forum.peugeot205.pl

mógłbym wysłać mój na podmianę, ale nie wiem, czy to nie wyjdzie drożej w obie strony niż kupno używki

Spoko, nawet jeśli to nie to, to słyszałem że warto wozić taki "na zapas".

Wymiana modułu nic nie dała. Poszlaka: Czym jest to to na zdjęciach? Przyłożyłem ucho do tegoż i jestem pewien że to to syczy. Na grubszym wężu prowadzącym do grodzi czuję pod palcami drganie powietrza, na cienkim prowadzącym do kolektora już nie. Jakieś sugestie co robić dalej?

Regulator ciśnienia paliwa na wtryski.

Grubym idzie paliwo z pompy, cienkim podciśnienie

No to chyba muszę tego poszukać nie?

Mam taki regulator tylko na ile bar tam masz??? 2 czy 2,5 bar?

Na moim stoi "2,5 bar". Wygląda na to, że chętnie kupię...

Mam kolejne, siedemset osiemnaste pytanie: Czy to że to ustrojstwo syczy oznacza że nie działa, czy może powód jest gdzie indziej?

Dzięki krzyska za regulator ciśnienia. Po zamontowaniu Twojego auto nadal nie chciało odpalić. Kręciłem aż akumulator padł. Podmieniłem więc aku z innego auta i (jak pewnie się domyślacie) silnik zaskoczył momentalnie. Po raz pierwszy od sierpnia. Pomógł sprawny regulator, czy może zamiast wymieniać kopułkępalecprzewodyświecemodułzapłonowy wystarczyło wymienić akumulator? Mały tip: Mizerne/brak ładowania - na obrotach jałowych zabawkowy miernik pokazuje równiutko 12V (ten sam mierniczunio w Looku kolegi pokazuje 14,4 jak się należy, więc raczej działa)...
Wygląda na to że muszę kupić nową baterię i odstawić samochód do elektryka. Tylko czy dlatego nie odpalał, czy jednak winny był ten regulator...

Skoro masz już miernik do sprawdz czy jest napięcie w kabelku wzbudzenia alternatora. Odkręć jeszcze regulator napięcia od obudowy altka i przeczyść miejsce styku papierem ściernym/szczotką drucianą. Jak to nie pomoże dopiero elektryk.

Padnięty regulator napięcia może nie dawać sygnału na kontrolkę, więc sprawdź czy zapala się kontrolka po przekręceniu zapłonu. Jak nie, to pewnie do wymiany

Kabelek wzbudzenia alternatora powiadasz...

Ten cieniutki podpięty do alternatora

Dzięki Grzesiu. Mowa o kontrolce ładowania (ikonka akumulatorka) tak ?

Tak

Najnowsze informacje z frontu. Od soboty do "przed chwilą" pompowałem w strupiały Tesco akumulator (ale "by Exide") prąd bezpiecznym prostownikiem. Dziś w ramach przerwy podszedłem do garażu, podpiąłem klemy i oczywiście auto jak raz zaskoczyło. Mało tego! Pomiar miernikiem na klemach wykazał przyzwoity poziom ładowania (wolne obroty po rozgrzaniu silnika, zapalone światła mijania) a wszystkie kontrolki jak widać zapalają się i gasną tak jak trzeba. Auto działa jak gdyby nigdy nic i w głębokim poważaniu ma to jak mnie stresowało przez ostatnie miesiące. Mała przejażdżka na przeprosiny, ale do dziś nie wiem co tak naprawdę było przyczyną strajku. Tematu nie zamykam, bo zdecydowanie jest rozwojowy. Dzięki wszystkim za pomoc i dobre słowo.

PS. Mam przeczucie, że po prostu winny był akumulator. Ale to tylko przeczucie.