forum.peugeot205.pl

moralez pisze:To go nagrzej i dopiero sprawdzaj cisnienie. Do tego z gazem w podlodze

Zrobię jak radzisz. Jak to w końcu jest z tym pomiarem. Niektórzy twierdzą żeby mierzyć tylko na zimnym silniku, inni że tylko na ciepłym?

Trochę zametu zrobiłem Po dokładnieszych pomiarach okazało się że silnik trzyma ciśnienia na wszystkich cylindrach ponad 11barów na zimnym.

Józek, jakby co, to ja biorę fotele z GTI , a Druan wykładzinę

Sępy

wiecie co ... bialy kolor ogolnie suxx ale taikm bialym pugiem moglbym jezdzic:D

No, na zdjęciach robi wrażenie. Ale Para mówił, że na żywo wygląda tak jak by dopiero fabrykę opuścił

jozek pisze:

moralez pisze:To go nagrzej i dopiero sprawdzaj cisnienie. Do tego z gazem w podlodze

Zrobię jak radzisz. Jak to w końcu jest z tym pomiarem. Niektórzy twierdzą żeby mierzyć tylko na zimnym silniku, inni że tylko na ciepłym?

To czemu auta wyczynowo powinno sie uzywac po nagrzaniu, podobnie jak z pomiarem mocy.
Nawet sportowcy potrzebuja rozgrzewki

jest takie pojęcie jak rozszerzalność metali pod wpływem ciepła , ma to ogromne znaczenie w pracy silnika ,dla tłoków czy samych pierścieni , silnik się uszczelnia
.Sporo osób starało się mi wyperswadować, że sprawdza się ciśnienie na zimnym silniku co nie jest prawdą ,sprawdzanie na zimnym silniku jest nie miarodajne ,po drugie wykorzystujesz pełną moc silnika po nagrzaniu silnika i oleju czy od samego startu gdy jest on zimny ?

jeżeli plotę bzdury to proszę o poprawienie mnie

Na jakiś czas gti zaległo w garażu...

Serce odjechalo w siną dal...


CDN.

A chciałem kupić to Serce to odjechalo w siną dal...szkoda .... będzie leżakować w piwnicy jak dobre wino

No proszę a więc migacz zagości ?

Super zdjęcie, jak Piotrek pustą ulicą odchodzi z tym silnikiem

Józek ja już wiem.... rozmawiałem z Gadem. Kiedy prezentacja?

ja też wiem i zostałem już przewieziony

To teraz na kreske z fox'em