forum.peugeot205.pl

Aha. I'm antituning bitch, I know. Ale to nieważne. Ważne że moim skromnym zdaniem mimo to są rewelacyjne!

Hehe... Sam mam za plecami sportowy tłumik Mugen w CTI, ale nie jestem z tego dumny- Jego dni są policzone.

Po powrocie z albańskiego tripa mimo ogromnego zmęczenia, nie mogłem wysiedzieć w miejscu. Podjechałem do Józka powspominać bałkańskie trasy, ale szybko uznaliśmy, że nie ma co gadać, tylko trzeba jeszcze trochę pojeździć. Odstawiłem więc dieselka, a z garażu wykopałem CTI, którym nie śmigałem prawie pół roku!

Szybkie mycie z kurzu i pajęczyn, dotankowanie z kanistra i można ruszać! Do CTI i józkowego Garrosa dołączył też Druan i zrobiliśmy sobie miły cruising o zachodzie słońca... Po 4 tysiącach zrobionych dieslem, CTI to prawdziwa rakieta. Nawet nie wyobrażacie sobie, ile frajdy miałem z tej krótkiej przejażdżki... Nie zmienia to jednak faktu, że CTI bym nie zabrał na albańskie szlaki...

Jako że dieselka pożyczyłem Agacie, ostatnio jako auta na co dzień używam CTI. Pali dwa razy więcej, ale dostarcza też dwa razy więcej frajdy z jazdy. Poza tym pogoda dopisuje, więc trzeba jeździć póki sezon trwa w najlepsze... Wczoraj przeglądając dokumenty, zauważyłem że nie mam przeglądu. Rano pojechałem więc do stacji diagnostycznej, żeby dopełnić formalności. Wszystko szło sprawie, ale wyraźnie zdegustowany wąsaty pan diagnosta zwrócił mi dowód rejestracyjny, twierdząc żebym jechał gdzie indziej, bo on przeglądu nie podbije...

Co mu się nie spodobało? Oczywiście przyczepił się do jedynej rzeczy, do jakiej mógł - halogenów spiętych z długimi. Jako, że nadgorliwość jest gorsza niż faszyzm, nie miałem zamiaru wykłócać się z baranem i pojechałem w cholerę. Niestety nadal nie mam przeglądu, trzeba będzie jechać do normalnej stacji diagnostycznej...

Znazjdziesz na 100% takiego co Ci podbije, u mnie jest to samo z halogenami i przechodzi bez problemu

Niewiedza powala

Bardziej bym skłonny był do tego, ze kolor halogenów mu nie pasuje, niż to, ze włączają się z długimi. Poza tym co za różnica ile sie żarówek świci na długich, skoro i tak nikogo teoretycznie nie powinieneś oślepiac..

podrzuć mi dowód to ci podbije na stacji diagnostycznej u mnie ci podbiją, bo to ja sprawdzam auta a nauczyciele podbijają

szymon pisze:podrzuć mi dowód to ci podbije na stacji diagnostycznej u mnie ci podbiją, bo to ja sprawdzam auta a nauczyciele podbijają

Nie no, luz. Dam sobie radę. Mam kumatego diagnostę, który nigdy nie robi problemów i do niego się zgłoszę. Do wąsatego Zenka pojechałem, bo miałem po drodze do pracy.

Sluchajcie, sorry za ot, ale jak to powinno być z tymi światłami?

allman1 pisze:Sluchajcie, sorry za ot, ale jak to powinno być z tymi światłami?

jeśli w dokladce są dalekosieżne to mogą sie włączać z długimi natomiast jeśli w dokladce są przeciwmgłowe to trzeba mieć to na osobnym włączniku

Przepisy sobie, a interpretacja sobie BTW, miałem zamiar pojechać a przegląd 205 i 309 z niepodłączonymi halogenami, ale chyba je w końcu podłączę

To dziwne bo ja jeszcze mam zamontowane 4 przecwmglowe w zderzaku 309 zamiast tak jak w oryginale dwa takie i dwa takie i auto 30 kwietnia przeszło przegląd bez zadnego ale

jak byś rafa dalej miał problem to jest Marcin z kkn

Przegląd już od poniedziałku jest podbity. Wcześniej jeszcze Józek był na tyle miły, że wymienił mi na miedziane wszystkie przewody hamulcowe, bo tamte nie prezentowały się już najlepiej.
Dziś z kolei korzystając z wolnego poranka postanowiłem rozebrać halogeny Denji. Odkręciłem oryginalne, trzyletnie ramki, które przedstawiały już obraz nędzy i rozpaczy. Na szczęście miałem w zapasie 27-letnie Siemy, z których zapożyczyłem sobie ramki ze śrubkami.
Po lewej ramka Siem pochodząca z GTI z 1986 roku, po prawej - zwłoki ramki z Tajwanu. Po odkręceniu dwóch śrubek, dostałem się do wnętrza halogenu i ku mojemu zdziwieniu okazało się, że plastikowe tyły zostały zmienione jeszcze przez Xonaxa. Tak wygląda halogen po wymianie ramki. Niestety korodować zaczęły już trochę odbłyśniki, ale póki co tak musi zostać. Także, jeśli ktoś ma u siebie halogeny Denji, niech jak najszybciej zabezpiecza ramki antykorozyjnie, bo potem może nie być co zbierać...

CTI od tygodnia śmiga na nowych kołach. Założyłem mu felgi z katalogu dodatków Gutmanna, wyprodukowane przez firmę Intra. Posiadają identyczne parametry jak wszystkie 15-calowe gutmannowskie kółka. Są szerokie na 7 cali, a ich ET to 13.

Wyglądają w porządku, aczkolwiek jestem świadomy, że obniżenie samochodu zadziałałoby tu na korzyść