forum.peugeot205.pl

Chciałabym zamontować w swoim samochodzie obrotomierz. Znalazłam na allegro licznik z 309, który podobno pasuje też do 205
http://allegro.pl/item130832948__peugot ... stka_.html

Czy da się go zamontować w 205 1,8 D z 1984 roku?

Jeśli wymienisz daszek to na pewno tak, ale podłączenie obrotomierza to już zupełnie inna para kaloszy....ale cóż , do odważnych świat należy

tylko ze to sa zegary do benzyny
wiec mozliwe ze obrotomierz bedzie wymagac wymiany skali

daruj sobie zabawe, poszukaj licznika od diesla (skala obrotki konczy sie na 6k obr/min)

moralez pisze:tylko ze to sa zegary do benzyny
wiec mozliwe ze obrotomierz bedzie wymagac wymiany skali

Wymiana skali to polowa problemu dopiero

Ok, wiec bede szukac zegarow do diesla.
Dzieki za odpowiedz

a jesli podlaczyc sygnal do obrotomierza z czujnika gmp to nie bedzie robic ?
przeciez czy diesel czy benzyna to przykladowe 2000 obr/min jest takie samo

NA bank nie bedzie to dzialac. Trzebaby znalesc w dieslu zrodli impulsow +12V zaleznych od obrotow silnika, a to nie takie proste

W dieslu obrotka jest "zasilana" wlasnie z czujnika GMP z tym ze przeciwnie niz benzyniak, na obrotomierz podawana jest masa, a nie +12V. Pozatym w benzynie poprostu leca impulsy +12V, a w dieslu bedize inna bajka.. GMP to cewka, wiec nie podaje impulsow, tylko zmienia sie jej indukcyjnosc zalezni od obrotów...

Zdecydowanie szukaj obrotki od diesla, sam licznik mozesz wykorzystac od benzyniaka bo poza obrotka nie ma roznic, a bebechy obrotomierza mozesz zalozyc od innego diesla, tylko najlepiej pugota czy cytryny, tam gdzie obrotka podlaczona jest pod GMP, a nie jak np. w VW pod alternator.

Pozdrawiam!

Pagi: Wiesz jak wyglądają impulsy czy wogóle sygnał na tej kostce GMP i jak się on zmienia w zależności od obrotów ?
Myśle o zrobieniu obrotka na mikroprocesorku + wyświetlacz LCD .
Wolałbym jednak wiedzieć jak liczyć te obroty, bo w beznynce jest to proste.
Czy bieg jałowy to będzie ok 1000obr/min w dieslu 1,8 ?

http://www.allegro.pl/item131309111_lic ... en_bx.html

Ten bedzie idealny, jak Ci odpowiada taki design ;] Aha - to niebieskie na okolo mozna sciagnac ;]

domel pisze:Pagi: Wiesz jak wyglądają impulsy czy wogóle sygnał na tej kostce GMP i jak się on zmienia w zależności od obrotów ?
Myśle o zrobieniu obrotka na mikroprocesorku + wyświetlacz LCD .
Wolałbym jednak wiedzieć jak liczyć te obroty, bo w beznynce jest to proste.
Czy bieg jałowy to będzie ok 1000obr/min w dieslu 1,8 ?

Wiesz, do tego to przydalby sie oscyloskop... nie zastanawialem sie nigdy jak to dziala, gdyz podlaczylem obrotke i dzialala, wiec nie wnikalem...
Wydaje mi sie, poniewaz czujnik jest cewka, ze impulsy nie sa zero-jedynkowe, tylko co obrot zmienia sie impedancja cewki... Ew biorac pod uwage ze to jednak sie kreci dosc szybko, uwzgledniajac bezwladnosc obrotomierza, to z jego punktu widzenia moze poprostu impedancja rosnie i maleje w zaleznosci od obrotów...

To takie moje teoretyzowanie...

JA na wolnych obrotach wskazowke mam nieco ponizej tysiąca, na oko tak okolo 800rpm.

Pozdrawiam!

Właśnie będę załatwiał fajny oscyloskop cyfrowy
Myśle, że skoro jest tam cewka i indukuje się prąd jest mniej więcej przemienny (pewnie podobny do sinusa jak w generatorach). Przy wzroście obrotów napewno zmienia się częstostliwość, podejrzewam, że w pewnym zakresie też napięcie (amplituda )

Kombinuj, jak bedziesz mial wyniki to podziel sie

Mam pomysł. może troche głupi.

A jak by podłączyć rozdzielacz zapłonu w jakieś miejsce. (oczywiście chodzi mi o silnik diesela). tak aby liczba impulsów sie zgadzała. do tego jakąć cewke i kabelek to obrotka.

taaa... albo wsadzisz benzyne zamiast diesla, wtedy tez zadziala ci obrotka