forum.peugeot205.pl

Chyba pozbędę się maty z pod stóp kierowcy, reszta jest sucha więc nie ma sensu wywalać. Szkoda, że nie moge zlokalizować miejsca z którego dostaję się woda. Jest tam w sumie kilka dziurek po jakichś śrubkach w podłodze ale wątpie żeby te dziurki były sprawcą całej tej wilgoci. Z pewnością to co radzi Moralez pomoże w pozbyciu się wilgoci. Myślę też o założeniu plastikowych nadkoli.

Grzechuu , auto już się nie grzeje bo po wymianie czujnika załącza się wentylator. Póki co załącza się tylko na szybszych obrotach ale skutecznie eliminuje ciepło.. Czujnik na 3 piny, zakres temp był coś od 90 (pierwszy wolniejszy tryb) i dalej ponad 100 do szybszego trybu wentylatora. Koszt czujnika ok 45zl

ja mam zamontowany czujnik 82/89 st. wiec w zasadzie w kazdym korku i sie włacza

Zastanawiałem się po co są 3 rodzaje tych czujników ? Ma to jakiś sens ? Jaka temp jest najlepsza do załączania wentylatorów?

Dużo zależy od użytego termostatu , wentylatory powinny się włączać coś ok. 95* tak by temp wody/płynu nie przekraczała 100*

Niestety stan kabli od wentylatora póki co nie pozwala uruchomić pierwszego-wolnego trybu. Trzeba ogarnąć trochę te kable i wszystko będzie tak jak być powinno.

Para jak zmieniasz czujnik to zrób go na przekaźnikach. Będzie mniej obciążony i nie siądzie tak szybko.

Wykładzinka na chwilę obecną wygląda tak:

No no no prawie nówka chyba ostatni rok produkcji ciekawe a w jakim stanie jest belka

Hehe sam się zastanawiam w jakim stanie jest belka w rękach mistrza Bo ta moja na aucie już wydaje mistyczne dzwięki

Wykładzina już w aucie, pokombinowałem trochę i przełożyłem fotel pasażera w miejsce fotela kierowcy. Jest w dużo lepszym stanie. Póki co będe jeździł bez fotela pasażera



Podjechałem dzisiaj do Stacji Kontroli Pojazdów i zrobiłem sobie full przegląd auta. Amortyzatory przód są w bardzo dobrym stanie 83% lewy, 83% prawy - różnica 0% tył też jest ok - różnica 8%. Podczas kontroli potwierdził się kiepski stan hamulcy tylnich, przód hamuje bardzo dobrze. Dalej sprawdziliśmy emisję spalin i wyszło, że przekraczam chyba wszystkie możliwe normy . Światła też sprawdzone i są idealnie ukierunkowane, regulacja wysokości działa.

Do wymiany są przewody hamulcowe, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy oraz wahacze które mają niezły zuważalny luz :/ .... Jest nad czym pracować.

Hehehehe Para te testy amortyzatorów to są mało miarodajne nie raz wychodzi że nowe amortyzatory mają sprawność na poziomie 50% a używki właśnie koło 80%

Kiedyś ktoś właśnie pisał, że na zablokowanych amortyzatorach pokazywało 60%

mi na zablokowanych z tyłu pokazało 94%

Mi na nowych D2 Racing maszyna odmówiła pomiaru a diagnosta miał niezłą zagwozdkę .

Mi na...czymś tam z tyłu (chyba rekord, ale nie dam głowy) maszyna się 3 razy zawiesiła, a po paru dniach pokazała po 95% Ogólnie takie testy są jeszcze lepsze przy Citroenach z Hydro-zawieszeniem - tam najczęściej trupy pokazują bardzo dobre wyniki, a świeżo nabite gruchy wg. kompa są niedopuszczalne do ruchu.