podłogi.

Na koniec jednak stwierdzam że są braki. Brakuje dywaników oraz brakuje wykładziny w bagażniku (obu warstw, tej filcowej i tej górnej warstwy). Koniecznie do zakupienia.

Przepraszam, że nie mam dobrych zdjęć, niestety nie było dobrej pogody aby pofocić wnętrze.

[pilot-84]

Tak, chodzi o ten wężyk, według mnie powinien być podłączony do takiego trójnika, który w chodzi do otworu przy tym grubym wężu idącym od pokrywy zaworów. W drugi otwór wchodzi wężyk z tą pomarańczową zaślepką. Te dwie brązowe wtyczki są wolne, nie mają cd. tak ma być.

Podłączyłem tak:

Niestety nic to nie dało. Po rozgrzaniu wciąż nierówno pracuje i gaśnie. Wydaje mi się że nawet jest gorzej niż wcześniej. Teraz za każdym razem gaśnie jeżeli nie dam gazu.

[szysz61]

Tak powinno wyglądać to połączenie. Jeśli problem nie ustępuje sprawdź, czy dobrze masz połączone dwie wtyczki od sondy lambda. Mi mechanik połączył sugerując się kolorami niebieską z niebieską a miało być odwrotnie.