forum.peugeot205.pl

Grubsze to one być nie muszą, wystarczy że będą twardsze

Munne pisze:Moze zgloscie sie w tej sprawie to jakiegos zakladu przeciez taki drazek zrobic to pryszcz.

Nie bardzo, musi być odpowiedni materiał. Frezy trzeba zrobić tak jak ory itd... Nie jest to łatwe raczej...

Im grubsze tym twardsze

Stabilizator wewnętrzny można sobie samemu przerobić np z 309tki. Różnica w grubości jest ogromna.



http://img840.imageshack.us/img840/4889 ... aisonm.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/1898/epaulement.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/2499/1030mm.jpg
http://img827.imageshack.us/img827/6865/1070mm.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/8963/1030mmcut.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/55/finalvw.jpg

Wiem z czym to sie je i dalej twierdze ze jest to do zrobienia przeciez nie jest to operacja neurochirurgiczna. Dalo sie dorobic graty w skrzynki rozdzielczej w 405T16 to i drazek da sie zrobic do belki. Zaklad ktory ma odpowiedni park maszynowy i zna sie na obrobce sobie spokojnie poradzi.

kubas pisze:

Munne pisze:Moze zgloscie sie w tej sprawie to jakiegos zakladu przeciez taki drazek zrobic to pryszcz.

Nie bardzo, musi być odpowiedni materiał. Frezy trzeba zrobić tak jak ory itd... Nie jest to łatwe raczej...

Im grubsze tym twardsze

Munir spokojnie ma racje, nie zapominajcie o starych zakladach, chociazby PZL Swidnik, panowie tam przez wiele lat robili maszyny latajace i nie ujmujac warsztatom tjuningowym i stajniom rajdowym, ale to zupelnia inny poziom, dla nich to przyslowiowa bulka z maslem

a jak z drążkami z 309 ? są grubsze ??

Munne pisze:Wiem z czym to sie je i dalej twierdze ze jest to do zrobienia przeciez nie jest to operacja neurochirurgiczna. Dalo sie dorobic graty w skrzynki rozdzielczej w 405T16 to i drazek da sie zrobic do belki. Zaklad ktory ma odpowiedni park maszynowy i zna sie na obrobce sobie spokojnie poradzi.

kubas pisze:

Munne pisze:Moze zgloscie sie w tej sprawie to jakiegos zakladu przeciez taki drazek zrobic to pryszcz.

Nie bardzo, musi być odpowiedni materiał. Frezy trzeba zrobić tak jak ory itd... Nie jest to łatwe raczej...

Im grubsze tym twardsze

No właśnie nie bardzo bo, dorobienie gratów do skrzyni rozdzielczej w 405t16 to zrobienie tego z jak najtwardszego materiału. Drążek musi być wykonany ze stali skrętnej, inna poprostu pęknie. Pytałem o to swego czasu w firmie gdzie Para regenerował swoje półosie. I nie chcieli się tego podjąć pomimo że samo wykonanie frezów i obróbka materiału nie była dla nich problemem.

Przecież zakłady są w stanie sprawdzić z jakiego materiału został wykonany oryginalny element i dobrać identyczny.

policzyć belkę na skręcanie to przecież chwila...
Zakładając naprężenia ścinające i maksymalną grubość można wyliczyć współczynnik, a potem poszukać deczko lepszej stali.

Jednak neurochirurgia nie da sie zrobic. Gdy wszyscy wiedzą, że coś jest niemożliwe, przychodzi ktoś, kto o tym nie wie i po prostu to robi.

PrezesBednarz pisze:policzyć belkę na skręcanie to przecież chwila...
Zakładając naprężenia ścinające i maksymalną grubość można wyliczyć współczynnik, a potem poszukać deczko lepszej stali.

Jak znasz zakład gdzie mi to ogarną to wchodze w to jak w masło

Moze da sie przerobic drązek od Iveco?
http://allegro.onet.pl/drazek-skretny-i ... 66476.html

Wszystko się da Mi się dziś rano udało zgarnąć brakującą tylną lampę AXO do mojego Puga



Troszkę cierpliwości i wygrałem licytację 23złote prosto z Ebay

Z tym iveco to średni pomysł też...

Zerknij na ten czarny lakier, może zostanie P3XY