forum.peugeot205.pl

bedzie lepiej, a filtr to masz niepodgrzewany tylko masz taka srebrna rure od kolektora wydechowego(wywalic i wywalic podcisnieniowe otwieranie takiej zapadki w puszcze do ktorej ta srebrna rura idzie.

U mnie podgrzewanie przepustnicy jest wykonane za pomoca plynu chlodniczego - przelutuje (znaczy przelatywal ) przez przepustnice

wywalone (ta rura)
a płyn... hmm u mnie idzie do kolektora i chyba pod gaźnik, także trudno to wywalić...

watpie czy tak trudno u mnie szlo pod przepustnice i musailem sie zabawic w proktologa zeby to wyjac

ale u mnie główny wąż z pompy włazi tam, i kapa

glowny??

Zobacz te zdjecia co je ostatnio Kaktus wrzucil. Ten przewod Powrotny do zbiorniczka wyrownawczego (ten najwyzej z prawej strony zbiorniczka) idzie do takiego pierdolnika (nad korkiem wlewu oleju na zdjeciu). U mnie orygalnie z tego pierdolnika szedl waz do przepustnicy od spodu i kawalek dalej wychodzil i szedlo do zbiorniczka wyrownawczego teraz jest tylko jeden waz od pierdolnika do zbiorniczka

invictus - czy ci przypadkiem czujnik temp silnika nie szwankuje? I nie daje informacji o zanozonej temperaturze?

a nie byloby wtedy problemow z odpalaniem?? Zreszta jak wywalilem podgrzewanie przepustnicy to mimo ze kolektor byl goracy to spalil mi 11l w cyklu mieszanym na 140 km wiec jest w miare...

małe przypomnienie... ja mam leżaka

ale w sumie chyba da się wywalić te przewody z kolektora...
dzisiaj wywaliłem całe podgrzewanie filtra powietrza.. i jest lepiej, musze jeszcze jakąś izolację termiczną dać między filtr powietrza a chłodnicę...

Ja iem ze masz lezaka... dlatego napisalem "u mnie" a to zdjecie to bylo tylko tak porownawczo Nie moge dostan na razie stozka (znaczy u mnie nigdzie w miescie nie ma a pmusze przymierzyc... wiec sprobuje opchnac to wielka metalowa puche za swiatlem kolo aku

ja też tam chciałem dać stożek... ale i tam mam ścisk (nie mówiąc o GTI
kombinowałem raczej z wypuszczeniem go trochę niżej, pod akumulator, ale przy jeżdzie na szutrze, albo w zimę /deszcz, byłby problem..

w sumie nie wiem.. czy jest sens wywalać ciecz z kolektora wlotowego, jak tam tego nie będzie, to może temperatura nawet wzrośnie... najlepsze byłoby to odizolować termicznie (zamiast uszczelek) i puścić osobne chłodznie

mozna... albo odizolowac, wyciac maske i zalozyc na kolektor mielkie ogniwo peltiera z wystajacym przez maske radiatorem

Ja mlyna mialem przez przepustnice a nie kolektor i teraz jest ewidentnie lepiej , a kolektora jak nie mozna bylo dotknac - tak dalej nie mozna

no ... komplikujesz sprawę invictus... oj komplikujesz
wyciąć maskę ok, ale zasilanie do peltiera.. no problem z poprowadzeniem kabli, już prościej przecież nałożyć tubę z alu, i dolewać ciekłago azotu, a dla tuningu, podświetlić niebieskimi diodami i będzie czaddddd

______________________
aha, małe pytanko, tak na starcie (bez ssania i gazu) ma być jakaś minimalna szpara pomiędzy owalem wejścia do gaźnika a tą płytką?? bo coś mi świta że to widziałem w Haynesie.......

Jaki problem z zasilaniem?? i z kablami?? Ogniwa te z regoly na 12 V robia i wystarczy znalezc ze 2 lodowka samochodowe!!
Peltera tez mozna podsietlic diodami!!

Wlasnie poszedlem z miarka pomierzyc i.... moze stozek upchne al tej puchy na bank nie... chyba ze bym aku do bagaznika schowal a w sumie to nie takie glupie bo kable juz mam poprowadzone do audio wiec wystarzcy wymyslic sposob na dobre przymocowanie aku w bagazniku...

aha i jakie masz kable?? to muszą być o takim przekroju jak ten do rozrusznika, ni chyba że pasażerowie mają mieć podgrzewaną kanapę

hehe o ile pamietam to 5mm - wystarczy