forum.peugeot205.pl

Skrzynia z VTSa ma krótkie przełożenie główne, więc same biegi są znacznie dłuższe. 5-ty po przekładce do GTi może się okazać kosmicznie długi. Najlepiej ją rozebrać i sprawdzić co tam fizycznie siedzi i policzyć przełożenia.

nie wiem czy spasuje bo to inne skrzynie są

Prace trwają. Po zdjęciu kolektora ssącego i wydechowego padła decyzja o zdjęciu głowicy. Do zrobienia uszczelniacze, dotarcie zaworów i planowanie. Dół silnika idealny - cylindry bez progów i rys. Brak śladów zużycia. I to najlepsza wiadomość dnia dzisiejszego.
Koło zamachowe z VTS-a leci do Radomska na odelżanie z wyważaniem.
A tak wygląda kolektor przed modyfikacjami:

Proponuję przeszlifować jeszcze płaszczyznę zamachu pod tarczę bo mocno zjarana

Czy trzeba kolektor przerabiać ??
Jedni wsadzają i pasuje do komory bez cięcia a drudzy tną

to jeszcze zależy jaki kolektor. I co jest dla Ciebie ważniejsze ... dobry przepływ czy zachowanie oryginalność grodzi

Głowica po planowaniu i docieraniu zaworów.

Dotarły ostatnie elementy układanki...

Lekkie koło zamachowe z Xsary VTS - zdjęte około 30% masy:
Komputer silnika XU10J4RS ze zdjętym immobilizerem:
Czas zakasać rękawy i wyciągać JAZ-a z budy

Takie odchudzanie jest bezpieczne???

Zamach już na sprzedaż ??

Wystawilem żeby zbadać czy będzie zainteresowanie na większą ilość. W odpowiedzi na pytanie Krzyśka - ludzie jeżdżą na odchudzonych w jeszcze większym stopniu i nie ma z nimi problemu. Czas pokaże czy tak będzie również w tym przypadku. Póki co nie mam obaw.

Nie masz się czego bać, 30% to faktycznie jeszcze nie tak dużo. Czekam aż to zacznie latać

Z uwagi na fakt iż nie montuje klimy w aucie, zmianie musiał ulec sposób napędzania alternatora.
Sprawę rozwiązały dwa nowe napinacze z Xsary z wersji bez AC (Nr kat. 55913 oraz VKM 33025).
Na swoim miejscu jest już koło zamachowe z założonym sprzęgłem z Mi16 o średnicy 215mm, które umożliwi założenie skrzyni z 1.9 GTI.
Udało się również dorobić nowe uszczelniacze do wtrysków.
Pierwsze prace nad kolektorem wydechowym za nami. Nacięcia wykonane dużym diaxem z tarczą o grubości 5mm.
Oryginalna wiązka silnikowa z Xsary sprawdzona - można działać dalej.

W ostatnich dniach z budy wyleciał stary, zmęczony życiem XU9JAZ. Na tą chwilę czekam na zamówione poduszki silnika i sanek. W między czasie dotarła nowa poduszka reakcyjna z poliuretanu, mająca za zadanie ograniczyć ryzyko spotkania się kolektora ssącego z chłodnicą.

Kolejna dostawa... ... pozwoliła wykonać dalsze kroki
Silnik połączony ze skrzynią z 1.9 siedzi na swoim miejscu. Trwa zabawa z dopasowaniem kolektora wydechowego.