forum.peugeot205.pl

: **13 mar pn, 2006 1:23 pm**

sprawdze...ale moj stary w Tipo ma tak samo ze przy Cieplym silniku :> mu dymi

przy takiej pogodzie

: **13 mar pn, 2006 1:53 pm**

0,5 l na 1000km to stanowczo za duzo, jedyna rada możesz spróbowac zmienić uszczelniacze bez wyciągania głowicy (w niektórych silnikach tak się da) i może to pomoże ale proponowałbym zmienić na dobry olej mineralny o podwyzszonych parametrach np. 20W-50, 20W-60, a najlepiej coś z 15W z przodu ale minimum 15W-50 (tylko nie syntetyk i półsyntetyk) są trudno dostępne ale zuzycie może spaść do ok 0,5l na 2000 - 3000km.

: **13 mar pn, 2006 5:22 pm**

w tu to raczej ciezka sprawa poniewaz klawiatura jest na jednych srubach z glowica

co do ilosci spalanego oleju mialem podobnie w sumie mocno nie kopcil (dopiero jak sie porzadnie wcisnelo gaz) ale lecialo troche spod pokrywy zaworow i uszczelnienia aparatu zaplonowego

: **13 mar pn, 2006 5:25 pm**

OZzi napisał" Moj tez bierze troche oleju....gdzies na 1000km musze dolac 0,5L czy to cos zlego ??"
hmm jak by moj łykał 0,5L na 1000 kilosów to bym był bardzo szczesliwy mi bierze 1L na 1,5 miesiaca!!(a w mjesiacu robie jakies 300 do 350) ja wlewam 20W40 !! PO TYM WSZYZTKIM CO PRZECZYTAŁEM TO CHYBA ZREZYGNUJE Z NAPRAWY I KUPIE JAKIS NOWY SILNICZEK!! sam juz niewjem!!

: **13 mar pn, 2006 5:28 pm**

ile ??

kup nowy

chyba za toba jest chmura niebieskiego dymu...

: **13 mar pn, 2006 5:39 pm**

hiih!!no jest ""troszke""niebiesko ale dopiero jak sie rozgrzeje a na wolnych obrotach spaliny sa normalne!!<ale moje autko tez jest niebieskie wjec chmura pasuje do niego

[zarcik]>

: **13 mar pn, 2006 5:40 pm**

moralez pisze:w tu to raczej ciezka sprawa poniewaz klawiatura jest na jednych srubach z glowica

co do ilosci spalanego oleju mialem podobnie w sumie mocno nie kopcil (dopiero jak sie porzadnie wcisnelo gaz) ale lecialo troche spod pokrywy zaworow i uszczelnienia aparatu zaplonowego

i co bylo nie tak ??

: **13 mar pn, 2006 5:41 pm**

zapieczony pierscien

: **13 mar pn, 2006 5:52 pm**

A ja mam tak. Odkąd kupiłem w czerwcu 2005 puga gti dolałem moze 0.6 l oleju ale niewiem ile kilosow zrobilem pewnie ze 3000. tylko sprawa wyglada tak ze leci mi troche olej gdzies kolo aparatu zapłonowego

co wymienic??

: **13 mar pn, 2006 6:01 pm**

uszczelke pod aparatem/uszczelke pokrywy

: **13 mar pn, 2006 7:57 pm**

Banita pisze:zapieczony pierscien

wtedy chyba jeszcze nie byly one zapieczone, ale ich kres byl blisko z racji przebiegu 230 tys

: **13 mar pn, 2006 8:00 pm**

ta tajemnice silnik wezmie do grobu

: **13 mar pn, 2006 10:21 pm**

Banita pisze:ile ??

kup nowy

chyba za toba jest chmura niebieskiego dymu...

co myslicie o tych silniczkach

http://www.allegro.pl/item91669398_peug ... trysk.html

i

http://www.allegro.pl/item90380912_peug ... ys_km.html

: **13 mar pn, 2006 10:30 pm**

ten za 120 zl wart uwagi

lepiej poszukaj 1,4 silnik prawie ten sam i jesli masz wtrysk boscha( a jeszcze lepiej jak gaznik) to nie bedzie zadnych problemow z zalozeniem go
a no i przedewszystkim 15 koni wiecej a spalanie minimalnie wieksze

: **13 mar pn, 2006 11:34 pm**

dlatego napisałem żebyście zastososowali oleje o wyższej klasie gestości w wyższych teperaturach

20W 40 jest gęsty rano przy rozruchu (tzn. przy niskich temperaturach, co jest złe zimą) a 40 powoduje, że jest tak samo żadki jak sie nagrzeje jak 15w40. Jak zastosujecie 20W60 to olej ten bedzie gęściejszy niż 15W40 zarówno rano przy odpaleniu jak i później po rozgrzaniu. W przypadku jeżeli zuzycie oleju wynika z naturalnego zużycia silnika powinna taka zmiana pomóc, jeżeli wynika z pekniętego lub zapieczonego pierścienia to wątpię by cokolwiek mogło pomóc. Ponadto oleje Lotos i Orlen nie należą do wiarygodnych, spaliłem kiedyś jeden z nich w silniku

forum.peugeot205.pl

co mam zrobic??(bieze olej)