forum.peugeot205.pl

Mam mały problem brak iskry na świecach czy to cewka? podłączona do niej brazowa kostka ma napięcie tylko na jednym wyjściu czy tak powinno być? Wie ktos jaką powinna miec oporność?

moim skromnym zdaniem to napiecie powinno byc miedzy dwoma wyjsciami
jesli sie nie myle to + i - sa na skraju kostki

dominik, pisałeś w innym temacie, że masz tam silnik z 95 roku z pomieszanym osprzętem??? magneti-bosch??
na początek ustal czy wszystko jest z jednego kompletu
czy jest to instalacja nowego typu z cewką elektroniczną bezrozdzielaczową czy tradycyjny układ z cewką i aparatem zapłonowym z rozdzielaczem?

brak iskry całkowity i nagły w instalacji boscha często jest spowodowany "padnięciem" modułu zapłonowego, który w tym układzie jest przykręcany do aparatu zapłonowego
koszt modułu około 100 zł, ale można wcześniej sprawdzić cewkę w "normalnie" wyposażonym warsztacie elektrycznym powinni mieć takie proste urządzenie testujące cewki (prąd wzbudzenia, przebicia itd)

No i troche udało sie zrobić cała elektryka przy silniku była Magneti Marelli (niemogłem nic dostać więc wywaliłem wszystko i pozakładałem Boscha) wszystko juz jest Bosch komputer i instalacja założyłem zwykły aparat rozdzielaczowy z cewką. Zrobiłem porządek z instalacją że jest konkretna iskra dowiedziałem sie jak mnie zwaliło z nóg Gdzie na tej kostce jakie napięcie to juz niepamietam poprawiałem wszystko aż od stacyjki i jest OK
Próba odpalenia skończyła sie niepowodzeniem mam wrazenie ze kilka razy zatrybił ale na otwartych zaworach ??
Wałek blokuje sie we właściwej pozycji śrubą w kole wałka a wał korbowy?
Czy jest mozliwe że źle założyłem aparat z rozdzielaczem? na wałek rozrządu czy to wchodzi tylko w jeden sposób? bo Jesli da sie tak i tak to może mam odwrócony palec rozdzielacza o 180 stopni?

nie powinno sie dać źle założyć aparatu chociaż Polak potrafi
może po prostu źle ustawiony

A kable w dobrej kolejnosci?

Zdobyłem książke i tak aparat mozna założyć tylko dobrze (więc polak nie potrafi ) dziś grzebie dalej ustawie kąt wyprzedzenia zapłonu może ożyje co do kabli żebym przynajmniej znał ich prawidłową kolejność tam niema żadnych oznaczeń w książce też ani słowa podłączyłem tak jak w Juniorku 1,1 kumpla cały zapłon jest takisam więc chyba dobrze??

kolejnosc zaplonu masz podana w ksiazce w tabeli z charakterystakami silnikow gdzies na poczatku

lipa totalna lipa ani myśli odpalić świece ok przewody ok cewka i aparat ok wtrysk ok a on nadal nic kolejność przewodów właściwa i nic absolutnie nic

Jaka powinien mieć kompresje ten silnik? jakie ciśnienie sprężania to mój ostatni pomysł

coś musi być ie teges
czuć bene z wydechu czy nie,jak iskra w odpowiedniej chwili na właściwym cylindrze to musi odpalić chyba że paliwa brak,wstrzyknij do dolotu troche sie okaże
jak to we wtryskach padnie czujnik i nie odpali za chiny

TOMI 666 o jaki czujnik ci chodzi? Jeśli połozenia wału to on przy wtrysku boscha nie jest używany. Co do paliwa podaje i to konkretnie a może za dużo? Bo paliwem śmierdzi na maxa ale nawet przy strasznie słabej kompresji powinien choc ciutke zajażyć a on nic

czy inne czujniki maja wpływ na start silnika?
Gdzie powinien być podpięty wężyk od tego siłownika podciśnieniowego przy aparacie zapłonowym?

do przepustnicy, ale bez podpietego bys odpalil.

jesli chodzi o aparat zaplonowy to owszem da sie go zalozyc odwrotnie
palec bedzie dobrze ustawiony ale obudowa bedzie o 180 st nie tu gdzie trzeba, moze to sprawdz.
Przewody od swiec wychodza w strone chlodnicy czy kabiny?

to żyje aparat zapłonowy w strone kabiny czyli od początku dobrze kolejność świec ok przewody do przepustnicy i wtrysku ok (wiem bo rozbebeszyłem calutką instalacje totalnie wszystko) w ten sposób znalazłem winowajce stojąc z lewej strony samochodu pod rozdzielaczem zapłonu lekko w lewo jest czujnik(czego?) do niego podpięta biała 2-pinowa kostka zdjąłem osłone z przewodów i jeden z nich ok 20cm od tej kostki był przeciety poprawiłem wszystko poskładałem zaizolowałem wsiadłem zakręciłem z 15 sekund odpalił masa dymu i smród niesamowity po chwili wszystko sie uspokoiło ładnie chodzi zgasiłem i za każdym kolejnym razem pali juz na dotyk

czujnik temperatury cieczy chlodzacej dla komputera

no niezłe jaja głupi czujnik a taki problem swoją droga gdyby miec mozliwość odłączania jednego przewodu auto jest nie do uruchomienia

Wielkie dzięki za pomoc