forum.peugeot205.pl

Postanowilem odswiezyc troche temat i napisac co od tamtej pory sie zmienilo.

Po obroceniu panewki po utracie smarowania na torze silnik zostal na nowo poskladany. Wal po dwoch szlifach wywazono dynamicznie, silnik dostal wszystkie nowe panewki, korbowody zostaly zregenerowane, odchudzone, wywazone i wypolerowane oraz zamontowano w nich wzmocnione sruby ARP.

Oczywiscie przebudowany zostal przede wszystkim "wadliwie" dzialajacy uklad smarowania, o czym dokladniej pisalem tutaj - http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?f=6&t=12729

Wiecej na ten temat mozna zobaczyc w galerii - http://gti.peugeot205.pl/gallery/album09?page=1

Podczas oczekiwania na nowe i obrabiane czesci, zamontowany zostal wreszcie drugi fotel kubelkowy (SPEED III), tylna belka zostala wyremontowana a takze pozbylem sie jeszcze kilku niepotrzebnych rzeczy (masa). Dodatkowo zainstalowalismy aluminiowa podporke pod lewa noge, dodatkowy wskaznik cisnienia oleju oraz szpilki w tylnych piastach.

Kilka zdjec - http://gti.peugeot205.pl/gallery/album05?page=4

Ostatnia modyfikacja jest dolna poduszka silnika wykonana z elastomeru. Jednym slowem jest coraz mniej komfortowo - teraz drgania z silnika przenosza sie na cala bude

Zdjecia na 3 i 4 str. - http://gti.peugeot205.pl/gallery/album07?page=3

Panewki zostaly wstepnie dotarte, czyli niedlugo testy i sprawdzian w warunkach bojowych (lotnisko Ułęż).

Wicej informacji niebawem

Zamiast wywalac poszczegolne elementy, to nie lepiej zastosowac na brejdaku jakas diete??

Poducha mi się podoba - chętnie zakupię od Ciebie takową, bądź sam know how gdybyś mógł zwymiarować

Zrobilem tylko jedna. Robilem ja na bazie starej - tzn. ze starej wzialem metalowa tulejke. Kupilem kawalek (60mm) poliuretanu o srednicy 70mm (dokladnie ma 71).
Zeby wprasowac poduszke w stara tulejke musisz ja stoczyc do srednicy ok. 67mm, jej wysokosc to ok. 54mm. A jej "boki" obtoczylem na jakies 45mm.

Masz to teraz wszystko pod reka wiec najlepiej jak zrobisz to przymierzajac elementy na bierzaco

Ja u siebie jeszcze dodatkowo wytoczylem tulejke wewnetrzna (aluminium) poniewaz nie mialem wiertla o takiej srednicy jak ta ze starej poduszki. Wymienilem rowniez tulejke metalowo-gumowa "widelek", bo guma byla juz posieknieta (9zl).

Dzięki. w wolnej chwili powalczę z tematem

Juz dawno nic nie pisalem w moim poscie ...

Nowe i starsze nabytki o ktorych nie pisalem:

- fotel kubelkowy SPEED III
- lekki dach
- nastawny regulator cisnienia paliwa WEBER
- lekkie kolo pasowe z utwardzonego aluminium
- dystanse na tyl 20mm

Wiecej gadzetow juz wkrotce

Nie ma co, wyglada slicznie. Pozazdroscic tylko

czym pomalowales ta pokrywe silnika ?

Para pisze:czym pomalowales ta pokrywe silnika ?

Zwykla farba dekoracyjna w spray'u

Kolejne upgrade'y:

- Bilstein B6 na tyl
- Uklad wydechowy z nierdzewki 2,25" (malutki tlumik przelotowy, oraz niewielki koncowy z BX 16v)

Ten wydech widać kawał dobrej roboty a nie jakaś rzeźba. Czekam na relacje jak to gra Wiesz ze identycznie chciałem u siebie zbudować.

Ile Cię wyszedł materiał na wydech?
Jakie są zmiany po założeniu tego wydechu?

Dobrze nie widać, ale spawy na wydechu z tego co widać to moim zdaniem nie jest mistrz, chyba, że znamy inne znaczenia słowaq mistrz.

Lord Devil pisze:Dobrze nie widać, ale spawy na wydechu z tego co widać to moim zdaniem nie jest mistrz, chyba, że znamy inne znaczenia słowaq mistrz.

po prostu jest normalnie pospawany, ja mam podobnie swój zrobiony

Lord Devil pisze:Dobrze nie widać, ale spawy na wydechu z tego co widać to moim zdaniem nie jest mistrz, chyba, że znamy inne znaczenia słowaq mistrz.

Zgadza sie.
Wydech zostal pospawany na samochodzie doslownie i w przenosni "migiem" , razem z gieciem i pasowaniem trwalo to troche ponad 3 godziny.

Mi na wygladzie zewnetrznym tak jak Tobie nie zalezy. Wydech ma byc po prostu szczelny i bez "progow".

Auto ma jezdzic a nie wygladac!

martinop >>> pw

PS. Uwielbiam osoby, ktore czepiaja sie wygladu spawow

stef pisze: Auto ma jezdzic a nie wygladac!

Czy w kwestii kobiet też jesteś tak liberalny ? - do pełni szczęścia nie wystarczy tylko jedno - muszą być oba te aspekty..ma jeździć ale i wyglądać...
To tak jakby poszedł na wykwintną kolację ( super jazda pugiem ) w brudnym ubraniu do obskurnej restauracji..

Sorki za OT - takie moje przemyślenia.

Ile kosztuje taki bilstein na tyl ?

ps. Mi tam sie spawy podobaja bo sie kompletnie na tym nie znam )