forum.peugeot205.pl

Przez ostatnie kilka dni Xsara stoi w garażu..normalnie jakby w sanatorium była...ciepło, sucho i bez poruszania tłokami
Powód ?
Zerwany mechanizm podnoszenia szyby kierowcy...z racji braku możliwości zamknięcia szyby nie mogła stać pod blokiem..
Jutro wymiana tego chooojostwa. Przy okazji wymienię wkładkę zamka i zakonserwuję spód drzwi.
Łisz mi lak

Tam linka siedzi? Cały mechanizm wymieniasz?

Tak, są tam linki..niestety wszędzie teraz to gówno montują ...
Robota wykonana, z racji braku dostępności czegoś porządnego, zmuszony byłem zakupić zamienniki Polcar .... no ale co zrobić..Podnośnik jak to podnośnik, jakość wykonania jak za 140 zł do przyjęcia, natomiast nie do przyjęcia jest fakt, że producent nie posmarował tam niczego..kompletnie sucho wszędzie. Pewnie zamysł był taki..ktoś nie spojrzy, nie zada sobie trudu posmarowania, zamontuje a za rok przyjdzie po następny ...żal..
Przy okazji tej naprawy posmarowałem sobie wszelkie ruchome elementy związane z klamką, wodziki itp, a również wymieniłem wkładkę zamka.Stara nie nadawała się do użytku.
Zakonserwowałem również spód drzwi.
Teraz w jakiś wolny dzień zdejmę boczek z drugich drzwi , bo i tam wkładka kwalifikuje się do wymiany, a cięgna klamki skrzypią...
Inne spostrzeżenia...nigdy przede mną tam nikogo nie było, brak również śladów jakiejkolwiek naprawy blacharskiej..to cieszy

W weekend zdjąłem boczki prawych drzwi i okazało się, że prawy mechanizm już kiedyś był wymieniany. Niestety ktoś kto to robił nie był mechanikiem tylko rzeźnikiem, albo po prostu partaczem. Zamiennik jaki został tu założony nie pasował idealnie w oryginalne otwory, więc na chama porozwiercał istniejące, co wygląda mówiąc otwarcie słabo. W dodatku inna była wtyczka do silnika więc porobił jakieś dziwne obejścia i takim sposobem nie mam funkcji komfortu...echh janusze..
Na plus to, ze wymieniłem również wkłądkę zamka bo nie dawała oznak życia no i okazało się że z prawej strony również brak napraw blacharskich .. to cieszy

Dorabiałeś wkładki pod ory klucz?

Niestety nie, nie mam u siebie takiego mechesa, a w ASO to wolałem nawet nie pytać..
Tak wiec kluczyk mam oddzielny.

7000 post...

Łoohooooo nawet nie zwróciłem uwagi

Brawooo jaaaa

Żeby nie było, że tylko gadam i gadam i by zaspokoić chęć gawiedzi , wrzucam trochę zdjęc z różnego okresu użytkowania...taki mix

Czy ktoś mi mógłby wytłumaczyć, powiedzieć, pokazać..jakie powinny być fabrycznie ustawione wałki względem kół?

na wpust wchodzą na wałki...

No tak, to oczywiste, ale jakie powinno być ustawienie kół względem osadzonych na wałkach piast ?

Jeśli chodzi o jakieś prace przy aucie ( pomijając codzienną pracę tłoków ) to od roku zbierałem się by naprawić skrzypiący jak zarzynana świnia fotel kierowcy.

Demontaż fotela nie stanowi kłopotu, jedynie śruba w okolicy lewarka zmiany biegów jazdy tak umiejscowiona, ze trzeba mięć dłonie ginekologa
Po demontaż fotela okazało się, że nie tylko tulejka w progu uległa uszkodzeniu, a i stelaż fotela pękł w newralgicznym miejscu, a zastrzał ocierał się o blachę siedziska i to tak przeraźliwie skrzypiało..w konsekwencji spawanie w progu oraz konstrukcji fotela. Spawy zabezpieczyłem podkładem... Myślę, ze to trochę posłuży...

Blokady mają być mniej-więcej na środku wycięcia w kółkach

Co tam Pany w polityce ?