forum.peugeot205.pl

Sebek pisze:normalnie przyczepić

a w jaki sposób tj. jak to jest normalnie?

tzn przykleić lub przykręcić bo ten cudak to raczej kiepsko wygląda
jak kombinowany

szatyn pisze: Powiedz mi, ile jeszcze tych wydatków, by nacieszysc się tym GTI?

Hehe na to pytanie chyba nikt nie zna odpowiedzi, Francuz w końcu, mechanicy zwykli mawiać "francuskie xxxxx*"

Od początku roku moje GTI na modyfikacje i naprawy pochłonęło drugie tyle co jest warte a poza silnikiem dłubię w autku we własnym zakresie, ale egzemplarz jest delikatnie mówiąc intensywnie używany więc i dość awaryjny

* - nie używaj wulgaryzmów

To w jaki sposób przenieść temat?
Lord-tyle co moge Tobie napisac na temat tego auta, iż jest to GTI prawdopodobnie z połowy 1991 r. (pierwsza rejestracja w dniu 17-09-1991 r.), o pojemności 1600 cm3 i prawdopodobnio robione na rynek niemiecki (w dokumentach ma wpisane - składak, 97 r.); a co do kat i sondy - jeżeli mi napiszesz, gdzie szukać, to zaraz odpiszę
W takim razie będe miał prośbę do Ciebie - ile mniej więcej wyniesie mnie wymiana całosci tylnej belki?
P.S.
Widziałem zdjęcia na forum, jak z PADRE rozkręcaliście GTI. Też miałem okazję "wybebeszyć"wnetrze,by zmienić kolor kokpitu - na razie to tylko tyle było moich ingerencji w to auto.

Dodano po 2 minutach:

[quote="d_ARC"][quote="szatyn"]
moje GTI na modyfikacje i naprawy pochłonęło drugie tyle co jest warte
[quote]
d_ARC to ja dużymi krokamii zaczynam zblizać się do tej kwoty,tyle,iż u mnie to nie są modyfikacje,a niezbędne naprawy

Ogolnie graty do tylnej belki lozyska, czopy to wydatek na obie strony 500. Srednio drugie tyle wolaja za zrobienie belki. Sonda lamba jest wkrecona w wydech przed katem i tlumikiem srodkowym. Gdzie szukac katalizatora to chyba wiesz. Z tego co piszesz to musi byc sonda i kat - jezeli ten rok i na niemcy, wymog niemieckiego rynku od polowy 1989 to sonda i kat.