forum.peugeot205.pl

Tak w chwili natchnienia poskładałem hamulce do przodu Jak jutro będzie wena to i tył złożę.

Ścisły post, a mój pug wołowinę wcina

Jak był ze święconką to już może

grzesiek309 pisze:Ścisły post, a mój pug wołowinę wcina

do 309 to się mieści bez skracania?

O dziwo tak Mało tego, oparcie jest u góry za wąskie

zestaw z kombiaka? moja jest z sedana niestety

Kombi Wcześniej miałem welury z sedana i nijak nie pasowały

po co kupowałem nowe? te też się sprawdzały

Poprawiałem dziś w Garrosie elektrykę po Cytrynie i Gumiaku Klakson jest, spryskiwacze szyby działają, lampka wnętrza działa, a brzęczyk świateł nadal milczy

Dzisiejsze grzebanie vel sztorcowanie , Ernest poznajesz

Srebrnym 309 jeździłem pół roku z grafitowymi drzwiami z prawej strony
Żeby nie odbiegać od tematu: próbowałem dziś odpalić 309 na gazie i poległem Nie da się ustawić jałowego na blosie. Dopiero po dodaniu gazu (na benzynie około 2,5k) trzyma ledwo 1000obr Wszelkie kręcenie reduktorem i blosem nic nie daje

blosa masz z kompensacją ?

Bez. Obecnie w 309 siedzi XU9M, więc blosa nic wcześniej nie blokuje. W 205 jeździł z identycznym reduktorem i wszystko było ok.

Nie ładnie tak sie chować pod atrapą przez tyyyyyle lat

Nigdy nie podłączane

Ogarnąłem blosa w 309. Problemem okazało się sterowanie jałowym. Zawór ssał powietrze z atmosfery, a powinien mieszankę. Podłączyłem go pomiędzy przepustnicę a blosem i wszystko działa
Przedwczoraj natomiast zastosowałem w 205 ciekawy patent sterowania jałowym. Nie mogłem dojść dlaczego łapie 2,5 obr na ciepłym. Odpiąłem krokowca i podłączyłem pod przełącznik szyby Teraz mam ręczną kontrolę nad obrotami