forum.peugeot205.pl

teraz przejechalem dosc ostro to wogole sie praktycznie caly czas swiecila ;)trza by to zdiagnozowac;)
ale puki dziala nie ruszam;)

aha teraz stracily sie wolne obroty tzn jak jade dosc szybko redukuje i np staje wciskam sprzeglo i auto gasnie odpalam i odrazu odpala i trzyma 1000 obrotow rowniutko;) juz nie wiem zgupialem.

Mi po ostrej jezdzie zawieszaja sie na 2,5k

no ale co moze byc z tymi wolnymi jak zchodzi to gasnie a jak wolno si ego opusci no obrotach jest dobrze poprostu jak spadaja tak gdzies z 4000 moze 5000 to gasnie

PIWEŁ ma racje ...... Przy całkowitym odpuszczeniu przepustnicy powinniście usłyszeć ''cyknięcie'' w czujniku połozenia przepustnicy. Wtedy trafi sygnał do kompa, ze przepustnica jest zamknieta i silnik pracuje na biegu jałowym jak sie to mawia. Jesli czujnik jest ustawiony źle (brak cyknięcia) sygnał do kompa trafia taki jak gdyby byłoby dodane troche gazu a w rzeczywistości przepustnica jest zamknięta. Jak to ustawic domyslicie się łatwo manipulując tym i przepustnica conieco.

Swoja drogą apropo przyspieszania autka dopiero po 4000 obrotów może to byc cos z przyspieszeniem zapłonu a niekoniecznie paliwem. Może poniżej 4000 opuźnia zapłon na maxa a potem przyspiesza. Tez tak sobie gdybam ale może cos ze sterowaniem zapłonu ???

Sonda nie jest to napewno, mozna ją odłączyc i prawie nie ma różnicy w wiekszości aut.

PZDR

to by mialo sens pod warunkiem, ze bylby przyspieszacz zaplonu, ale to motronic

Ja mam Jetronic i problem z głowy ale własnie chodzi mi o to, ze może komp tym zapłonem steruje nieprawidłowo jesli to motronic.

no to o ile komp sprawny, to wspomnialem o czujniku gmp , ktorzy przy naglej zmianie przyspiesznia kola zamachowego moze wariowac

Teraz mam ten sam problem z moim 205Gti.
Na wolnych obrotach jak depne dławi sie i potrafi nawet zgasnac. Kontrolka błedu pali sie cały czas. po zdjeciu klemy z aku i ponownym odpaleniu jest ok, błedu nie ma. Przejade jakies 200m lub ostro depne i problem powraca. Ciagle sie dławi na wolnych, a obroty sa zmienne 1000-1500 na luzie. Przepływke sprawdziłem i jest OK. Czujnik na przepustnicy tez pyka przy otwarciu. Swiece tez wymieniłem i nic.

Sebek pisze:w jego silniku o ile się nie mylę nie ma silnika krokowego

No w motronic'u jest zawór powietrza dodatkowego, ale to nie to samo? Ten zawór się musi jakoś otwierać i zamykać, więc co w takim razie napędza ten zawór jak nie silnik krokowy?

nagrzewa sie cewka i za sprawa temp wygina sie blaszka bimetalowa zamykajac zawor

@ zen -przyjedz -sie zdiagnozuje

rado83 pisze: aha teraz stracily sie wolne obroty tzn jak jade dosc szybko redukuje i np staje wciskam sprzeglo i auto gasnie odpalam i odrazu odpala i trzyma 1000 obrotow rowniutko;) juz nie wiem zgupialem.

mam takie objawy u siebie czujnik przepustnicy ok to najpewniej wina przepływki bo moja ma ciutke wytartą ścieżke