forum.peugeot205.pl

Monologu ciąg dalszy...
Myślę, że znalazłem w końcu sposób na dobry oddech silnika. Filtr powędrował bezpośrednio na przepustnicę, i obudowałem go grubą aluminiową blachą . Blacha otacza filtr dookoła i zabezpiecza przed promieniowaniem cieplnym od silnika. Dodatkowo zyskuje to, ze jest teraz na niego bezpośrednio nawiewane powietrze , więc mimo niezabudowanych boków ( przód i tył filtra ) ma on chłodno.
A podczas jazdy? Czuć różnicę i nie jest to efekt placebo
Wyraźnie czuć przyrost mocy po około 4500 obr min, kręci się jak wściekły do 7000 .
Zatem droga została znaleziona, teraz będę udoskonalał to rozwiązanie.
Wiem wiem...zdjęcia

Bedą jutro

Czy jak nie ma zdjęć to nikt tu nie zagląda ?
To jest FORUM tu się czyta .... a nie GALERIA

A swoją drogą po wlaniu oleju Total 5w40 pojeździłem jakieś 100 km i ku mej radości efekt postukujących popychaczy znikł , ale będę na bieżąco obserwował.

Zdjęcia...jutro

obrazki są łatwiejsze
Jakbyś tu zamieścił opis budowy T16 to pewnie byłoby większe zainteresowanie. Konkurencji też byś nie miał

Cabrio zajebiszcze, właściciel lekko przewrażliwiony, Pani pilot , olej odpowiedni no to co tu więcej pisać. Pomaluj na koperkowy róż bo ta czerwien taka jakaś nijaka

Na poważnie to z oliwą doszedłeś pewnie do fabryki?

Może i faktycznie przewrażliwiony, ale jakoś dążenie stanu idealnego to moja zmora od dziecka...niby wiem, ze nie osiągnę ideał u a jednak brnę

O co z tą fabryką chodzi ? Bo nie skumałem hehe

krzyska pisze:Pomaluj na koperkowy róż, bo ta czerwień taka jakaś nijaka

I pluszyk na deskę, dla odmiany żółciutki... Ale tak, żeby się dało cofnąć rzecz jasna Awantura będzie na 10 stron wątku...

A tak przy okazji, zbieram się do budowy airboxa u siebie i mam pytanie, jakiej blachy aluminiowej używałeś? Ja mam niespecjalne doświadczenia, bo się łamie...

Ja na obecną chwilę użyłem cienkiej blachy oryginalnie służącej do obudowania izolacji na rurociągach . Nie staram się zachować estetyczności, bo to rozwiązanie tymczasowe. Obudowa ma kształt... no dobra, wieczorem zdjęcia

Do zalecen producenta odnosnie oleju

Ale właśnie sęk w tym, że fabryka zaleca 10w40

Orfister pisze:Ale właśnie sęk w tym, że fabryka zaleca 10w40

a 5w40 na zimniejsze rejony

Zgadzam się z Tobą...a gdzieś to wyczytałeś ? Bo w instrukcji od XU9J4 mówi się tylko o 10w40

W instrukcji 205-tki do XU jest wymienione 5w40 na zimniejsze rejony więc doszedłem do wniosku, że w Mi jest tak samo.

No proszę...ileż to się człowiek musi uczyć jeszcze

Wiesz, to pisanie jest strasznie męczące. Wrzuciłbyć zdjęcia jakiegoś wolnego cti, może swojego?

Eee po co ... sprawdzam Waszą odporność
W końcu forum jest od czytania i pisania a nie zdjęciaowania

Od sprawdzania odporności jest ZUS, skarbówka i 7lat w kolejce do specjalisty.