forum.peugeot205.pl

sierpien tuz tuz

Czy ta 405 nie stała czasem na galerii Krakowskiej ?? Jeżeli tak to niezły szrot blacharski ponoć.

Nie, stala na balicach. Poza tym co to ma do rzeczy ?

Blacharka chyba najmniej ci potrzebna, przeciez auto zostało kupione dla napędu, tak ?

Ach Para, rozpracowales mnie

Drugi dzien walki z transferbox'em
"Odelzenie" bloku wiele pomoglo, ale nie dokonca. Skrzynka opiera sie jeszcze o czujnik poziomu oleju. W niedziele pradopodobnie bo raz enty zdjecie skrzynki i szlifowanie. Wybaczcie nieostre zdjecie ale po 3 montazach skrzynki wazajacej 20 kilo rece mi troche lataly
Przy okazji okazalo sie ze wieloklin miedzy skrzynia biegow, a rozdzielcza jest zniszczony. To nawet lepiej bo latwiej skrzyna wchodzi. Na szczescie w drugiej skrzyni jest ok, wiec spokojnie ja przygotuje do montazu juz na dobre. Musze tylko wymienic obudowe, bo urywane jest mocowanie trzpienia na ktorym skrzynia wisi.
Zastanwiam sie jeszcze nad przelozeniami biegow w skrzyni. Mam mozliwosc zalozyc albo te mi16x4 albo od silnika XUJAZ. Wdzieczny bylbym za info na temat przelozen w fabrycznym 2.0 turbo.
Na koniec widok spod silnika w tyl auta. Chyba nie bedzie tak zle z montazem walu napedowego

Jedno co mogę podpowiedzieć to w przypadku turbo warto mieć długie biegi, czyli odwrotnie niż w niedoładowanym silniku.

w migaczu zdaje sie ze sa dluzsze biegi, a krotkie przelozenie. Natomiast w XUJAZie odwrotnie krotkie biegi, ale dlugie przelozenie

Dzis po dlugich bojach udalo sie dokrecic skrzynke rozdzielcza. Oczywiscie musialem podmienic na ta ktora byla kompletem ze skrzynia. wyglada na to ze zmiesci sie i wal i wydech

A teraz niespodzianka wieczoru
Niemozliwe stalo sie mozliwe. Kolektor z turbina nad transferboxem Dopoki bedzie ta turbina to tak zostanie.

bardzo fajnie Wojtek, trzymam kciuki...
kiedy planujesz odpalać i pierwsza jazda

Dla mnie kozak , tak trzymaj ,ciekaw jestem finalnego efektu prac.

Pomysl oczywiscie pierwsza klasa, o ile sprawdzi sie i bedzie mial wytrzymalosc, to potem tylko zmiana T8 na T16 i zacznie sie zabawa. Znajomi sie troche meczyli ale udalo im sie poskladac Mitsu Colta 4x4 z silnikiem od EVO - prawdziwy potwor, prawdziwy sleeper.

Sebek pisze: kiedy planujesz odpalać i pierwsza jazda

To jest dobre pytanie, ale niestety narazie nie wiem

Lord Devil pisze:Pomysl oczywiscie pierwsza klasa, o ile sprawdzi sie i bedzie mial wytrzymalosc, to potem tylko zmiana T8 na T16 i zacznie sie zabawa.

Taki jest plan na kiedys , wtedy wszystko bedzie myte, czyszczone, malowane, naped wzmocniony, do tego body kit. A poki co jako ze to prototyp to koncentruje sie na tym zeby jezdzilo i to dobrze.

Skrzynia chyba jednak zostanie z mi16x4, ogolnie krotsze przelozenia beda lepsze do krecenia 4 kolkami

Pogratulowac zapalu. Mam nadzieje, ze uda sie dokonczyc, bedzie EXTRA maszynka.

Kolejna relacja z postepow.

Elpidzi juz dziekujemy. Belka z 309 po obróceniu poduszek na miejscu Pierwsza proba umieszczenia dyferencjalu Wersja druga, zawieszony zostal na mocowaniach sluzacych do wieszania tlumika. Calkiem wytrzymale sa Widok gdzie bedzie trzeba robic miejsce na wal.
Belka i zbiornik do modyfikacji. Przymiarka wahacza. Caly czas poszukuje tylnego wahacza od bx.

Nastepne prace beda przy mocowaniu przednich sanek.

Mam całą belką z bexy 16V. Leży już z półtora roku gdzieś w kącie garażu, troszki tam wilgotno więc nie wiem jaki stan. Jeśli potrzebujesz wal na PW