forum.peugeot205.pl

Kolejny update, czyli jak to dalej sie dzialo:


czyszczenie silnika zaczelo sie od "zeskrobania" brudu najpierw plaskim srubokretem potem szczotka druciana


pomocna chemia


zabieramy sie rowniez za glowice


z drugiej strony


widoczne postepy


wyrownanie przylgni kolektora wydechowego


pora na druga strone bloku


Don Padre postanowil miski nie czyscic


jak widac nie tylko blok i glowica beda czyste, plan obejmuje wszystko


dlatego Don nie czyscil miski, postanowil zamontowac "sportowa" uzebrowana. ktora lepiej chlodzi olej, dlaczego to zrobil, bo postanowil uzyc to co najlepsze


trzeba przyznac, ze wyglada swietnie


do zamontowania tej miski potrzebna jest podkladkam gdyz miska "sportowa" jest plytsza i inaczej smok sie nie zmiesci


tak wyglada sama podkladka dystansujaca na bloku


tak wygladaly tuleje cylindrow, tloki i korby zaraz po wyjeciu


gumki pod cylindrami juz nie beda nam potrzebne, do skladania pojda nowe


blok juz zupelnie goly i wstepnie oczyszczony, przygotowany do dalszej obrobki


wal


panewki wbrew pozorom wygladaja dobrze, jest przytarta tylko powloka slizgowa


warto stosowac dobry olej, dobry filtr i dbac o szczelnosc calego ukladu!


stosowanie dobrych, a nie tych najtanszych panewek rowniez jest nie bez znaczenia.


jak widac, to nie zarty, silnika nie ma, sa tylko jego czesci skladowe tu i tam


czyszczenia czesc dalsza


a oto efekty


plastiki tez sa myte, nie ma to tamto


lapy silnika tez oczywiscie sa myte


czyszczenie budy, powolutku, pedzelkiem i bardzo dokladnie


brud rozpuszczony wystarczy tylko zmyc


jak widac Don Padre swietnie sobie radzi bez bierzacej goracej wody i Karchera


da sie ladnie wyczyscic


miejsca nie duzo i Audi czesto musialo stac na zewnatrz, ale czego nie robi sie dla milosci do 205 i dla Don Padre

To nie warsztat - to laboratorium

Ciekaw jestem kiedy moje auto dozna takiego SPA. Czekam na efekt końcowy

Efekty czyszczenia super, polecam też do czyszczenia stary dobry Detersil pomaga w uzyskaniu podobnych efektów.
Super Super robota !!!!!

Z jakiego zrodla/modelu pochodzi miska olejowa ?

Miski są przeważnie w wersjach Automatic lub w pugach z Klimą bo mają mocowania pod kompresor klimy

Świetna robota , mało kto ma czas robić tyle fotek podczas pracy nad autem .Mi to nadal się nie udaje.

łał, gratuluję! przede wszystkim chyba zdjęć, bo niesamowite jest to, z jaką dokładnościa i kolejnościa wszystko jest pokazane, nam to się nie udało pomimo wszelkich starań... szacuneczek
jeszcze raz gratuluje!

Czasu przed koncem roku coraz mniej, "budzetowka" zaatakowala biuro z ta sama gadka co roku ..."drogi panie, jak nie zrobimy teraz to kasa przepadnie..." co z tego, ze byl caly rok, zawsze budza sie w grugniu. Postaram sie jednak umiescic kolejna porcje fotografii, na wszelki wypadek, gdyby ktos sledzil ten temat. Do dziela:


wykrecone czesci i wstepnie oczyszczone szczotka druciana, gotowe do anadowania


tak wygladaja diwajsy po anodowaniu, estetycznie i bezpiecznie, rdzy sie nie boja


z bliska


raz jeszcze


prawdziwa bizuteria do 205 GTi w wersji topless


Padre nie ogranicza sie do jednego projektu. Jako znany Mistrz tylnej belki, podjal sie regeneracji belki z 309GTi16v przeznaczonej do mojego Griffe


zaczyna od demontazu


drazki juz poluzowane


jedna strona juz uwolniona


zaraz bedzie cala rozebrana


Dzien dzecka sie skonczyl, oto do czego prawadzi brak konserwacji i wymiany lozysk na czas


Powracamy do tematu CTi


Maglownica po regeneracji, odmalowana, gotowa do montazu


Sanki z GTi po piaskowaniu i proszkowym malowaniu prezentuja sie tak


Wachacz i sanki z GTi


Wachacze po wstepnym montazu


Stabilizator tez po zabiegu czyszczenia i lakierowania


nowe tuleje, zawsze smieszylo to, ze sa kolorowe


druga strona w innym kolorze


Przednie zawieszenie poza McPhersonami gotowe


jak z fabryki

Czy mi sie wydaje, czy belka z 309 inaczej rozbiera sie niz ta z 405. Z tego co ja pamietam, ja zeby wyjac i wlozyc nowe czopy musialem rozebrac belke w drobny mak... bo na koncu czopu byl kolnierzyk i trzeba bylo wkladac je od strony srodka belki...

w kwestii anodowania: jakim metalem zostało to pokryte? rozumiem że nie jest to złoto

i jakie opcje rozważane były i czemu akurat ta została wybrana?

Co do samego anodowania, to poprawne okreslenie tego procesu w tym przypadku to GALWANIZOWANIE CYNKOWE chemiczne (nie ogniowe) powloka chromianowa zolta. Dlaczego to, no coz chromowanie czy niklowanie nie bylo nam potrzebne. Przede wszystkim chodzilo o zabezpieczenie antykorozyjne, a wybrana metoda daje najlepsze efekty - najmocniejsza powloka ochronna, poza tym wyglada to estetycznie i nie przeszkadzaja dorbne nierownosci powloki (np wzery po rdzy, czy sama struktura metalu)
Co do belki, nie rozbieralismy belki z 405 zwyklej tylko w dwoch T16 - belki chyba sa inne - Don wypowie sie sam.
kolejna porcja fotek:


wyglada to dobrze!


teraz tylko zamontowac


McPhersony tez gotowe, amortyzatory to Magneti Marelli gazowe, sprezyny to H&R -35mm


szuflada pelna rozmaitosci


male sprostowanie tarcze TRW a nie jak pisalem wczesniej Brembo


etap kompletowania i renowacji zakonczony, pora montowac


do gory i pod auto




sanki juz zamontowane, mozna wkladac amory




McPhersony juz na aucie


magiel polaczony z kierownica


zawieszenie juz gotowe i zamontowane




serwo i pompa juz zamontowane


teraz pora na silnik


niby do jazdy gotowy, tylko napedu BRAK!

hehe odwrotnie opony masz założone z przodu

Pewnie tylko na przymiarke

levis pisze:Czy mi sie wydaje, czy belka z 309 inaczej rozbiera sie niz ta z 405. Z tego co ja pamietam, ja zeby wyjac i wlozyc nowe czopy musialem rozebrac belke w drobny mak... bo na koncu czopu byl kolnierzyk i trzeba bylo wkladac je od strony srodka belki...

belka w 309 jest prawie identyczna jak w 205, podobne rozwiazanie jest w 306, co do belki w 405 jest tak jak pisze levis zeby wymienic czopy trzeba ja kompletnie rozebrac, taka sama jest w partnerze i xarze picasso, w 106 belka jest podobna do tej w 405
przepraszam za OT

Zmac, nie masz za co przepraszac, rzetelnej wiedzy nigdy dosyc. Co do opon to Para ma racje, na szybko trzeba bylo kola zakladac, bo czekala nas przeprowadzka calego garage , ale to juz inna historia