forum.peugeot205.pl

u mnie w zimie to glownie byl problem z tym, ze powietrze jakos nie za bardzo lecialo. czuc bylo ze nagrzewnica super dziala, ale nie leci to powietrze, nawet na maks wiatrak

Przeczytałem cały wątek i nie rozumiem kilku problemów...

1. Nagrzewnica w każdym kilkunastoletnim aucie to już syf... do 205 można kupić już za 80pln a wymiana wcale nie jest trudna! wysuwa się ładnie na bok po demontażu dolnych plastikow - a w bardzo wielu innych autach trzeba ściągać całe deski....

2. Wymiarami jest bardzo "normalna" i spokojnie daje radę przy -20 pod warunkiem że płyn ma te 85* w górę, a przy 80 niestety faktycznie jest chłodno...

Grunt to sprawna nagrzewnica (naprawdę szkoda się bawić w płukania, chemie itp...) kończy się zazwyczaj marnym efektem i szybkim rozszczelnieniem..
I konieczna temperatura! termostat na 82* niestety przy takich mrozach nie pomaga...
No i płyn, a nie powietrze w układzie..

Acha przy LPG można delikatnie zmniejszyć światło obiegu wody reduktora - ponoć parę stopni dodaje przez większy przepływ w nagrzewnicy.

Tak swoją drogą dlaczego nie można zostawiać na jałowym po odpaleniu?
Wychowałem się na dieselach i zawsze uważałem to za bardzo słuszne

nie mogłoby po prostu spaść trochę śniegu i być -5 jak w normalnym kraju?

właśnie

hi

do: tomek
moglbys opisac jak wyciagnac nagrzewniczke?
piszesz jakbys juz to robil
ponoc wlasnie sie da ja wyjac ale jak? z ktorej strony? co odkrecac....
i drugie pytanie: gdzie sa nagrzewnice za 80 zl? w bialymstoku zaspiewali 130 zl

pozdr
viwaldi

Pewnie że robiłem:)
W moim '84 to już był śmietnik..
rozszczelniła się sama nagrzewnica jak i połączenia..
Kapał troche płyn, a sama nagrzewnica gniła w błocie i liściach...
Od kilku lat ogrzewanie było kiepskie i ten spesyficzny "zapach"..

Plastiki które odkręcałem trochę się różnią bo mam stary typ deski, ale odkręcić trzeba tylko części od strony pedałów - półka, osłona kolumny, tunel..
Sama nagrzewnica przykręcona była dwoma wkrętami torx.
Trzeba też odkręcić od niej przewody alu - 4 śrubki torx, i same przewody od obudowy - taka blaszka i 1 torx.
Następnie trzeba wysunąć z niej te przewody alu i odsunąć na bok.
Nie pisze już o płynie itp..
Nagrzewnica musi się ładnie wysunąć w stronę pedałów.
Montaż w odwrotnej kolejności, z nowymi oringami.

W Intercars z rabatem można mieć Delphi za 107, ale że akurat nie mieli w Gdańsku na miejscu to kupiłem No Name za 80 w sklepie Auto-Partner Gdańsk.
Nie sprawdzałem w innych.

Powodzenia!!

hi
wielkie niech beda ci dzieki
wlasnie takiej odpowiedzi oczekiwalem: jasno, prosto i konkretnie.

plastyki wiem jak zdjac - wymienialem caly dol deski - wiec to nie problem
zadalem juz pytanie do czescifrancuskie.pl o nagrzewnice. zwykle maja naprawde dobre ceny i nigdy mnie nie zawiedli. i jak sie ogarne troche z robota wyjme nagrzewnice.

pozdr
viwaldi

pare km jadac 180 i mu przeszlo

Dzis przy 0st-2st jechalem sobie w koszulce z krotkim rekawkiem z dmuchawa na 30% i pokretlem od ogrzewania na godzinie 11-11:30
Czasem trzeba bylo okno otwierac, bo powietrze sie za bardzo wysuszalo

i jak "ktoś" mi kiedyś napisał... nieciesz sie tak, bo pewnie padła uszczelka pod głowicą

ale moj sie nie nagrzewa w 5 min

U mnie w Juniorku daje sie wyjąć bez demolki. Poprostu wysuwa sie od strony kierowcy jak z szufladki ( VELO ). Czego nie wiedzieli w ASO przy Marynarskiej w Wawie i rozkrecili wszystkie konsole i teraz mi trzeszczą.
A z ogrzewaniem jest średnio nawed po wymianie nagrzewnicy. Bo powiedzieli że jest zamulona.
Pozdrawiam