forum.peugeot205.pl

pierwszy trening

jaka grubość tylnego stabilizatora?

Grubość czego ??

woocash pisze:jaka grubość tylnego stabilizatora?

Nie ma co się śmiać, przynajmniej auto jeździ i cieszy właściciela, a nie stoi jak niejedno GTI z forum pod kocykiem w hali garażowej i pobudza ego właściciela.

ja pierdziele.... od razu że się śmieję...., po prostu radzę kupić takowy pręt za kilkadziesiąt zeta - teraz to się tym musi dziwnie bujać.

uff.. jakie szczęście, że nie mam GTI

woocash ja to odebrałem jako wskazówkę a nie pogardę
Jeszcze poradził bym szerokie bębny na tył i ciutkę szersze opony

do kompletu szerokich bębnów po prostu cała belka ze stabem

z przodu też by się nadało zmienić staba na grubszego, ale ... widać że tyłem buja tam nieziemsko /na focie widać jak q-car walczy dzielnie na fotelu - stara się trzymać pion /

i wyjściowo to ta belka jest chyba za wysoko.

disklamer - ale ja się nie znam, mam tylko gentry pod kocem i diesla trupa, do pracy jeżdzę tramwajem

to był dopiero pierwszy trening i testy auta i na moje nie wyszło aż tak źle
co do hamulców nie miałem zastrzeżeń - pomijając fakt, że wyleciało trochę płynu ze zbiorniczka - nie neguję pomysłu z szerokimi bębnami
a co do belki to jak już wcześniej pisałem, to nie robiłem jej jeszcze, nadal jest kosmicznie wysoko

a teraz jak dajecie rady to dawać:
- jaka szerokość opon, ale zaznaczam, że uparłem się na 13 i mam już felgi z ET20 - teraz jest 165/65
- stabilizator ma ktoś jakiś na zbyciu i dajcie jakieś foty bo przyznam, że nie rozgryzłem jeszcze różnic pomiędzy belką GTI a zwykłą

a Ci którzy trzymają swoje cacka w garażach też zachęcam do przewietrzenia ich czasem na torze - ja tak zrobiłem ze swoim drugim autkiem i to z niesprawnym wolnym kołem - było super

Powiem tak, sugerował by jednak na przesiadkę na felgi 14-stki 5.5 cala szerokości albo nawet i 6 cala. Ładujesz na nie oponki 195/55 i odczujesz dużą poprawę w zachowaniu auta na torze, przede wszystkim będzie szybciej odpowiadał na ruchy kierownicą oraz poprawi się trakcja na wejściu w zakręt. Ja śmigam na takowych i muszę powiedzieć że auto jest mniej podatne na ściągania na wybojach.

Duże koło to nie to Szeroka guma nie oznacza lepszego zachowania w zakrecie, szczegolnie przy tych mocach, rozmiarach i wadze auta

No i stało się, miało być tylko obniżenie na szybko, a skończyło się jak zawsze...
Nowe czopy do belki, nowe łożyska SNF, przy okazji okazało się, że jedna ze szczęk postanowiła rozłączyć się z okładziną, a cylinderki patrząc na to się spociły.
Teraz już znam budowę belki (przynajmniej u siebie), to tak jak pisałem wcześniej nabędę drogą kupna lub wymiany stabilizator i pozostałe elementy do zamontowania go w belce.

dobra robota

odkąd belka w gentry została przeserwisowana to mogę oglądać takie zdjęcia bez lęku o to jak jest u mnie

PS - korek zamykąjący czop oczywiście na miejscu jest? /bo na zdjęciu belki na ziemi go nie widzę.../

jeżeli mnie wzrok nie myli to masz hamulce girlinga, więc kupujesz tylko szczęki i bębny i masz szerokie bębny z 1.6 gti

Tak system jest girlinga, szkoda, że nie wiedziałem wcześniej bo musiałem kupić nowe szczęki, ale najwyżej następnym razem.
No z zaślepkami to było średnio, ale na szczęście coś się znalazło na szybko ... z jednej strony jest nakrętka od Tymbarku, z drugiej zaślepka od jakiejś rolki od paska PK - obie prowizoryczne zaślepki na silikon. Do czasu zamontowania stabilizatora będzie musiało zdać egzamin.
Z ciekawości rozmawiałem z gościem, którego dziadek zrobił sobie w 309 w rurze belki otworek i raz do roku zalewał belkę olejem.

z ciekawości to se daruj

początki tego forum pamiętają epopeje o kalamitkach