forum.peugeot205.pl

Ja w XSie na 5 biegu mam licznikowe 90 km/h przy 3000 obr/min, przy 4000 obr/min jest 120 km/h, przy 5000 obr/min 150 km/h a przy 6000 obrotów to już ponad katalogowy V-max czyli 180 na godzinę.

Więc z całą pewnością Twoja skrzynia jest krótka

Chyba Ci coś kolego przekłamuje , AX GT na krótkiej skrzyni odcina przy 90 na 2 biegu ...

Dlatego pytałem czy to możliwe, przy silniku 1.1 rozpędzałem się do 160 bez problemu, a tutaj wynik mnie mocno zaskoczył, z obliczeń w programiku z netu też wyszło mi coś innego, stąd moje wątpliwości. Muszę dorwać GPS i sprawdzić realne prędkości. Jak pisałem skrzynia jest ze 106-tki chyba 1.0, musiałem wymienić impulsator elektroniczny na linkę, nie wiem czy to ma znaczenie. O skrzyni czytałem w necie, że wrzucają taką do saxo VTS
http://www.ebay.co.uk/itm/CITROEN-SAXO- ... 25881bc0fe

Trochę czasu upłynęło od ostatniego posta. Po drodze był wyjazd do Katowic ( w trakcie wyjazdu sprawdziłem licznik i okazało się że przekłamuje o około 10 km/h przy 80 km/h, dokładniejsze pomiary zrobię jak odzyskam nawigację), szabrowanie w CK, a dzisiaj prace "lakiernicze" w zasadzie przygotowanie podłogi Puga do zimy. Najpierw w ruch poszła wiertarka ze szczotką drucianą, potem brunox epoxy. Teraz czekam, aż wszystko pięknie wyschnie, na wierzch pójdzie hammeraid, a po nim masa uszczelniająca na spawy i lakier w kolorze nadwozia. Nie jest to profesjonalne, ale sprawdza się w kolejnym aucie, nawet focusa ochroniło przed korozją . Przy okazji zostały zamontowane nadkola oraz wyszabrowane "rarytasy" plastikowe osłony pomiędzy silnik i nadkole (zdjęcia wrzucę jutro).
Rarytaśne osłony Walka z korozją lwie stado

Dzisiejszy dzień obfitował w zakupy fajnych gadgetów do Puga, wszystkie znalezione w CK co jest dużym zaskoczeniem, była też "darowizna" od Paki wielkie dzięki : Sanki do piaskowania i malowania, dokładki muszę dostać kolor Puga, montaż pewnie wiosną

ładne

A gdzie ty takie fanty dorwałeś w tych kielcach naszych ?

Nie niszcz znaczka XSD! To o wiele rzadsza wersja niż XS, szkoda go tak po prostu haratać

A fanty dobre. Aż tu czuć słodką woń padlinki

Pogadam Karolem, może ci dorobi ten znaczek i bez probkemow z takiego sobie zrobisz samo xs

Powinienem mieć gdzieś znaczek XS. Poszukam i dam znać.

RafGentry pisze:Nie niszcz znaczka XSD! To o wiele rzadsza wersja niż XS, szkoda go tak po prostu haratać

A fanty dobre. Aż tu czuć słodką woń padlinki

Ok. jak znaczek jest rzadkością to go zostawię bez haratania. Może ktoś znajdzie XS bez D. Co do padlinki to zgadza się jest to 205 XSD 93', całkowicie skorodowany, właśnie rozbiera się w jednym z garaży CK, zamówiłem z niego jeszcze kilka gadgetów . Sprzedający ma różne graty z 205, kilku wersji, ma się odezwać, sam ma Garrosa, ale ostro zmodyfikowanego, pewnie zostałby na forum ukrzyżowany. Samochód może być niebawem do sprzedaży, ale nie wiadomo czy w częściach czy całości. Poleciłem forum jako miejsce ewentualnej sprzedaży części i Garrosa.

Znalazłem dziś w szufladzie 2 znaczki XS
A co tam w tym RG ma namodzone?

Ktoś pytał jak wyglądają nadkola więc wrzucę fotki zrobione tak na szybko jak ktoś będzie zainteresowany wrzucę lepsze i opiszę montaż, do nadkoli mam plastikowe osłony pomiędzy silnikiem a kołem:

A jakiej firmy są te plastiki w nadkolach ?

Nie mam pojęcia kupiłem na OLX za 10 pln. Miały napisy "P 205" z płaskim przetłoczeniem w najwyższym punkcie, gdzie opierają się wewnętrzne łączenie błotnika z nadwoziem. Widziałem podobne na allegro ale nie mam pewności czy takie same. Chyba takie: http://allegro.pl/nadkole-przod-prawe-w ... 48216.html