forum.peugeot205.pl

A tam znak. Pewnie przygasal na gazie przy zmianie biegow i ktos ograniczyl przeplyw powietrza

Krzyska jak Ci nie szkoda kasy to zamontuj blosa.

Moze szmata za filtr robila:)

raczej nie za filtr bo ten był na swoim miejscu
stawiam na wersję moraleza a poza tym miał uszkodzony czujnik temp do kompa i faktycznie nawet na Pb gasł dopóki się nie rozgrzał
po wymianie jest już ok

Ile pali? ok 11.5l gazu mi wyszło w większości na trasie,
ale dopiero w tygodniu miałem tankowanie od zera, więc zobaczymi ile łyknie.
Poprzedni właściciel twierdził, że 12-13l przy ostrej jeżdzie.

Moze ktoś wie jaki jest symbol filtra powietrza to tego silnika?
Zamówiełem w jednym ze sklepów w Koninie i oni też się lekko zdziwiłi jak zobaczyli ten filtr ( walec z grubej gąbki a w środku drugi tylko że z perforowanej blaszki usztywniający całość). Ja również widzę coś takiego pierwszy raz. Gdzie w tym filtrze jest element faktycznie wyłapujący zanieczyszczenia?
A może to nie ten filtr?

PS. Proszę nie czepiać się sklepu, bo ten jest naprawdę dobry ( i mają dobre ceny). Twierdzą również, żę jestem pierwszą osobą która pyta się o częśći do tej wersji 205-tki .

Filtr kupiłeś dobry, a zdiwienie też towarzyszyło sprzedwacy jak kupowałem sobie. Nr filtrona AG281, więcej na stronach filtrona http://www.filtron.pl/pl/index.php?idp= ... SILNIKA_P= &Model=10643&SILNIK1=1.9i GTI&MOC=120#idn25883

Z braku czasu w naprawach nie zrobiłem wielkich postępów. Przeczyściłem odmę i przewody do niej. Wewnątrz pełno było białego mazidła. Połączyłem od nowa poskręcane przewody, a przynajmniej te do których mogłem w miare bezproblemowo się dostać. Okazuje się również, że auto lubi sobie strzelić w tłumik po szybszej jeździe. Dotąd sądziłem, że dzieje się tak tylko na "gazie", ale problem dotyczy również Pb95 i zapala się wtedy czerwona kontrolka "K". Trochę poświeci i gaśnie. Wymienić by wypadało również przewody zapłonowe i świecę, ale wydaje mi się, że to nie to. Zmniejszyłem również obroty na biegu jałowym do ok 1k, bo wcześniej miał przeszło 1,5k.

Dzięki krótkiemu ociepleniu pogody dowiedziałem się, że do listy niedogodności związanych z użytkowaniem tego autka należy doliczyć cieknacą rączkę szyberdzachu. Miałem tak w Forewerze i naprawa kosztowałe wtedy całe 60groszy. Gorsze jest to,że przy szybszej jeździe słychać gwizd powietrza dochodzący od szyberdachu,a uszczelka dość słabo sie "pompuje".

Od kupna cały czas zastanawiam się co zrobić z ABSem. Skoro już jest, to powinien działać. Niby wszystkie elementy są na swoim miejscu, czujniki mają wymagane rezystancje, coś tam pod maską pobzykuje ( świerszcze i inne przypadki zostawmy w spokoju) cichutko po włączeniu zapłonu. Pierwszy właściciel tego auta twierdzi, że też tak miał po wypięciu wtyczki z modułu pod maską i sprawę załatwiło skasowanie błędów u elektryka.
W instrukcji obsługi o ABS-ie nic kontretnego nie napisali, ale może ktoś wie, gdzie szukać złącza diagnostyki ABS-u i jak skasować ewentualne błędy. Wszelkie pomocne info będzie mile widziane.

hm, pomiary przy pomocy GePeSu wykazały,że licznik zaniża prędkość o prawie 10km/h

Co do gwizdu powietrza to sprawdz jaka masz uszczelke przedniej szyby. Jesli jest od zwyklej wersji to moze byc przyczyna gwizdania.

Jesli chodzi o ABS to moze w ksiazkach od 405 jest opisana diagnostyka?

Sprawdz też tutaj, może coś znajdziesz http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... &hilit=ABS

uszczelka jest taka jak być powinna a temat dotyczący diagnostyki ABS-u juz przeglądałem i niewiele wnosi do sprawy

dzięki info z forum 405-tki odnalazłem złącze diagnostyki ABS-u, zrobiłem test i sądząc po ilości wywalonych błądów, to ABS nie ma prawa działać. Reset kompa też nie pomaga.
Odłączyłem zasilanie ABS-u może to pomożę.

Możesz powiedzieć coś więcej na ten temat ? Najlepiej w temacie który wkleiłem wyżej ? Jest sporo osób na forum którym ta wiedza się przyda

więcej info o diagnostyce ABS-u w temacie wklejonym przez Pare

Odłączenie zasilania (biała 2-pinowa kostka nad modułem ABS) lub reset pomogło częściowo. Na postoju kontrolka ABS-u nadal świeci ale w czasie jazdy gaśnie i po próbie hamowania okazało sie, że ABS jednak działa

dzisiaj oglądając mocowanie halogenów zauważyłem w lewym nadkolu na wpół zgnitą puszkę (tzn. połowy jej już nie ma) z doprowadzonymi do niej dwoma wężykami.

Czyli filtr par paliwa poszedł sie paść!!!