forum.peugeot205.pl

jozek pisze:........denerwujące drgania wskazówki ......do 120km/h wogóle nie wieje poprzez uszczelka nad przednią szybą.......

w moim poprzednim Cabrio było dokładnie tak samo

jozek pisze: .....denerwujące drgania wskazówki .........

zerknij w dokumentacje do auta , to była jedna z pierwszych rzeczy która zleciłem do zrobienia w ASO Golemo ..... i powiedzieli że się nie da i chyba na 50 zł skasowali (tyle lat temu)

Do 50-60 jest względnie cicho. Od tej prędkości do 120-140 jest głośno, ale jakoś się przyzwyczaiłem. 140-170 dochodzi jeszcze hałas od opon, a wiatr w środku jest tak duży, że mi grzywę rozwiewa Powyżej 170 hałas zagłusza resztki zdrowego rozsądku.
No, ale już mam plan na poprawę "komfortu akustycznego", ale muszę poczekać na ciepłe dni.

z subiektywnych odczuć to:

z dachem do 170 rozpędzał się bez problemu , do 180 dał radę, 190 owszem ale z górki

CTI na krótkiej skrzyni nie byłem w stanie mentalnie rozpędzić do więcej niż 160km/h mając ponad 5000rpm i już wtedy bez dachu urywa łeb.

190 km/h było przy jakichś 6700

Marin205 pisze:190 km/h było przy jakichś 6700

No to jednak cud że Gaross dotrwał do dzisiaj. To auto dla fryzjera do lansu a nie do zapierniczania.

Każda 205 jak mówi jej nazwa powinna przynajmniej raz pojechać 205km/h

DJPreZes pisze:Każda 205 jak mówi jej nazwa powinna przynajmniej raz pojechać 205km/h

To co maja powiedzieć właściciele większych peugeotów

807 dla przykładu? No może być to dość trudne... Chociaż już 306 czy 309 byłoby mega wyczynem

Przypomniała mi się scena z TAXI2
Policjant1:306
Policjant2:Raczej podrasowane 406
P1: Nie, 306 km/h

jozek pisze:....... To auto dla fryzjera .........

no to muszę wpaść na wysztorcowanie mej fryzury

Dzisiaj na moim podjeździe stał Roland Cabrio po metamorfozie .

Jeździłem. I naprawdę było świetnie.
Pomijam, że wszystkie niedomagania zostały usunięte. Począwszy od poprutych szwów foteli, drgających wskazówek obrotomierza, problemów z domykaniem drzwi, zamykaniem okien i wielu innych. Wszystko cud miód. Skrzynia biegów.... inny świat.

Była przejażdżka po krainie Rolanda (auto ze świeżutko wyregulowanym gaźnikiem).

Wrażenia:
- pomimo, jak się Józek zarzekał,nie najlepszej mieszanki opon na te temperatury, auto nie do poznania. Kleiło tak, że pomimo iż jeździłem tym autem na tej drodze o jakieś 20 km/h szybciej..... to bałem się jechać. Wcześniej opony jakoś się uślizgiwały w zakrętach a teraz nie. Bałem się sprawdzić kiedy auto ślizgnie. Może to kwestia ET felg, które bardziej wystawały za obrys auta niż 15stki z GTI, a może kwestia opon, które są o niebo lepsze od tego szmelcu na którym jeździłem. Nie wiem. Kleiło i to bardzo.

Generalnie zmiany które zostały wprowadzone w zawieszeniu, wyszły autu na dobre. I nie chodzi tu oczywiście o wymienione wahacze.

Autko, szło naprawdę ładnie. Na wyregulowanym gaźniku nie miało bogatej mieszanki i nie wiem czy to takie wrażenie (wcześniej rura była czarna), ale z jednej strony przy maksymalnych obrotach jakby nie było "cugu" a z drugiej strony licznik piął się w górę nieźle. Myślę, że trudno będzie to komukolwiek ocenić skoro nie jeździł autem wcześniej.

Nie żałuję sprzedaży. Kawał dobrej roboty , Garros trafił w dobre ręce.

Jozek, a nie marzylo ci sie kiedys zbudowac 205 tct 4x4 ?

moralez pisze:Jozek, a nie marzylo ci sie kiedys zbudowac 205 tct 4x4 ?

myślę że za proste dla Józka , ja obstawiam jakieś bi-moto

Józkowy Garros jeździ po mieście i rozdaje banany na gębach. Wszyscy się gapią na to auto, co zresztą doskonale wie każdy posiadacz 205 kabrio

Dziś była okazja na przejażdżkę i przetestowanie nieco innego setupu oponowo-felgowego. Zamiast Exipów 7x15 weszły 14-calowe Gutmanny ze stajni Xonaxa.

Dzięki uprzejmości właściciela miałem okazję na mały test drive. O przeżyciach nie będę się rozpisywał, bo nie jechałem Garrosem wcześniej i nie mam porównania. Podrzucę za to parę fotek, bo jest ich w tym temacie zdecydowanie za mało...