forum.peugeot205.pl

Tak i przy maksymalnym skręcie koła przegub wewnętrzny wysuwa się na tyle że może się rozwalić tak jak to było w moim przypadku.
http://img94.imageshack.us/img94/8743/20100807012.jpg

Polosie w piatek beda wyslane do Motomax, kurier juz zamowiony. Ciekawy jestem w jakim sa stanie.

Gdzie mozna wahacze zrobic ?

To już zagadka hehe.

Rozmawiaj z kolegą BARONem robił u nich ostatnio do swojej lalki ośki. Podobno chwalil cene i wykonanie

W motomaxie zrobia co chcesz i jak chcesz i do czego kolwiek chcesz . Ja u nich dorabiałem nowe pręty półośki do laguny v6 bo nieopatrznie i przez moją niewiedzę wsadziłem do niej skrzynie z puga 406. Wyglądało to tak że zawiozłem do nich 2kpl półosi jeden z laguny i jeden z puga 406.na kartce podałem wymiary gotowych półoś z przegubami i kazałem zrobić z jednej strony frez na pugowe a z drugiej na laguny.Odebrałem wyczyszczone poskładane z wymienionym smarem nowymi 2 osłonami i wszystkimi opaskami w folijce .Za usługe 500 zł.Na pytanie czy nie ukręce sie uśmiechneli i zapytali czy mam tam z 1000Nm.Aczkolwiek już regeneracja półośki z 205 juniora jest tam totalnie nie opłacalna.

Dzieki Baron,

Brzmi niezle, tak jak mowilem wczesniej prawdopodobnie juz dzisiaj beda mieli moje poloski. Mam nadzieje ze zrobia z nimi pozadek i wroca piekne i pachnace smarem

Poloski i wahacze ktore kupilem w ciemno.



Wyglada to jak kupa zlomu ale zapewniam ze jeszcze z tego cos bedzie

Niestety mnie czeka to samo jak będę robił z puga Gti

Drugi zestaw wahaczy z 309 GTI razem ze stabilizatorem.



No i dzielo sztuki, przerobiony kolektor z 306 GTI6. Plug&Play do komory 205









Wiecej fotek w galerii na stronie http://gti.peugeot205.pl/gallery/main.p ... &g2_page=3

No jeszcze tylko silnik pod maske

Z swojego doświadczenie powiem ci że gruby stabi od 309 nie ma sensu bez co najmniej 22-24mm stabi z tyłu.

Silnika jeszcze nie kombinuje bo w dalszym ciagu nie zdecydowalem czy kupic cale auto i nim wrocic do Polski czy kupic sam silnik w Polsce... :/

Poki co zbieram graty, namierzylem bardzo fajny komplet silikonowych przewodow zaprojektowanych specjalnie do konwersji GTI6 w 205 wiec to bedzie moj nastepny zakup. Obecnie wiazka jest w trakcie przetrzepywania i wywalania wszystkiego co niepotrzebne. Zobaczymy co przyjdzie dalej.

Co do stabilizatora to wlasnie niedawno o tym czytalem na 205 GTI drivers, jedyne rozsadne rozwiazanie to stabilizator z gti16, bardzo trudny do namierzenia niestety..

Para, tak przyszłościowo, motor z gti6 można dmuchnąć bez odprężania na 0,4-0,5 bara i wypluwa ~250konia ;P

Moim zdaniem lepiej przyjechac calym autem z wysp. Raz ze silnik bedzie w lepszym stanie( latwiej to sprawdzic gdy jest on w aucie niz lezy w kacie stodoly),niz cokolwiek co jezdzilo w Polsce, a dwa reszte auta mozesz sprzedac na czesci i silnik wyjdzie ci gratis

Same skóry z gti6 są trochę warte, jak będą jakieś alu to też pójdzie.