forum.peugeot205.pl

Niestety diesel to dla mnie czarna magia.

Jezeli chodzi o walki, jezeli krzywki sa gladkie, to sa to krzywki o dluzszych czasach otwarcia zaworu.

Trzeba by jeszcze zmierzyc wznios, czyli zmierzyc wysokosc krzywki, przekrecic suwmiarke od 90 stopni, zmierzyc srednice kola podstawy i odjac ten drugi wynik od pierwszego.

Byc moze w 1.8 czasy sa takie same, ale wznios jest mniejszy niz w 1.9? Ciezko okreslic.

Im dluzszy czas i wiekszy wznios, tym lepiej napelni sie komora sprezania mieszanka, co przeklada sie na moc. I mysle ze w Dieslu takze.

moj 1.9 z kolei pali okolo 7-8 bez wzgledu na to czy jade spokojnie czy tez nie...
Z reszta sa to szacunkowe dane bo kto wie czy nie wiecej (leje i jezdze nie patrzac na licznik) Tu moje pytanie: czy moze mi ktos napisac orientacyjne ceny wymiany wtryskow (na jakie) i regulacji?
Niestety moje mozliwosci (znajomosci) nie maja "znajomego pompiarza"

koncowki wtryskiwawczy to ok 50-100zł za sztuke. Regulacja podejrzewaz ze ze 200zł, ale tego nie sprawdzalem.

Same końcówki mogą być tańsze.
Regulacja nie mam pojęcia..
Napewno można obniżyć znacznie koszty dając wymontowane całe wtryski.

Tak ostatnio dumałem czy faktycznie obsługa diesela jest taka droga, czy się utarło że powinien być bezobsługowy przez milion km..

Dobre świece żarowe potrafią wytrzymać nawet 200kkm
Dobre końcówki wtrysków też coś koło tego.

Przez te 200kkm w benzyniaku trzeba zmienić X kompletów świec, przewodów, pewnie lambde, pompke paliwa, jakiś moduł i cewkę to ostatnio szczególnie modne itp

Dowiadywalem sie o koncowki w InterCarsie, i tak jak pisalem od ok 5zł za chyba jakies polskie do cos ok 100 za bosche, albo jakies w miare dobre.

tak czytam czytam i zastanawiam sie coe jest z moim dieslem? pali zawsze prawie zawsze tyle samo 4.7 trasa przy 90km/h i 5.4 miasto ale na trasie nie zeby uzyskac 120 to chyba z minute musze sie napedzac przy pelnym gazie a i tak osiagam max 120km/h i pali okolo 7... co jest nie tak skoro slysze tu od fox'a 150km/h dieslem! dochodze do wniosku ze z moim jest cos nie tak ale co??

ja z gorki lece licznikowe 180 =] ale max diesla katalogowe to 162...

Może skrzynia ma znaczenie? Też się zastanawiam jak to jest - mój 1,9 jedzie 160 na autostradzie z ponad 300 kg ludzi i bagażu, ale jest mulasty. A koleżanka ma 1,8 i max. to 130, ale mocniejszy np. pod górkę.

ja moim pugiem 1,8D jak narazie jechalem 155km/h ale mysle ze spokojnie by sie jeszcze rozpedzil, opony mam w orginalnym rozmiarze wiec raczej zadnych przeklaman nie ma co do spalania to jestem bardzo zadowolony bo na pelnym baku bez problemu robie ponad 1000km w cyklu mieszanym i bez oszczedzania mojego lwa minimalne spalanie jakie udalo mi sie uzyskac to ok 3,8l/100km ))) takze co diesel to diesel

Ja Wam zazdroszcze moj 7 zasysa obojetnie jak bym nie jechał, 4-5l to jak na razie marzenie, ale do tego tez dojdziemy...

Diesel Power! 110 km/h mi styknie dzisaij krecilem pompa paliwowa i rozbujalem go do 150 na trasie wroclaw-olawa ale nie chce wiedziec ile spalil ale tak na oko to sapilby jakies 9l :/ a nie o to chodzi wiec wrucilem do poprzednich ustawien

a mi pali srednio 6 ( wawa i trasy wawa-kato 160-180km/h i klima)

przy jeździe 90-110 na tarasie bez klimy 4,2l

2.0HDi

moj silnik ma przejechane dopiero 283 tys wiec moze dlatego tak malo pali

Moja maksymalna predkosc 1,8 TD to 160 km/h a splanie jak zawsze miesci sie w 4-6l czyli taka srednia spalania to zawsze 5 literkow.
HHmm teraz troche go muli i leci tak 140 ale po gorke wyprzedzam wszystkich .Czasami to widze jak ludzie na mnie klna ze ich wyprzedzam taka mala maszynka:P

wlaczajac sie do tematu mój dieselek pali na trasie ok5.5l w miescie ok6 ale mu nie zaluje gazu. przy spokojnej jezdzie tak ok 0.5l mniej. Teraz padła mi turbina ale jeszcze za jej kadencji to wycisnalem 190km/h. po odłączeniu turbo i zmianie pompy z wolnossacego jakieś 150,160km/h